เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net


 

ดีเซลสะอาด – พลังขับเคลื่อนรถยนต์รุ่นใหม่ พร้อมควบคุมการปล่อยมลพิษอย่างเข้มงวด

จาก energy
180.180.60.5
จันทร์ที่ , 12/10/2558
เวลา : 11:57

อ่านแล้ว = 22220 ครั้ง
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

      
มิวนิก--12 ต.ค.--พีอาร์นิวส์ไวร์/อินโฟเควสท์

- เทคโนโลยีที่อาศัยโลหะกลุ่มแพลทินัม (PGM) ช่วยในการปฏิบัติตามกฎระเบียบข้อบังคับ แม้แต่กฎระเบียบที่เข้มงวดที่สุด

เทคโนโลยีดีเซลสะอาดที่อิงกับโลหะกลุ่มแพลทินัม (PGMs) นับเป็นทางเลือกที่สามารถนำไปใช้และพัฒนาเพื่อการคมนาคมขนส่งอย่างยั่งยืนในปัจจุบันและระยะยาว ด้วยระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่พัฒนาขึ้น การควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ และการควบคุมการปล่อยมลพิษที่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้รถยนต์ดีเซลสะอาดมีการปล่อยมลพิษอยู่ในระดับที่กำหนดไว้ในปัจจุบันและอนาคต ทั้งยังมีประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิงสูงอีกด้วย รถยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) น้อยกว่า 15% เมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซิน นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซ CO2 ในปี 2021 ของอียู ส่วนระบบเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น ประกอบกับเทคโนโลยีการเร่งปฏิกิริยาจะช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการขับขี่ได้อย่างแท้จริงเช่นกัน

เทคโนโลยีดีเซลได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเทคโนโลยีรุ่นใหม่ล่าสุดนั้นได้ผสานผสานเครื่องยนต์ดีเซลมลพิษต่ำ น้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำ และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาชนิดพิเศษซึ่งประกอบด้วย PGMs ตัวกรองเขม่าขั้นสูง และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อลดการปล่อยมลพิษอันตราย ทั้งนี้ แพลทินัม พัลลาเดียม และโรเดียม ซึ่งเป็นโลหะในกลุ่ม PGM ถูกนำมาเคลือบสารตั้งต้นที่อยู่ในระบบท่อไอเสียและทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา PGMs จึงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับปฏิกิริยาตอบสนอง และเป็นเครื่องมือในการลดการปล่อยมลพิษได้มากถึง 99%

ทั้งนี้ สององค์ประกอบหลักของไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซล คือ ฝุ่นละออง (PM หรือเขม่า) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ซึ่งตัวกรองอนุภาคไอเสียดีเซลรุ่นใหม่ๆสามารถดักจับเขม่าได้สูงถึง 95% ในขณะที่ NOx ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์พลอยได้ของอากาศที่ได้รับความร้อนในกระบอกสูบระหว่างการเผาไหม้นั้น สามารถควบคุมได้ด้วยการหมุนเวียนไอเสียหรือ Exhaust Gas Recirculation (EGR) การลดปริมาณก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซทิ้งแบบ Selective Catalytic Reduction (SCR) และการดักจับไนโตรเจนออกไซด์ NOx-Adsorber (NOx traps)

ข้อมูลเพิ่มเติม: http://www.ipa-news.com

เกี่ยวกับ IPA

International Platinum Group Metals Association (IPA) เป็นสมาคมไม่แสวงหาผลกำไร โดยเป็นตัวแทนของบริษัทเหมืองแร่และการผลิตชั้นนำของโลกในอุตสาหกรรมโลหะกลุ่มแพลทินัม (PGMs) ซึ่งประกอบด้วยแพลทินัม พัลลาเดียม อิริเดียม โรเดียม ออสเมียม และรูทีเนียม IPA จัดตั้งขึ้นในปี 1987 ที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี

ติดต่อ:
Tania Bossi
Communications Manager
tania.bossi@ipa-news.com
+49-89-51996770

ที่มา: International Platinum Group Metals Association



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย






เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่








  



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)