จาก nam_yong
เสาร์ที่ , 6/4/2556
เวลา : 10:35
IP:
118.174.19.46
อ่านแล้ว = 1817 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
**สมายจีศูนย์ติดตั้งแก๊สแนะนำรถดีเซลติดซีเอ็นจี ข่าว
บริษัท สมายจี จำกัด ศูนย์ติดตั้งอุปกรณ์ แก๊สรถยนต์ CNG ที่ได้มาตรฐาน ได้พัฒนาระบบการติดตั้งแก๊ส CNG กับเครื่องยนต์ดีเซล COMMON RAIL ของ TOYOTA VIGO CHAMP และ TOYOTA COMMUTER ด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน ซึ่งมี ECU อิสระที่สามารถผสมผสานประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างดีเยี่ยม และประหยัดพลังงานสูงสุด
วิชุดา วาณิชยพงศ์ ผู้บริหาร บริษัท สมายจี จำกัด เปิดเผยว่า ทางบริษัทได้มีการพัฒนาเรื่องของระบบการติดตั้งแก๊สทั้งระบบ CNG และ LPG มาโดยตลอดและอย่างต่อเนื่อง ซึ่งที่ผ่านมาการพัฒนาระบบเครื่องยนต์ดีเซลติดแก๊ส CNG ยังไม่สมดุล และยังมีการใช้น้ำมันดีเซลในปริมาณที่มากอยู่ แต่ขณะนี้การพัฒนาระบบเครื่องดีเซลติดแก๊ส CNG ของเรา เรียกได้ว่าเกิดความสมดุลและใช้น้ำมันดีเซลเพียง 10% ใช้แก๊ส CNG 90% ทำให้เกิดประหยัดต่อผู้ใช้รถเป็นอย่างมาก ซึ่งขณะเราได้มีการเปิดตัวรถ 2 รุ่น คือ Toyota Hilux Vigo (การติดตั้งถัง CNG 60 ลิตร 3 ถัง ใต้กระบะ) และ Toyota Commuter (การติดตั้งถัง CNG 100 ลิตร 2 ถัง) เรามีการคัดสรรอุปกรณ์ชุดติดตั้งแก๊สที่มีมาตรฐาน สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันได้อย่างแม่นยำ รวดเร็ว การฉีดน้ำมันแรงดันสูงในบางจังหวะช่วยให้แก๊สร่วมสามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ ควบคุมการฉีดปริมาณน้ำมัน-แก๊สจากเซ็นเซอร์วัดแรงดันอากาศ ทำให้ไม่มีควันดำ มีระบบชดเชยการฉีดน้ำมันเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำลงหรือสูงขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะการใช้งานที่ดีได้ตลอดเวลา เพื่อประสิทธิภาพการใช้งานที่สมบูรณ์ และประโยชน์สูงสุดที่ผู้บริโภคจะได้รับจากระบบดีเซลร่วมของ Smy-G
อุปกรณ์แก๊สดีเซลเชื้อเพลิงร่วม DDF "Smy-G" เป็นชุดที่พัฒนาขึ้นในไทยโดยใช้กล่อง ECU จากประเทศสหรัฐอเมริกา มาตรฐาน Automotive Grade และ Marine Grade ที่นิยมใช้ในเรือยอชต์เมื่อนำมาใช้ติดตั้งกับรถยนต์แล้วน่าพอใจ ซึ่งโปรแกรมได้เข้าไปควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงใหม่ทั้งระบบ ไม่ว่าจะเป็นเวลาการฉีด ตำแหน่งการฉีดปริมาณน้ำมันเปลี่ยนใหม่หมด เป็นการเปลี่ยนจากเทคโนโลยี DDF แบบเดิมๆ อย่างสิ้นเชิง เหมาะสำหรับการติดตั้งให้กับผู้ประกอบ การโลจิสติกส์ ซึ่งได้ตัวเลขประหยัดมาก การพัฒนาซอฟต์แวร์ควบคุมโดยทีมงานวิศวกรของ Smy-G ซึ่งความสามารถของ ECU ของเรานั้น มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าระบบดีเซลร่วมที่มีอยู่ในท้องตลาดระบบแก๊สดีเซลร่วมในปัจจุบัน ซึ่งทำให้ตัวเลขผลการประหยัดที่ออกมาทำได้ดีมาก โดยความประหยัดอันเนื่องมาจากระบบที่มีการควบคุมที่แม่นยำสูงและไม่ส่งผลเสียหายต่อเครื่องยนต์ดีเซล
จาก : tehaitai(tehaitai) 7/4/2556 23:56:50 [124.120.156.94] |
รอดูผลที่ชัดเจนอีกซักหน่อยสนใจอยู่เหมือนกัน
จาก : tehaitai(tehaitai) 8/4/2556 0:00:42 [124.120.156.94] |
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
