จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
อังคารที่ , 25/11/2551
เวลา : 10:15
IP:
203.157.29.222
อ่านแล้ว = 1012 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมเองคงไม่ค่อยมีเวลาได้อ่านข้อมูลด้านวิชาการ สถิติอะไรมากนัก แต่ก็เป็นผู้ใช้ก๊าซ LPG คนหนึ่ง ที่ใช้ในครัวเรือนและในรถยนต์ แม้ติดตั้งอุปกรณ์ LPG ในรถยนต์มาเกือบ 3 ปีแล้ว แต่ไม่เคยคิดว่า คุ้มแล้ว ถึงขึ้นราคาก็คุ้มมาแล้ว ไม่เดือดร้อน แต่ทุกสิ่ง ทุกอย่างต้องตั้งอยู่บนพื้นฐานความเป็นจริงที่เป็นธรรมมากกว่าที่จะบอกว่า ราคา 15.50 บาท พอรับได้ คืออยากจะอธิบายความรู้สึกว่า แม้ราคาแก๊ซจะขึ้นไปเป็นลิตรละ 20 บาท ถ้าหากว่า โครงสร้างที่มีต้นทุน ค่าการตลาด ภาษีต่างๆที่คิดอย่างเป็นธรรม แล้วมันจะต้องเป็น 20 บาท อย่างนี้ ถึงจะออกปากว่า "รับได้" เพราะเป็นข้อเท็จจริงที่เป็นธรรม แต่ถ้า ราคาแม้จะ 11.35 บาทต่อลิตร แต่โครงสร้างที่ต้นทุนมันแฝงค่าอะไรต่อมิอะไรที่ไม่จำเป็น มันเป็นการปรับราคาโดยพยายามบวกอะไรต่ออะไรเพื่อเจตนาให้ราคาแตกต่างจาก CNG และเจตนาเพื่อดึงราคามาให้ใกล้เคียงแก๊สโซฮอล ใกล้เคียงราคาน้ำมัน บทสรุปเพื่อให้คนหลีกเลี่ยงการใช้ LPG ไปใช้ CNG และอีกประการหนึ่งเพื่อจะได้เดินสายการผลิต LPG ในประเทศให้เต็มที่ จะได้ส่งออก LPG ในราคาตลาดโลก ผมบอกแล้วว่า แม้ราคาจะแค่ 11.35 บาท หรือ 9 บาท ต่อลลิตร ผมก็ ยอมไม่ได้
รู้สึกว่า การปรับราคา ไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของข้อเท็จจริงและเป็นธรรม
ประเด็นอยู่ที่ว่า ไทยเรามีกำลังการผลิต LPG ในประเทศที่เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมันและแยกแก๊สธรรมชาติวันละกี่ลิตร กี่กิโลกรัมกันแน่ แล้วตอนนี้ ผลิตกันได้เท่าไหร่ ลดกำลังการผลิตหรือไม่ มีกลยุทธทางด้านเทคนิคปิดโรงงานแยกแก๊สหรือไม่ เพื่อทำให้แก๊ส LPG ไม่พอจำหน่ายในประเทศ จะได้สั่งนำเข้า แล้วใครเป็นผู้นำเข้าบ้าง ส่วนเวลาที่ไทยเราผลิตได้ เคนส่งLPG ออกไปไหม ดูสถิติพวกนี้ย้อนหลังสัก 10 ปี 5 ปีได้ไหมได้ที่ไหนมีข้อมูลไหม เคยได้ข่างโคมลอยว่า ไทยผลิตLPGได้เอง จนปริมาณเกินพอกับความต้องการในประเทศ ทั้งภาคอุตสาหกรรม ภาคครัวเรือนและภาคขนส่ง บริษัทผู้ค้าแก๊สถ้าขายแก๊สในประเทศซึ่งบกต้นทุน ค่าการตลาด ค่าขนส่งบากกำไรแล้ว ขายได้เพียง 330 ต่อตัน แต่ถ้าเอาส่งออกต่างประเทศ เมื่อสี่ห้าเดือนที่ผ่านมา จะขายได้ในราคา 930 เหรียญต่อตัน ผู้ค้าแก๊สถึงขนาดตาลุกวาว เนื้อตัวสั่น พยายามที่จะนำแก๊ศ แอลพี่จีที่ขนส่งง่ายๆ เอาลงเรือไปขายต่างประเทศกันยกใหญ่ ทำให้ปริมาณแก๊สในประเทศขาดลงชั่วคราว ทีนี้เมือ แก๊ส LPG ขาด ก็ออกข่าวประชาสัมพันธ์ว่า ภาคขนส่งใช้แก๊สมากขึ้นกว่าแต่ก่อนจนขาด ก็เลยมีการสั่งนำเข้าในราคาตลาดโลก เพื่อเอามาใช้ในประเทศ (ต่ไม่ยักกะบอกว่าก่อนที่จะขาด มีการส่งออกไปไหม ส่งไปเท่าไหร่ ) ทีนี้รัฐก็ต้องอุดหนุนส่วนต่างที่นำเข้า สรุปก็มีการนำเข้าจริงในราคาตลาดโลก มันจึงทำให้สมเหตุสมผลว่าแก๊สขาดและต้องนำเข้าราคาตลาดโลก ไม่รู้ว่าข่าวโคมลอยที่กล่าวมาเป็นจริงหรือไม่เพียงใด ไม่มีใครพิสูจน์
แต่ผมไม่เชื่อหรอกว่า การขึ้นราคา LPG ครั้งนี้ จะมีโครงสร้างที่แท้จริงเป็นธรรม อยากถามว่ามีความจะเป็นและมีเหตุผลที่แท้จริง เจตนารมย์ที่แท้จริงอย่างไร จึงจะต้องกำหนดราคาให้ขึ้นอีกกิโลกรัมละ 6 บาท
เรามัวมารอโครงสร้างที่เขาจะบอก ผมว่าเขาไม่บอกโครงสร้างใหม่ จนกว่าจะได้ประกาศขึ้นราคาไปแล้วครบสามเดือน
ตามพระราชบัญญัติข้อมูลข่าวสารของราชการ พ.ศ. 2540 ใครก็ได้สามารถยื่นขอให้กระทรวงพลังงานซึ่งเป็นหน่วยงานราชการเปิดเผย
1. รายงานโครงสร้างราคาแก๊ส LPG ใหม่ อย่าละเอียด
2. รายงานการประชุมคณะกรรมการและผู้เกี่ยวข้องในทุกๆครั้งที่มีการประชุมเกี่ยวกับการปรับปรุง โครงสร้างและปรับราคา LPG เพื่อเราจะได้ทราบ ข้อมูล ความเห็น เหตุผลของแต่ละคน หรือของคณะกรรมการ มติ ต่างๆ)
กฎหมายบอกไว้ว่า ข้อมูลที่อยู่ในความครองบครองของทางราชการ "เปิดเผยเป็นหลัก ปกปิดเป็นข้อยกเว้น"ครับ หมายความว่า ข้อมูลเกือบทุกอย่าง ต้องเปิดเผยได้ต่อประชาชน เว้นแต่เข้าข้อยกเว้นตามมาตรา 15 พรบ.ข้อมูลข่าวสารฯ2540
ทำไมต้องรอข้อมูล รอแล้วใครจะหยิบยื่นให้ ถ้าไม่มีใครไปขอ??????????
|
