จาก nok_ek96
ศุกร์ที่ , 30/4/2553
เวลา : 01:04
IP:
125.24.79.242
อ่านแล้ว = 2348 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
อาจยาวสักนิด เพื่ออธิบายรายละเอียด คือผมใช้รถ civic V-tec ปี96 ออโต้ เป็นรถมือสองเจ้าเดิมติดแก๊สระบบMix มา มีอาการเบาดับเวลาติดแยก,จอด ถอยหลัง,เหยียบเบรกแรงๆ,เปิดแอร์รอบตก แต่ใช้น้ำมันเป็นปกติดี(มีสั่นมั่งนิดหน่อย เวลารถติดแอร์ทำงานพร้อมเปิดไฟแต่ก็ไม่ดับ) ก็เลยทนใช้แบบวิ่งยาวๆใช้แก๊ส พอเจอแยกหรือรถติดก็รีบเปลี่ยนสวิตเป็นน้ำมัน ทนใช้อยู่เป็นปีเคยไปให้ช่างจูนก็ไม่หาย พอดีมีโอกาสไปจูนใหม่เพราะทนกับการเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาไม่ไหว (และน้ำมันแพงด้วย ) เลยไปแถวปทุมวันให้ช่างจูน ช่างบอกว่าหม้อต้มอาจมีปัญหา(ของเดิมยี่ห้อ Zavoli เพิ่งรู้) เปลี่ยนเป็นยี่ห้อTomasetto AT07 จูนรอบน้ำมันเดินเบาอยู่ที่พันกว่าๆ แก๊สเดินเบาที่ 900-800 ก็ดับบ้างเวลาแอร์ทำงาน พร้อมเปิดไฟหน้า อาจเป็นเพราะคอร์ยร้อนตันช่างก็เลยรองเอาน้ำราดที่คอร์ยร้อน (จริงแหะเครื่องเดินเรียบขึ้น) เลยถอดแผนแอร์คอร์ยออกมาล้าง แล้วเครื่องนิ่งเดินเบาไม่ดับ จูนเสร็จก็เอารถออกไปลอง ความรู้สึกแรกคือ เห้ยทำไมมันเหยีบขึ้นดีจังเหมือนน้ำมันเลย(แอบดีใจนิดนึง) รอบอยู่ที่ประมาณ800-900 เปิดแอร์สุดเครื่องนิ่งจอดติดแยกไม่ดับ เลยลองเปิดไฟหน้าดูเครื่องสั่นมีเสียงคล้ายๆ หม้อต้มหรือสวิตตัดไปมาแล้วดับ กลับมาจูนใหม่อาการพร้อมเปิดไฟหน้าก็ยังดับอยู่แต่เปิดแอร์ไม่เปิดไฟหน้านิ่งดี ช่างเลยบอกต้องเช็คหรือเปลี่ยนสวิทแก๊ส(แลมด้าใช่ปะ่ครับ)ใหม่วันหลัง ซึ่งผมก็ไม่แน่ใจว่ามันจะจบรึป่าว
เพื่อนที่มีประสบการณ์หรือผู้มีความรู้ช่วยแนะนำทีครับว่าควรแก้ยังงัย เสียตังค์แล้วไม่จบนี่น่าปวดหัวมาก
|
