จาก Steakknife
พุธที่ , 27/4/2554
เวลา : 10:26
IP:
119.46.184.2
อ่านแล้ว = 2120 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
รถ - Mitsubishi Lancer Colt F
เครื่อง - 4G12 (1410cc./8 Valve/74hp)
หม้อต้ม - Tomasetto 140 hp
Mixer - รูเตาแก๊สครอบปากคา์ร์บู รูในน่าจะประมาณ 22mm (ยังไม่ได้วัด)
การติดตั้ง - มิกซ์ใส่ใส่ใต้หม้อกรองไม่ได้เพราะปิดกระโปรงหน้าไม่ได้
ช่างจึงใส่ในหม้อกรองตำแหน่งครอบปากคาร์บู
ระยะเวลา - ติดมาแล้วประมาณ 1 เดือนครึ่ง จูนใหม่แล้ว 1 ครั้ง
ก่อนติด
- แก๊สโซฮอล 95 วิ่งนอกเมืองขับแบบประหยัด ได้ประมาณ 12.2 - 14.7 กม./ลิตร
- ความเร็วสูงสุดประมาณ 160 กม./ชม.
หลังติด
- อัตราสิ้นเปลืองแก๊สเฉลี่ยอยู่ที่ 7.65 - 10.59 กม.
- ความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 130 กม./ชม.
- ใช้น้ำมันใช้เฉพาะสาร์ทตอนเช้าของทุกวัน และก่อนดับเครื่องตอนเย็นของทุกวัน สามารถเดินเบาได้ปกติ แต่เหยียบแล้ววอดโดยเฉพาะออกตัว พาลจะดับเอาต้องเลี้ยงครัชดีๆไม่งั้นดับตลอด ถ้ารถพอออกตัวได้แล้วกดคันเร่งแรงๆรถจะสะดุด จูนใหม่แล้วได้แค่ดีขึ้นก็ยังไม่หาย
- ใช้แก๊สเดินเบาปกติรอบนิ่งดี แต่อัตราเร่งแย่ถึงแย่มากเมื่เทียบกับก่อนติด
- ถ้าวิ่งเร็วความเร็วเกิน 80 ขึ้นไปแล้วเหยียบครัชถอนคันเร่งทันทีเครื่องเบาจนจะดับ
จากที่หาข้อมูลน่าจะเป็นเนื่องจากแรมแอร์
- แป้นเบรคตื้นขึ้น และเหยียบแล้วค่อนข้างแข็งมาก เหมือนหม้อลมทำงานผิดปกติ (แวคคั่มไม่พอ เกี่ยวไหม)
ที่อยากถาม
1. ผมวิเคราะห์เอาว่าที่ทำลังเครื่องตกไปมาก หรือขับน้ำมันแล้วจะดับเนื่องจากอากาศเข้าน้อยไป ถูกไหมครับ (ถ้าไม่ถูกช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยครับ)
2. ถ้าข้อ1 ถูก อยากทราบว่าถ้าไปกลึงความสูงด้านบนของมิกซ์ให้เตี้ยลง และกลึง slope ทางเข้าใหม่ (เนื่องจากคาดว่ามันบีบช่องอากาศเข้า ทำให้อากาศเข้าได้น้อย) แล้วคว้านรูมิกซ์เป็น 26-27 มม. น่าจะทำให้กำลังเครื่องกลับมาดีขึ้นไหมครับ
3. รูมิกซ์แบบเตาแก๊ส กับแบบรูเดียวมีผลต่างกันไหมครับ ควรใช้แบบไหน
4. รูในของมิกซ์สำหรับเครื่องรถผม ควรมีขนาดซักเท่าไหร่ดีครับ (ผมไม่ทราบข้อมูลของเวนทูรี่คาร์บูนะครับ)
ขอบคุณครับ
ปล. อยากลองหาวิทีแก้ไขก่อนครับ ถ้าไม่พอใจจริงๆจะย้ายมิกซ์เป็นอีกทางเลือกครับ
|
