จาก ron
เสาร์ที่ , 11/10/2551
เวลา : 23:27
IP:
124.121.114.204
อ่านแล้ว = 3048 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ข่าวก๊าซ NGV ระเบิดในรถเมล์ร่วม ขสมก. จนผู้โดยสารตายไปคนหนึ่ง กับรถบรรทุกหัวลาก สิบล้อระเบิดขณะเติมก๊าซ NGV ที่ปั๊ม ปตท. นาคสวัสดิ์ ถนนสายบางนา-ตราด จนมีผู้บาดเจ็บถึง 5 รายในเวลาไล่เลี่ยกันถึง 2 เหตุการณ์ ถือเป็นเรื่องสำคัญของกระทรวงพลังงาน และการปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย หรือ ปตท.ยิ่งนัก
ความจริงนโยบายผลักดันให้ผู้ใช้รถใช้ถนนหันมาใช้ก๊าซ NGV ที่กำลังดำรงอยู่ขณะนี้ ก็แทบจะถูกตำหนิติด่าจากผู้หันมาใช้ก๊าซ NGV ไม่รู้กี่กระบุงโกยแล้ว
ทั้งๆ ที่ก๊าซ NGV เป็นเชื้อเพลิงทดแทน ราคาถูกที่สุด น่าใช้มากที่สุด และประหยัดเงินตราของชาติที่ไม่ต้องเสียเงินซื้อน้ำมันราคา มหาโหดมาจากต่างประเทศแม้แต่หยดเดียว
แต่เพราะคาดไม่ถึง หรือเพราะมีลับลมคมนัยระหว่างคนในกระทรวงพลังงาน กับคนใน ปตท.หรือเปล่าไม่รู้ จึงทำให้แผนทุกอย่างผิดพลาดไปไม่น้อย
แผนแรก ที่ผิดในระยะต้นๆ ก็คือ มีความ พยายามที่จะผูกขาดการผลิตถังบรรจุก๊าซ NGV ด้วยการติดตั้งในราคาที่แพงบรรลัยจักร ถังหนึ่ง ต้องใช้เงินสูงถึง 50,000 บาท ก็เลยทำให้ไม่เกิดแรงจูงใจให้เจ้าของรถหันไปติดตั้งมากนัก
ต่อมาก็มีความพยายามจะเอาบุญคุณจาก ผู้ใช้รถอีกว่า ถ้าไปติดตั้งกับบริษัทที่ ปตท.ให้การรับรองแล้ว จะมีส่วนลดอีกถังละ 10,000 บาท ก็หมายความว่า ต้องใช้เงินติดตั้งถึงถังละ 40,000 บาท เจ้าของรถราทั่วไปก็มองว่า ยังมีราคาแพง อยู่ดี แม้จะมีรถแท็กซี่จำนวนหนึ่งได้ไปเข้าโครงการกู้เงินเพื่อติดตั้งถังก๊าซ NGV บ้างก็ตาม
ปรากฏว่ามีคนที่ไม่โง่ตาม ปตท.หลายคน ไปรู้ว่ารถยนต์ในต่างประเทศที่ใช้ก๊าซ NGV นั้น ราคาติดตั้งเพียงถังละไม่เกิน 20,000 บาท
ก็เลยถึงบางอ้อว่า ใน ปตท.ซึ่งเป็นบริษัท ของรัฐบาลที่ไม่ควรจะเอากำไรจากประชาชนจนเกินพอดีนั้น
มีคนวางแผนที่จะเอากำไรจากถังก๊าซ NGV ด้วยการคิดราคาที่บวกกำไรเท่าตัว แถมต้องการจะผูกขาดการผลิตถัง โดยไม่ยอมให้มี การนำเข้าถังก๊าซ NGV ราคาถูกจากต่างประ เทศอีกด้วย
แผนที่สอง เป็นกลยุทธ์ใส่สีตีไข่ เอาดีใส่ก๊าซ NGV แล้วโบ้ยความชั่วให้กับก๊าซ LPG จนกลายเป็นขบวนการ เช่นอ้างว่า รถที่ใช้ก๊าซ LPG หรือก๊าซหุงต้มนั้น เหมือนกับรถที่ติดถังระเบิด ซึ่งมีโอกาสระเบิดเมื่อใดก็ได้ ถึงกับไปกระซิบให้ผู้เชี่ยวชาญตอบปัญหาเรื่องรถให้พูดเป็นเสียงเดียวกันว่า รถติดก๊าซ LPG เหมือนรถที่ติดถังระเบิด อันตรายมาก
วันไหนมีข่าวรถติดก๊าซ LPG ไฟไหม้ ก็ประโคมข่าวกันอย่างเอิกเกริก
วันไหนมีรถยนต์ที่ใช้เบนซินไฟไหม้ ก็ช่วย กันปิดข่าว หรือไม่พยายามขยายข่าว
ซ้ำยังช่วยกันโหมโฆษณาว่า รถติดตั้งก๊าซ NGV นั้นปลอดภัยมาก เพราะถังมีความหนามากกว่า อุตส่าห์ลงทุนเผาถังให้ดูอย่างน่าเชื่อถือ
แล้วมาถึงวันนี้ เป็นยังไงครับ ข่าวรถติดถังก๊าซ NGV ระเบิดตอกย้ำถึง 2 ครั้ง 2 คราใน เวลาห่างกันเพียงวันเดียว มันก็ทำให้หน่วยงาน ที่เกี่ยวข้องพยายามหาเหตุผลมาหักล้างให้ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้คนชะงักและหันหลังให้กับการ ติดตั้งก๊าซ NGV
ในความเป็นจริงแล้ว รถยนต์ที่ใช้พลังงาน เชื้อเพลิงทุกชนิด ไม่เว้นแม้แต่รถที่ใช้น้ำมันดีเซล ล้วนแต่ตกอยู่ในความสุ่มเสี่ยงจากการใช้เชื้อเพลิงทุกชนิดเหมือนกันหมด ยิ่งมาเจอเจ้าของรถเมืองไทยประเภทขับเป็นอย่างเดียว แต่ไม่รู้จักดูแลหรือศึกษาวิธีการใช้ให้ถูกต้อง โดยเฉพาะ ผู้ขับขี่ที่เป็นผู้หญิงนั้น ขอให้ขับให้ถึงที่หมายเป็น พอ แต่หาได้คำนึงถึงสภาพรถ แม้กระทั่งกฎจราจรก็หาสนใจไม่
แผนที่สาม เมื่อเห็นแนวโน้มแล้วว่า มีคนหันมาใช้ก๊าซ NGV มากขึ้น ในขณะที่ปั๊มเติมก๊าซ NGV มีไม่เพียงพอต่อจำนวนรถ ปตท. ก็พูดเพ้อเจ้อไปเรื่อยว่า จะตั้งปั๊มก๊าซ NGV แบบต่อท่อก๊าซไปตามรายทางหลักบ้าง หรืออ้างว่าต้องลงทุนติดตั้งถังก๊าซสูงบ้าง
สรุปแล้ว ปตท.ก็เจอเรื่องใหม่ตามมา นั่นคือ สร้างปัญหาการจราจรติดขัดให้กับปั๊มก๊าซ NGV ที่เติมก๊าซคันหนึ่งต้องใช้เวลานานมาก จนรถติดยาวเหยียดออกไปนอกถนน เป็นที่อิดหนาระอาใจแก่รถคันอื่น และรถที่ใช้ก๊าซ NGV ต้องเข้าคิวรอเติมนานนับชั่วโมง
แน่นอนรถแท็กซี่ และรถบรรทุกหนักที่ติดตั้งถังก๊าซ NGV คันละ 6-8 ถังนั้น ใช้เวลา เติมนานจริงๆ นานจนรถยนต์ที่วิ่งไปเห็นรถใช้ก๊าซ NGV เรียงคิวเติมกันยาวเหยียด เกิดเข็ด ขยาดจนไม่อยากจะติดตั้งให้เปลืองเงิน แถมเติม ได้นิดเดียว วิ่งไปก็ได้ระยะทางแสนสั้น
กลายเป็นการวางแผนที่ล้มเหลวไปในตัว
ก็เลยไปใส่ร้ายว่า ก๊าซ LPG มีราคาที่บิดเบือนมานาน เป็นการเอาเปรียบคนใช้ยวดยานอื่นอย่างไม่เป็นธรรม ทั้งๆ ที่ราคาก๊าซ LPG ในตลาดโลกมีราคาสูงหลายสิบเท่าแล้ว ถ้าคนหันไปใช้ก๊าซ LPG เพิ่มขึ้น อาจจะทำให้ก๊าซ LPG ขาดตลาด ถึงขั้นต้องสั่งนำเข้า
ไม่ทราบว่าพวกคุณกำลังหลอกใคร
ความจริงต้องขอบคุณเจ้าของรถทุกคันที่ ใช้เชื้อเพลิงก๊าซ NGV และก๊าซ LPG เนื่องจากรถเหล่านั้น ได้ลดต้นทุนการสั่งซื้อน้ำมันนำเข้าทุกหยดที่แพงมหาโหดจากต่างประเทศ เป็นการสกัดเงินบาทไทยไม่ให้ไหลออกไปอย่างมหาศาล ด้วยซ้ำ
รัฐบาลสนับสนุนให้ลดภาษีนำเข้ารถยนต์ ที่ใช้เชื้อเพลิง E20 ทั้งๆ ที่รถประเภทนี้ ต้องใช้ น้ำมันที่สั่งนำเข้ามาผสมกับเอทานอลในอัตรา เอธานอล 20% แต่ต้องใช้น้ำมันเบนซินอีกถึง 80%
แปลกใจจริงๆ ว่า รถที่ใช้ก๊าซ NGV และก๊าซ LPG ซึ่งไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินเลย ถึง 100% รัฐบาลกลับไม่พูดถึงเรื่องการลดภาษีเลยแม้แต่บาทเดียว
น้ำมันราคาตลาดโลกก็ทะยานไม่ยอมต่ำกว่า 100 เหรียญต่อบาร์เรลแล้ว
เมื่อหยิบประเด็นเหล่านี้มาวางเรียงเป็นเหตุเป็นเกณฑ์ เราจึงได้เข้าใจอะไรขึ้นเยอะว่า ปัญหาการใช้พลังงานเชื้อเพลิง กับวิธีคิดของรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ยังสับสน มั่วซั่วจริงๆ
ให้ตายเถอะ แล้วเราจะมั่นใจได้ยังไงว่า รัฐบาลจะแก้ปัญหาน้ำมันได้ถูกทาง??
|
