จาก beta
จันทร์ที่ , 26/11/2555
เวลา : 20:01
IP:
110.169.214.193
อ่านแล้ว = 1353 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
แก๊สLPG ติดตั้งในรถยนต์เล็กซัส LS400 ปี 95 1UZ ระบบหัวฉีดยี่ห้อ LamdaJet กล่องของไทยทำ ติดตั้งมาประมาณปีเศษๆ อาการเหมือนรถยนต์ติดแก๊สทั่วไปคือรอบเดินเบาสวิงถึงดับเป็นบางครั้ง เกิดเฉพาะเวลาใช้แก๊ส ถ้าใช้น้ำมันทุกอย่างเป็นปรกติ เครื่องยนต์สมบูรณ์เพราะติดตั้งตัวแสดงผล OBD1 real time ไม่มีเอ้นจิ้นโชว์ เช็คโค๊ดใดๆไม่พบปัญหา เคยไปให้ร้านที่ติดตั้งย่านถนนเกษตร-นวมินทร์ตรวจเช็คห้าครั้ง เปลี่ยนอะไหล่หมดเงินไปหลาย จูนสามรอบก็ไม่หาย กลับบอกให้ไปตรวจสอบเซนเซอร์ต่างและสายหัวเทียน รวมทั้งหัวเทียน ฯลฯ
วันหนึ่งพบสาเหตุโดยบังเอิญ คือแรงดันไฟฟ้าที่ไปเลี้ยงกล่องECU gas มีเพียง 11.4 โวลท์ แต่แรงดันที่แบตฯและไดชาร์ต 13.8 โวลท์ตามปรกติ ตรวจสอบพบว่าช่างติดตั้งกล่องขาดความรู้ว่ารถยนต์รุ่นนี้มีระบบดร๊อบแรงดันไฟไปยังปั๊มติ๊กในรอบเดินเบาให้ลดลงเหลือเพียง 9โวลท์ เป็นการประหยัดน้ำมันในรอบเดินเบาและถนอมปั๊มติ๊ก(เมื่อรอบสูงขึ้นแรงดันจะเพิ่มเป็น 12.5 โวลท์โดยอัตโนมัติ) ช่างจึงไปดึงไฟจากปั๊มติ๊กมาเลี้ยงกล่องแก๊ส ผลคือกล่องแก๊สรวนเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ เมื่อแก้ไขระบบสายไฟให้แหล่งจ่ายไฟขนาด 13.4 โวลท์ไปเลี้ยงกล่องปัญหาในรอบเดินเบาจากการใช้แก๊สหายไปทันที
สรุปว่าช่างที่ติดตั้งขาดความรู้เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าที่ละเอียดอ่อนในรถรุ่นใหม่ๆที่มีระบบซับซ้อน การติดตั้งไม่มีไวริ่งไดอะแกรมของรถรุ่นที่จะติดตั้งมาเป็นแนวทางในการเดินระบบไฟฟ้า เมื่อเกิดปัญหาก็ไม่ตรวจสอบพื้นฐานตั้งแต่แรงดันไฟฟ้าจากการพ่วงสายไฟไปใช้กับกล่องแก็ส จึงแก้ไขปัญหาแบบตาบอดคลำช้าง
สำหรับท่านที่มีปัญหารอบเดินเบาสวิง แนะนำให้ท่านตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเข้ากล่องด้วยโวลท์มิเตอร์แบบดิจิตอล(ท่านที่ไม่มีพื้นฐานไฟฟ้ารถยนต์ อาจใช้บริการร้านเครื่องเสียงตรวจสอบให้ได้ ถ้าท่านยอมจ่ายค่าเสียเวลา) ว่ามีแรงดันไฟฟ้าเข้ากล่องอย่างน้อยไม่ต่ำกว่า 12.5 โวลท์
|
