จาก nun_sr20
จันทร์ที่ , 9/1/2555
เวลา : 10:57
IP:
27.130.168.104
อ่านแล้ว = 9513 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
สำหรับผู้ติดตั้งแก๊สรถยนต์ระบบหัวฉีด หากเลือกได้ว่าให้ใช้ OBD/CAN กับแบบไม่ต้องเก่งเจ้าของจูนเมนวลเองได้หมด จะเลือกอะไร?
พอดีช่วงนี้มีคนโทรเข้ามาถามเยอะ ไม่ได้ถามไม่ได้ตอบในเวปนี้มานานเพราะมีเหตุผลบางประการ คนที่โทรเข้ามาปรึกษาก็จะถามหาแต่OBD/CAN
เห้อก็เลยอยากรู้ว่าถ้าเลือกได้อยากเลือกอะไร เพราะปกติคนใช้รถถวิลไปติดอิมิเน็ตบ้าง กล่องแปลงบ้าง เพื่อที่จะได้จูนน้ำมันให้รถวิ่งดีขึ้นได้ แต่พอเป็นแก๊สมีจังหวะ มีโอกาศทำได้กลับจะถามหา OBD/CAN ซึ่งเมื่อใช้งานฟังก์ชั่นจะปรับแต่งค่าไม่ค่อยได้เลย
ฝรั่งชอบกินเบอร์เกอร์ คนไทยชอบกินน้ำพริก ฝรั่งอยู่อากาศหนาว คนไทยบ้านเราร้อน พออุณภูมิร้อนกว่าฝรั่งตั้งไว้รถออกอาการ เพราะตอนวิศวะเค้าทำไม่เคยเอาไปลองในห้องฮีตเตอร์อากาศเท่าบ้านเรา
เรียลไทม์จูน(วิ่งจูน)ให้ผลตอบสนองทันทีทันได ซึ่งสามารถเก็บรายละเอียดการวิ่งได้ครบทุกช่วงที่วิ่ง(หากวิ่งครบทุกจังหวะ) ฝรั่งเรียกงานคัสตอมทำเป็นงานแมสไม่ได้ ราคาสูง แพง เพราะช่างต้องมีทักษะสูง ชำนาญถึงจะทำได้ ก็หาวิธีแก้เพื่อทำให้เกิดงานแมสได้ก็ทำ OBD/CAN มาช่วยโดยเอาค่ามาประมวลกล่องไหนฉลาดคิดไวก็ตอบสนองช้าน้อย กล่องไหนโง่คิดช้าก็ตอบสนองช้ามาก อาการง่ายๆที่เห็นก็สดุดตอนออกตัวบ้าง ถอนแล้วดับบ้าง
แต่ไหงผู้ใช้แก๊สบ้านเรากลับตีค่างานคัสตอมถูกให้ให้ฝรั่งโก่งราคางานแมสแพง กล่อง OBD/CAN + 5000 บาท(เป็นต้น) แต่วิ่งจูนซึ่งราคาถูกตรงข้ามกันกลับกลายเป็นกลับถูกมองข้าง ซึ่งการวิ่งจูนฝรั่งหัวแดงที่เข้ามาขายกล่องไม่ว่ายี่ห้อไหนที่เคยเจอ เห็นเราจูนเรียลไทม์ เห็นค่า เห็นผลการวิ่งที่เป็นรูปธรรม ต้องยกนิ้วให้ทุกคน จนเราต้องออกแบบแนวความคิดใหม่เพื่อให้เค้ากลับไปแก้ไขผลงานให้ดีขึ้น
คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก ทั้งเรื่องฝีมือ และละเลงซื้อของแบบไม่คิด
|
