หนุนก๊าซดีกว่า เหล็กใน/ข่าวสด

จาก โตต้า
อังคารที่ , 15/7/2551
เวลา : 09:24
IP:
58.9.76.169
อ่านแล้ว = 721 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

จำนวนคนอ่านล่าสุด 451 คน วันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 18 ฉบับที่ 6438 ข่าวสดรายวัน

หนุนก๊าซดีกว่า

เหล็กใน

บอกตรงๆ ว่ายังไม่ค่อยเข้าใจระบบคิดของผู้มีอำนาจในเมืองไทยเกี่ยวกับพลังงานทางเลือก โดยเฉพาะเรื่องของ "ก๊าซ"

เพราะที่ผ่านมาไม่ว่าจะเป็นพล.ท.หญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รมว.พลังงาน หรือนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ อดีตรมว.พลังงาน รวมไปถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ

ที่แสดงความรังเกียจการใช้พลังงานก๊าซแอลพีจี (LPG) ในรถยนต์ และโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ เสียเหลือเกิน!??

ทั้งที่จริงๆ แล้วควรจะสนับสนุนด้วยซ้ำ

เพราะแอลพีจี เป็นพลังงานสะอาดที่หาได้ในเมืองไทยจำนวนมาก

ที่ผ่านมา เราเป็นผู้ส่งออกแอลพีจีในปริมาณพอสมควร เพราะสามารถขุดได้เอง และเป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมัน

จนมาเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมานี่ดอก ที่ต้องนำเข้า แต่ปริมาณก็ไม่มากนักอยู่ในราวๆ 10-20% ของที่ผลิตได้เท่านั้น

ต่อให้ในอนาคตเราต้องนำเข้าแอลพีจีมากกว่าที่เป็นอยู่ แล้วจะเป็นอะไรไปเล่า!??

ก็ในเมื่อราคาแอลพีจีในตลาดโลก ต่ำกว่าน้ำมันอยู่ราวๆ 50%

ยิ่งนำเข้าแอลพีจี หรือมีคนใช้แอลพีจีมากเท่าไหร่ น่าจะยิ่งเป็นผลดีกับเมืองไทยมากเท่านั้นมิใช่หรือ!??

เพราะเท่ากับเราจะลดการนำเข้าน้ำมัน ทำให้เสียเงินตราต่างประเทศน้อยลง

ประเมินกันว่าทุกวันนี้มีรถที่ใช้ก๊าซทั้งแอลพีจี และเอ็นจีวี (NGV) ราวๆ 1 ล้านคัน และน่าจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

คิดตัวเลขหยาบๆ เอาเป็นว่ามีรถ 1 ล้านคันใช้แอลพีจีก็แล้วกัน

หากเฉลี่ยแบบต่ำๆ รถ 1 คันใช้น้ำมันวันละ 5 ลิตร รถ 1 ล้านคันเท่ากับน้ำมัน 5 ล้านลิตร

คิดราคาตลาดในเมืองไทยตอนนี้น้ำมันเบนซินลิตรละ 40 บาท (คิดแบบถูกๆ เลยนะ) เท่ากับรถ 1 ล้านคัน ใช้น้ำมันวันละ 200 ล้านบาท

หากเปลี่ยนเป็นแอลพีจี ต่อให้ลอยตัวเต็มที่ก็ไม่เกินลิตรละ 20 บาท (แต่ในข้อเท็จจริงจะคิดราคาเท่าตลาดโลกไม่ได้ เพราะก๊าซส่วนใหญ่เราสามารถหาได้ในเมืองไทย)

เท่ากับว่ารถที่ใช้พลังงานก๊าซแอลพีจี 1 ล้านคัน สามารถประหยัดเงินให้ประเทศไทยวันละ 100 ล้านบาท

และเงินวันละ 100 ล้านบาท ก็จะหมุนอยู่ในระบบเศรษฐกิจของไทย

มันไม่ดีกว่าจะนำเงินจำนวนนี้ส่งไปให้พวกตะวันออกกลาง หรือไปอยู่กับบริษัทค้าน้ำมันบางแห่งดอกหรือ!??

ไม่เข้าใจว่าทำไมไม่มองในมุมนี้บ้าง

เอาเถิดทางหนึ่งเข้าใจว่าอยากบีบให้คนหันมาใช้เอ็นจีวี จะด้วยสาเหตุใดก็ตาม แต่จริงๆ แล้วควรจะหนุนให้ใช้ก๊าซทั้ง 2 ประเภทมิใช่หรือ

หากอยากให้คนหันมาใช้เอ็นจีวี ก็ทำให้มันดีใกล้ๆ กับแอลพีจี ไม่ว่าจะเป็นราคาติดตั้ง หรือสถานีบริการ เชื่อว่าคนก็จะหันมาเอง

ส่วนการแก้ปัญหาก๊าซในครัวเรือนที่ราคาอาจจะแพงขึ้นไป เป็นหน้าที่ของรัฐบาลต้องหาทางแก้ที่เหมาะสม

แต่ไม่ใช่บอกให้เจ้าของรถยนต์ หรือโรงงานเลิกใช้แอลพีจี แบบที่ผ่านๆ มา

เพราะนั่นมิใช่การแก้ปัญหา แต่เป็นการปัดปัญหาให้พ้นตัวมากกว่า!??

http://www.matichon.co.th/khaosod/view_news.php?newsid=TUROd2Iyd3hNakUxTURjMU1RPT0=§ionid=TURNd05BPT0=&day=TWpBd09DMHdOeTB4TlE9PQ==&show=1

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำถามนี้มีทั้งหมด 13 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ