จาก สบายใจแก๊สฯ090-58-222-38
พฤหัสบดีที่ , 5/6/2557
เวลา : 21:51
IP:
49.49.55.128
อ่านแล้ว = 58581 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
อู่สบายใจแก๊สฯ ได้ติดตั้งกับ Mazda 2 รวมทั้งหมด 5 คัน คือ
รุ่นก่อนปี 2013 รวม 3 คันใช้ชุดหัวฉีด Exon-gas รุ่น มาตรฐาน(Standard) Code: 1.55
จูนละเอียดๆ ก็ใช้ได้ไม่มีปัญหา เนื่องจาก อีซียูรุ่นนี้ ตัดสัญญาณฉีดสั้นๆได้(Pilot injection)
รุ่นปี 2013 รวม 1 คัน ใช้ชุดหัวฉีด Exon-gas รุ่น มาตรฐาน(Standard)
รุ่นปี 2014 ถึงวันนี้ รวม 1 คัน ใช้ชุดหัวฉีด Exon-gas รุ่น มาตรฐาน(Standard)
ทั้งสองคัน เจอปัญหาเหมือนกับกระทู้อื่น เช่น
มาสด้า 2 ติดแก๊สEnergy Fast Tech เลี้ยวแล้วดับ ขึ้นเนินดับ เข้าเกียร์เปิดแอร์ดับ
http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=51681
ปัญหาครั้งที่ 7 อาการเบาดับ (MAZDA 2 ติด Advanced-OBD)
http://www.energy-reform.com/webboard/index.php/topic,8349.0.html
สรุปปัญหา ได้แก่
ชลอรถ เบรคเพื่อจอดไฟแดง เครื่องดับ
ชลอรถ เบรคเพื่อเลี้ยว เครื่องดับ
หลังเกิดอาการข้างต้น เร่งออกตัว สะดุด กระชาก
เจ้าของรถ ขอเพิ่มเงิน เพื่อเปลี่ยนอีซียูรุ่นอื่นๆ แม้ทางอู่เต็มใจจูนบ่อยๆให้ไม่คิดเงิน ก็ตาม
จึงเป็นที่มาของบทความนี้ครับ
เปลี่ยนออก เฉพาะอีซียู โดยใช้ Exon-gas รุ่น ซูพรีโม (Supremo)สวิทช์บอกระดับแก๊ส เป็นตัวเลข และระบบเตือนตัดเมื่อแก๊สซึมๆเพียงเล็กน้อย(เครื่องยนต์ยังเดินปกติ)
คงไว้ หัวฉีด น็อซเซิล หม้อต้มโดยไม่ได้ปรับแรงดันแต่อย่างใด เพื่อวัดการทำงานของอีซียู รุ่นเก่าและใหม่ โดยควบคุมปัจจัยอื่นๆให้เหมือนกัน
โปรแกรมจูน เรียบง่าย ไม่ต้องตั้งค่าใดๆเป็นพิเศษ ไม่มีตัวเลือกสำหรับ Mazda ไม่ต้องกลัวเลือกไม่ถูก เพียงแต่จูนออโตขณะเดินเบา แล้วออกวิ่งเก็บกราฟ รวมแล้ว 5 กิโลเมตร เลื่อนจุดจูนให้เส้นกราฟเข้าใกล้กัน เจ้าของรถก็พอใจกับสมรรถนะแล้วครับ
ปล่อยรถรุ่นปี 2013 ไปเกือบ 3 เดือน ไม่เจอปัญหาเดิมแม้แต่เรื่องเดียว
ปล่อยรถรุ่นปี 2014 ไปเกือบ 1เดือน ไม่เจอปัญหาเดิมแม้แต่เรื่องเดียว เช่นกัน
|
