จาก โกวเล้ง
อังคารที่ , 10/5/2554
เวลา : 13:08
IP:
161.200.83.41
อ่านแล้ว = 27267 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
การระบายความร้อน
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะเกิดความร้อน จากการจุดระเบิดและการเสียดสีกันของชิ้นส่วนต่างๆที่เคลื่อนที่ ความร้อนนี้ ถ้ามีมากขึ้นเรื่อยๆ โดยไม่ถูกระบายออกไปบ้าง จะทำให้อุปกรณ์ต่างๆสึกหรอได้เร็ว หรืออาจเสียหายหนักถึงขั้นพังพินาศได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีระบบระบายความร้อนนี้ออกไป การระบายความร้อน ทั่วๆไปมีด้วยกันสองระบบ
ระบบแรกเป็นการระบายความร้อนด้วยอากาศ เป็นระบบระบายความร้อนที่ง่ายที่สุด คือมีใบพัดต่ออยู่กับเพลาเครื่อง เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน พัดลมก็จะหมุนไปด้วย และต่อกระบังลมบังคับทิศทางลมให้เป็นไปตามต้องการก็ใช้ได้แล้ว โดยฝาสูบจะหล่อให้เป็นครีบ เพื่อให้ลมสามารถผ่านได้สะดวก และระบายความร้อนจากห้องเผาไหม้ออกไป ระบบนี้เห็นใช้ในรถยนต์โฟล์ครุ่นเก่าๆหลายๆรุ่น มีข้อเสียคือเสียงเครื่องยนต์จะค่อนข้างดัง เพราะส่วนหนึ่งจะต้องมาหมุนพัดลมนี่เอง ปัจจุบันมอเตอร์ไซค์หลายๆยี่ห้อที่นิยมใช้กันอยู่ ก็ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศเช่นกัน เช่น Fino ของ Yamaha หรือ Click ของ Honda
ระบบที่สองเป็นการระบายความร้อนด้วยน้ำ สืบเนื่องมาจาก ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ มีข้อเสียคือ การควบคุมอุณหภูมิการทำงานทำได้ยาก เพราะใบพัดติดอยู่กับเพลาตายตัว ปิดเปิดไม่ได้ บางครั้งกว่าเครื่องจะได้อุณหภูมิทำงานก็กินเวลานาน ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น จึงเกิดระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งต้องเพิ่มอุปกรณ์ต่างๆเข้ามาอีกหลายตัว แต่ก็ทำให้การควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์มีความแม่นยำขึ้นมาก อุปกรณ์ที่เพิ่มเข้ามา ได้แก่ หม้อน้ำ โดยมีหลักการทำงานคือ ให้น้ำไหลผ่านตัวเครื่องยนต์ที่ร้อนอยู่แล้วปั๊มน้ำร้อนนั้นออกมาระบายสู่รังผึ้งหม้อน้ำ แล้วมีพัดลมพัดผ่านรังผึ้งนั้นอีกทีหนึ่ง การควบคุมอุณหภูมิการทำงาน ทำได้โดยการสั่งปิดและเปิดพัดลมที่หม้อน้ำ และการปิดและเปิดของวาล์วน้ำร้อนในตัวเครื่องยนต์
|
