จาก tar626
จันทร์ที่ , 14/12/2552
เวลา : 23:52
IP:
118.172.10.233
อ่านแล้ว = 1736 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
คือพอดีรถผมติดชุดหัวฉีดของ AG มาครับวิ่งมาเกือบสี่หมื่นกิโลไม่มีปัญหาใดๆเลยครับ วิ่งปกติดีมาก แต่มีปัญหากับตัวมาตรวัดในรถครับ ค่ามันแกว่งมาก แต่ก็พอจะวัดปริมาณได้ครับ ผมเลยแจ้งอาการนี้ให้ช่างที่อู่ ช่างเลยลองเปลี่ยนนาฬิกาไป 1 ตัวหมดไป 600 บาท พอผมเติมแก็สเข้าไปเต็มถังเสร็จ ไฟก็ขึ้น 4 ดวงปกติผมจึง reset 0 เพื่อจะวัดระยะ เพราะปกติไฟดวงแรกจะหมดตอนที่รถวิ่งได้ประมาณ 300 กิโล ครับ แต่คราวนี้ผมวิ่งรถไปจนแก็สหมดระบบตัดไปใช้น้ำมันแล้ว ไฟก็ยังขึ้นเต็มถังเหมือนเดิมครับ เลยเติมเข้าไปอีกครึ่งถัง แล้วเอาไปให้ช่างดูอีกรอบ ช่างเค้าก็บอกว่าอาจจะเป็นที่ลูกลอยค้างครับ ให้ผมวิ่งแก็สให้หมดถังก่อนค่อยเอามาถอดดู ถ้าลูกลอยเสียจริงค่าเปลี่ยนประมาณ 2 พันกว่าบาทครับ
อาการที่ผมเล่ามาทั้งหมดนี้น่าจะเป็นอาการของลูกลอยค้างจริงหรือเปล่าครับ แล้วค่าใช้จ่ายขนาดนี้ถือว่าแพงไปหรือเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ
ปล.ถ้าลูกลอยค้างจริงผมคงโดนหลอกเปลี่ยนนาฬิกาไป 600 ฟรีๆ เหอๆ
|
