ซีตรองC5( Citroen C5 ) ลองของใหม่กับ Exon-gas หนึ่งเดียวในโลก เตือนและตัดแก๊สซึมโดยแรงดันไม่ตกได้ ป้องกันไฟไหม้จากแก๊สที่ต้นเหตุ ปลอดภัย ไร้กังวล

จาก
จันทร์ที่ , 14/10/2556
เวลา : 15:56
 IP:

115.67.167.213
อ่านแล้ว = 1646 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ได้ซีตรอง C5 มาเป็นสมาชิกใหม่ในบ้าน พอดีกับ เอ็กซอน-แก็ส จะเริ่มทำตลาดรุ่นใหม่ เห็นว่าเช็คแก๊สรั่วซึมได้ เตือนแล้วตัดแก๊สได้อีก ผมก็ขอเป็นหนูทดลอง(อีกแล้วครับท่าน) ยิ่งติดแก๊สแล้วจะให้ผบทบใช้ ก็ยิ่งวางใจว่า เราให้สิ่งที่ดีที่สุดกับแม่ของลูกแล้ว
ปล ก็กะจะเอาไปใช้ด้วย แต่เป็นข้ออ้างขอเงินไปซื้ออีกคัน แหะๆๆ

ที่จริงได้เห็นรถบริษัทเอ็กซอนประเทศไทยติดตั้งและใช้งานตั้งแต่สิงหาคมปีที่แล้ว ตอนนั้นมีแค่ชุดเดียวเท่านั้น พอสินค้าเข้ามาถึง เพื่อนบอกโอเค ระดับแก๊สไม่ขึ้นลงให้เวียนหัวแน่ ก็ขอเป็นรายที่สองในประเทศไทยทันที







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
16:01
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ฝาท้ายยกขึ้นได้เต็มที่ทั้งบาน เป็นซีดานแต่เปิดท้ายได้หมดเหมือนห้าประตู หนึ่งเดียวคือซีตรองนี่แหละครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
16:08
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เครื่องยนต์ตัวเดียวกับ เปอโยต์406 รุ่นสุดท้ายครับ ฉีดเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียล ประหยัดกว่าซองเทีย ลองวัดอัตราสิ้นเปลืงแล้วได้ประมาณ 14-15 กิโลเมตรต่อลิตร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
16:09
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
      

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
16:12
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       วางหม้อต้มไว้ใต้อีซียูรถ




เชือกที่เห็นใช้วัดความยาวท่อแก๊สหกมิลน่ะ ห้าเมตรห้าสิบกำลังดี
จาก : จง(ชมรมเอ็กซอน) 14/10/2556 16:14:10 [115.67.167.213]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
16:18
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เจาะรู 2.2 มิล คาดว่าพอ สำหรับหัวฉีดที่จ่ายแก๊สได้เยอะ กับเครื่องยนต์ 2,000 CC




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
16:41
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ห้องสำรองแก๊สใหญ่ที่สุดในบรรดาหัวฉีดโซลีนอยด์ เปิดเร็ว 2.5 มิลลิวินาที 180 ลิตรต่อนาที มากกว่าหัวฉีดอิตาลีทั่วไปที่จ่ายได้ 120-130 ลิตรต่อนาที ไม่ต้องทรมานหัวฉีดให้เปิดค้างนานๆที่รอบสูง ช่วยยืดอายุให้ใช้ได้นานๆ ประหยัดสตางค์

โครงสร้างหัวฉีดแบบเดียวกับ Lovato คือชิ้นส่วนที่ทำงานทุกชิ้นติดกันเป็นแท่งเดียว เพื่อรักษาความเที่ยงตรง ลดการผิดเพี้ยนจากการประกอบ อาศัยรางเป็นทางเข้าแก๊สเท่านั้น รับประกันความทนทาน(แต่เสียงก็ใกล้เคียงกับต้นกำเนิดเลย)

ผมเคยใช้กับซองเทียแล้วครับ ไม่เกิดอาการ ต้นท่วม ปลายแผ่ว เหมือนหัวฉีดทั่วไป




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
16:55
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เซ็นเซอร์วัดแรงดันแก๊ส รวมอยู่กับเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแก๊ส เหมือนกับยี่ห้ออิตาลี ที่เป็นเบอร์ต้นๆของโลกอย่าง BRC, Landi Renzo ที่โรงงานรถยนต์นิยมใช้

ทางทฤษฎีแล้วถือว่าวัดได้แม่นที่สุด เพราะวัดที่จุดที่ใกล้กับตำแหน่งจ่ายแก๊สเข้าเครื่องยนต์ที่สุด ผลจากการจูนด้วยโปรแกรมจึงเชื่อถือได้มากที่สุดเช่นกัน

และที่สำคัญ สะดวกกับการทำงาน ประหยัดท่อยาง ประหยัดเวลา ไม่เสี่ยงงานเข้าเพราะวางแม็ปเซ็นเซอร์(แบบทั่วไป)เอียงหรือต่ำกว่าระดับหม้อต้ม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 14/10/2556
 เวลา :
17:06
 IP:
115.67.167.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ติดตั้งเสร็จแล้ว ออโตจูนง่ายกว่าหลายยี่ห้อที่เพื่อนในชมรมใช้อยู่
ออกวิ่งไป 800 กม โดยยังไม่ได้ขยับเส้นกราฟแก๊สให้ทับกับเส้นกราฟน้ำมัน
แทบแยกความแตกต่างระหว่างแก๊สกับน้ำมันไม่ออกเลย

ปล รูปที่เหลืออยู่ที่กล้องอีกตัวหนึ่ง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 พฤหัสบดี, 21/11/2556
 เวลา :
20:54
 IP:
115.67.37.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ตั้งแต่ติดตั้งเสร็จ ออโตจูนผ่านก็ใช้งานทันที
ถึงวันนี้ ก็วิ่งไป 20,xxx กมแล้วครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 พฤหัสบดี, 21/11/2556
 เวลา :
21:01
 IP:
115.67.37.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ไม่มีเวลาทำให้สวยงาม โดนเพื่อนล้อเป็นประจำ ว่า
" ทำชั่วคราว แต่ใช้ชั่วโครต "




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
21:47
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       สวิทช์ออกตรงนี้ละกัน ไม่อยากเจาะ ไฟสวิทช์สว่างเหลือเกิน ขอติหน่อยเหอะ ต้องหาช่องที่ต่ำๆหน่อย จะได้ไม่แยงตา




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
21:51
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       วันนี้ได้พัก ได้โอกาสจูนละเอียดล่ะ
เป็นขั้นตอนต่อจากออโตจูนนั่นแหละ
ก่อนอื่น ลดรอบเปลี่ยนเข้าแก๊สต่ำกว่ารอบเดินเบา
เพื่อให้เปลี่ยนทันที ที่กดสวิทช์ เพื่อความสะดวก
เริ่มที่อยู่กับที่ โหมดน้ำมัน ค่อยๆเปิดโหลดทีละอย่าง
แล้วบันทึกค่ากันลืม แล้วเลื่อนจุดจูนไปที่ค่าเวลาแต่ละโหลด
1)ไม่มีโหลด 4.2
2)เปิดแอร์ 6.0
3)เปิดแอร์ + เข้าเกียร์ D + เหยียบเบรกและขึ้นเบรกมือ 7.0
4)เปิดแอร์ + เข้าเกียร์ D + เหยียบเบรกและขึ้นเบรกมือ + หมุนพวงมาลัย 8.5
5)เปิดแอร์ + เข้าเกียร์ R + เหยียบเบรกและขึ้นเบรกมือ 7.8
6)เปิดแอร์ + เข้าเกียร์ R + เหยียบเบรกและขึ้นเบรกมือ + หมุนพวงมาลัย 8.5




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
21:53
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ติ๊กช่อง น้ำมัน แล้วค่อยๆเปิดโหลดทีละอย่าง ปล่อยให้โปรแกรมเก็บกราฟให้ครบ 6 โหลด




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
21:59
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ติ๊กช่อง แก๊ส กดสวิทช์แก๊ส ระบบจะเปลี่ยนเข้าแก๊สภายใน 3 วินาที
แล้วค่อยๆเปิดโหลดทีละอย่าง ปล่อยให้โปรแกรมเก็บกราฟให้ครบ 6 โหลด
พบว่า แก๊สต่ำกว่าน้ำมัน ต้องเลื่อนขึ้น เลื่อนจุดจูนขึ้น เคาะ 1 ครั้ง = 0.1 ms
ปล่อยให้เก็บข้อมูลอีกจนกราฟทับกัน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
22:01
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ต่อไปก็วิ่งเก็บกราฟ กดสวิทช์แก๊สเข้าโหมดน้ำมัน ออกวิ่งบนถนนลำลูกกา วิ่งไปประมาณ 3 กม ก็ได้กราฟครบ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
22:04
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       กดสวิทช์แก๊สเข้าโหมดแก๊ส วิ่งแก๊สจนได้กราฟข้อมูลแก๊สครบ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
22:11
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ได้กราฟข้อมูลแก๊สครบพอได้แล้ว




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
22:13
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       เลื่อนจุดจูนแล้ววิ่งไป เลื่อนไปวิ่งไป จนเส้นแก๊สเข้าใกล้เส้นน้ำมันมากที่สุด และความรู้สึกไม่ต่างกัน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
22:17
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ต่อไปก็จูนโอเพ่นลูป เร่งแซง เนื่องจากออโตจูนอย่างเดียวรู้สึกอืดกว่าน้ำมัน
ผมมักจะเร่งแซง ที่รอบเครื่อง 2,000 ขึ้นไป จึงเลื่อนจุดไปอยู่ก่อน 1 จุด ที่เหลืออยู่หลัง
เพื่อให้ปรับได้ละเอียดมากที่สุด(เข้าใจเอง)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
22:20
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       เมื่อเลี้ยงรอบถึง 2,000 เริ่มอัดคันเร่งมิด รู้สึกอืดกว่าน้ำมันอย่างชัดเจน
ลองเลื่อนจุดชึ้น แล้วอัดคันเร่งมิดเมื่อเลี้ยงรอบที่ 2,000อีกครั้ง เริ่มดีขึ้น จึงค่อยๆจุดชึ้นไปอีก
จนกระทั่งไม่ต่างกัน และลองตั้งความไวคันเร่ง พบว่า 10 ดีกว่า 5 อย่างชัดเจน




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อาทิตย์, 24/11/2556
 เวลา :
22:29
 IP:
202.176.128.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       หลังจากจูนช่วงโอเพ่นลูปเท่าๆกับน้ำมันได้แล้ว
ก็วิ่งน้ำมันและแก๊สอีกครั้งเพื่อเก็บข้อมูลทุกพารามิเตอร์อย่างละเอียด
แล้วกดปุ่ม เก็บไปแต่งแม็ป คงจะเป็นการวิเคราะห์อย่างละเอียด(เข้าใจเอง)
มีเวลาค่อยลองทำดู




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 21 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net