จาก edonkey
เสาร์ที่ , 22/1/2554
เวลา : 10:43
IP:
58.136.4.141
อ่านแล้ว = 2516 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ที่ผ่านมาใช้แต่รถของ Toyota ก็ติด Autronic มาสองคัน ไม่เคยมีปัญหาใช้งานดีมากๆ
ล่าสุดออก Accord 2.0EL มา ก็เลยติด Autronic EVO มาเมื่อต้นเดือนธันวาคม ซึ่งทางร้านติดหัวฉีดเบอร์ 15 ไง ก็แย้งไปเหมือนกันว่าน่าจะเป็นเบอร์ 18 หรือเปล่า แต่ทางร้านบอกว่าถ้าเป็น EVO ควรใช้ 15 เราก็ไม่มีปัญหา เพราะเห็นว่าทางร้านก็ติดมาเยอะแล้ว ติดมาเสร็จก็วิ่งปกติดี อัตราเร่งก็ไม่ต่างจากน้ำมันมาก แต่มีปัญหาเล็กๆน้อยๆคือ
1. ช่วงเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแกีสตอนเช้า กระตุก เป็นค่อนข้างบ่อย คันเก่าไม่ค่อยเป็นเลย
2. ช่วงเดินเบาด้วยแก๊ส + ปิดแอร์ แล้วลองกดสวิตข์เปลี่ยนไปใช้น้ำมัน เครื่องจะดับ แต่อันนี้เป็นไม่บ่อย ลองกดดู 10 ครั้งอาจจะเป็นแค่ครั้งเดียว
3. ระยะเวลาในการสตาร์ทยาวผิดปกติ คือปกติสตาร์ทไม่ถึงวินาทีก็ติด แต่มีอยู่สองครั้งที่มันต้องลากไป 2-3 วินาทีถึงจะติด ซึ่งจุดสังเกตุคือถ้าดับเครื่องด้วยน้ำมัน จะไม่เจออาการนี้เลย (เนื่องจากช่วงติดแก๊สใหม่ๆดับด้วยน้ำมันตลอด เลยไม่เจออาการ มาเจอตอนหลังๆที่ดับด้วยแก๊ส) ต้องดับด้วยแก๊ส และต้องจอดไว้หลายๆชั่วโมงหน่อย ถึงจะมีอาการ แต่ก็เจอแค่สองครั้ง
เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาเลยเอากลับไปให้ที่ร้านช่วยดู (รถติดแก๊สไปได้ 4000 กม.แล้ว) ทางร้านก็สงสัยหมือนกันว่ามีปัญหา และก็ลองเช็คลองปรับจูนอยู่สามชั่วโมง ก็ปล่อยรถออกมา
จากการขับมา 5 วัน อาการข้อ 1 หายไปเกือบหมด ถือว่าโอเค
อาการเครื่องดับ เท่าที่ลองกดเล่นก็ยังไม่เจอดับ น่าจะหาย
อาการสตาร์ทติดยาก ก็เพิ่งมาเจอเมื่อคืนอีกครั้ง หลังจากวิ่งมาหลายวันไม่เจอเลย แต่พอเมื่อเช้าก็ปกติ สตาร์ทติดง่าย
จุดสังเกตุอีกอย่างคือ ปกติแล้วเวลาสตาร์ทเครื่องหลังจากจอดรถไว้นานๆ รอบเครื่องจะเร่งขึ้นมาสูงหน่อยประมาณ 1500 รอบ แล้วค่อยๆลดลงมา ซึ่งเป็นอาการปกติ แต่ถ้าครั้งไหนสตาร์ทติดยาก รอบเครื่องจะตื้ออยู่ประมาณ 1000 รอบเอง แล้วก็ค่อยๆลดลงมา
อยากให้ช่วยดูหน่อยว่ามันเกิดจากอะไรครับ ยังไม่อยากกลับเข้าไปที่ร้านเดิม เพราะอยากได้ข้อมูลมากกว่านี้หน่อย หรือว่าผมควรจะเอาไปให้ที่ทาง Nationgas ช่วยดูให้ดีครับ (ไกลทั้งคู่เลย)
ขอบคุณครับ
|
