จาก mon490
ศุกร์ที่ , 4/6/2553
เวลา : 03:08
IP:
125.26.89.3
อ่านแล้ว = 1756 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
อยากทราบขนาดมิกที่เหมาะสมครับ เครื่องยนต์ 2000 ซีๆ แรงม้าประมาณ 145 (ทำแค็มมา)
ระบบเดิมคือ หม้อต้ม โทมาเซตโต รุ่น ซูเปอร์ ท่อมาถึงมิกยาว สามฟุต วาล์วกลางสายห่างมิก 1ฟุต
ใช้กรองเปลือย ปากสามนิ้ว ครึ่ง
(เท่าปากลิ้นปีก ฝีเสื้อ) สวมกับท่ออากาศสแตนเสส จาก ปากกรองเปลือย ถึงปากลิ้นปีก ยาว ประมาณ 1.5 ฟุต ดัดเป็นรูปตัวเอส ปากท่อสแตนเลสที่ติดกับกรองเปลือย ฝังปลอกอลูมิเนียมลดขนาด เหลือรู 24 มิล หลังปาก รูลดขนาดประมาณ5นิ้ว เจาะท่อแก๊สเข้าโดยมีขาดเท่ากับท่อแกศจากหม้อต้ม แทงเข้าไปกลางท่อ ตัดปากเฉียงรูปปากฉลาม
ปัญหาที่พบคือ (เปิด ไอเดิ้ลไว้ไม่ถึงครึ่งรอบดี)
จูนให้ อัตราเร่งช่วง 2500 -4500 ดี และช่วง เดินเบา ถึง ประมาณ 2000 รอบดีนั้น
จะทำให้เดินเบามีกลิ่นแก๊สหนามากๆ เหม็นมาก แต่เดินนิ่มพอใช้ได้ และจะมีปัญหา ช่วง 2000 -2500 อาการเหมือนแก๊สไม่พอสะดุดนิดหนึ่ง ถ้าไม่ตั้งใจจับอาการจะไม่รู้สึกมาก (ลองเปิดให้หนาข้นช่วงนี้จะเหยียบลื่น) และช่วงเกิน4500 รอบไป ไม่ค่อยพุ่ง เท่าที่ควร
จะแก้อย่างไรดีครับ
ถ้าเปลี่ยนมาใช้มิกแบบเตาฟู่ มันจะผสมกับอากาศดีหว่าไหมครับ แล้วจะแก้ที่ที่มันหนาเกินตอนเดินเบาได้ไหม
และควรใช้มิกขนาดเท่าไหร่ดี
เน้นแรงครับ
|
