จาก eak0062
พุธที่ , 23/9/2552
เวลา : 23:14
IP:
202.176.164.182
อ่านแล้ว = 11814 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
honda accord เครื่อง h22a 200 แรงม้า ติดหัวฉีด ac stage ๔๐๐ หม้อ zavoli มีปัญหาช่วยหน่อยครับ ดังนี้
1. ใช้หม้อต้ม Zavali สำหรับ ๖ สูบ ปรากฎว่า ตอนเร่งมันหอน ครับ แก้ยังไงได้บ้าง ตอนซื้อไม่รู้ หรือ ต้องเปลี่ยนไปใช้ยี่ห้ออื่น แนะนำหน่อยครับ
2. เวลาเร่งเครื่องวิ่งตามถนน พอเร่งรอบเกิน ๒๐๐๐ รอบ แล้วถอนคันเร่ง จะมีเสียงติ๊กๆ ทุกครั้ง ( จอดนิ่งก้อเป็น) เลยค้นหาเสียง พบว่า มาจาก ecu แก๊ส เลยเปลี่ยนใช้น้ำมัน เสียงดังกล่าวหายไปครับ เสียงติ๊ก มันคืออะไรครับ
๓. เมื่อนำรถออกวิ่ง ปรากฎว่า ที่ความเร็ว ๑๑๐ - ๑๒๐ ปรากฎว่ามีอาการสะดุด ตลอดครับ ไม่ทราบว่าเพราะอะไรครับ ( แก๊สไม่พอ หรือ รู้หัวฉีดเล็ก หรือ ความดันไม่พอ ) แต่ช่วงก่อน๑๑๐ ไม่เป็นครับ
๔. อาการตามข้อ ๓ ก้อมีเพื่อนในเว็บบอกว่า
จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
อังคาร, 18/3/2551
เวลา : 22:28
IP: 124.121.172.194
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 26
ตอบพี่ accord วิ่งอยู่ความเร็วประมาณ 110 km/hr แล้วกดคันเร่งเพิ่ม จะกระตุก 1-2 ครั้ง
ปกติ วิ่งความเร็วขนาดนี้แล้ว กดเร่งแซงต่อ ไม่น่าจะกระตุกได้ นะครับ
เครื่องยนต์ ขนาด 2,200 cc ขนาดนี้ ไม่ทราบว่าแรงดันหม้อต้มตั้งไว้ที่เท่าไร ครับ ปกติเครื่องยนต์ ขนาดนี้ ผมจะตั้งแรงดันไว้ประมาณ 1.3 bar ครับ เพราะถ้าตาม spec แรงดันหม้อต้มที่เขาให้มาโดยไม่ปรับเลย จะอยู่ที่ ประมาณ 1 bar แรงดันขนาดนี้ กับเครื่อง 2.2 ผมว่าไม่เพียงพอ ครับ หรือไม่ก็โชว์กราฟ ที่จูนมา หน่อยก็ดีครับ จะได้วิเคราะห์ ได้ง่ายขึ้น
จาก accord
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 21:18
IP: 124.121.56.138
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 30
เรียนถามคุณ เจ อีกครั้งนะครับที่ตอบผมไว้ใน คำตอบที่ 26 ที่คุณ เจ ให้ปรับแรงดันหม้อต้มเพิ่มจาก 1 bar เป็น 1.3 bar คือผมอยากทราบว่าผมปรับเองได้เลยมั้ย ? แล้วมั้นปรับตรงไหนครับ ? ที่หน้าตั้งค่าของโปรแกรมเลยใช่มั้ยครับ ? คือวันนี้ดูเห็นว่ามั้นจะมีช่องให้ปรับได้ 2 ช่องเขียนว่า แรงดัน(bar) ช่วงทำงาน,แรงดันต่ำสุด ใช่ตรงนี้หรือเปล่าครับ ?
ส่วนกราฟผมเซฟใส่ word มาแล้วมันเปิดไม่ได้น่ะครับเลยยังไม่ได้ลงให้ดู(ทำไม่ค่อยเป็น)
ยังไงก็ขอบคุณมากนะครับ
จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 22:41
IP: 124.121.174.36
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 31
ปรับ ที่หม้อต้ม ครับ ตรงลูกศร สีแดง ชี้ หมุน ตามเข็ม ลดแรงดัน หมุนทวนเข็ม เพิ่มแรงดันหรือ ให้สังเกต เครื่อง หมาย ที่ ปั้มไว้ + เพิ่ม แรงดัน - ลดแรงดัน แล้ว ไปตรวจดูค่า ในโปรแกรม
แจ้งลบคำตอบนี้
จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 22:48
IP: 124.121.174.36
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 32
แล้ว เช็คค่าใน กรอบ สี่เหลี่ยม สีแดง ค่อยๆ ปรับขึ้นนะครับ เริ่ม ประมาณ 1.2-1.3 กับ เครื่องขนาด 2.2 lite ปรับแรงดันเสร็จแล้ว ก็ ออโต้จูนใหม่ ครับ
แล้วเอาไปทดสอบวิ่ง เช็คกราฟ ไกล้เคียงนำมัน หรือ ไม่ หรือ จังหวะวิ่งที่ความเร็ว ที่มีปัญหา 110 km/hr ขึ้นไป ที่ว่า มีปัญหา ดูค่าแรงดัน ตกมากไปหรือ ไม่ แรงดันตกมากเกินไป คือ แรงดันหม้อต้ม ลดลงมา ถึงระดับ 0.6 ถ้าตกลงมาถึงขนาดนี้ ถือว่าแรงดันยังไม่พออีกครับ แล้วก็สังเกต อาการสะดุด ยังมีอีกหรือ ไม่ ครับผม
แจ้งลบคำตอบนี้
จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 22:48
IP: 124.121.174.36
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 33
แล้ว เช็คค่าใน กรอบ สี่เหลี่ยม สีแดง ค่อยๆ ปรับขึ้นนะครับ เริ่ม ประมาณ 1.2-1.3 กับ เครื่องขนาด 2.2 lite ปรับแรงดันเสร็จแล้ว ก็ ออโต้จูนใหม่ ครับ
แล้วเอาไปทดสอบวิ่ง เช็คกราฟ ไกล้เคียงนำมัน หรือ ไม่ หรือ จังหวะวิ่งที่ความเร็ว ที่มีปัญหา 110 km/hr ขึ้นไป ที่ว่า มีปัญหา ดูค่าแรงดัน ตกมากไปหรือ ไม่ แรงดันตกมากเกินไป คือ แรงดันหม้อต้ม ลดลงมา ถึงระดับ 0.6 ถ้าตกลงมาถึงขนาดนี้ ถือว่าแรงดันยังไม่พออีกครับ แล้วก็สังเกต อาการสะดุด ยังมีอีกหรือ ไม่ ครับผม
คำตอบที่ 36
ครับคุณ เจ ผมรองปรับแรงดันหม้อตมแล้ว หมุนทวนเข็มไปรอบครึ่ง แล้วออโต้จูนใหม่ ผลคือที่ความเร็วเดิมที่มีปัญหาเช็คแรงดันในกรอบสีแดงได้ประมาณ 1.1 กว่าๆถึง 1.2 กว่าๆ แต่พอถอนคันเร่งแรงดันมันเพิ่มขึ้นครับเป็น 1.5 กว่าๆ ไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่า ? ส่วนอาการสะดุดที่ความเร็วเดิมไม่เป็นแล้วแต่กลับไปเป็นที่ความเร็วมากขึ้นที่ประมาณ 120 ไป 130 จะมีอาการสะดุดเหมือนเดิม อ้อลืมไปส่วนกราฟของแก๊สนั้นต่ำกว่าน้ำมันทุกช่วงเลยครับ แต่ตอนนี้ก็ยกขึ้นจนแทบจะทับกันน่ำมันแล้วก็ยังมีอาการเดิมอยู่แต่เปลี่ยนช่วงความเร็วที่เป็นเท่านั้น ไม่ทราบคุณ เจ จะแน่ะนำอย่างไรตอบดีครับ ?
ขอบคุณมากๆนะครับ
ปล.หรือเเก๊สไม่พอผมควรจะเจาะรูเพิ่มดีมั้ยครับ ?
จาก accord
เสาร์, 22/3/2551
เวลา : 23:04
IP: 124.121.65.209
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 37
รองลงกราฟดู
แจ้งลบคำตอบนี้
จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
อาทิตย์, 23/3/2551
เวลา : 22:24
IP: 124.121.172.76
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 38
ของพี่ accord มันก็เป็นอาการที่ผมยังไม่เคยเจอ นะครับ
เที่ยวก่อน แรงดันหม้อต้ม ประมาณ 1 bar มีอาการสะดุดช่วง ความเร็ว 110 km/hr
เที่ยวนี้ ผมแนะนำให้ ปรับหม้อต้มขึ้น เป็น 1.3 bar อาการก็ดีขึ้น แต่ ไปสะดุดที่ความเร็วสูงกว่า 120-130 km/hr แต่ เที่ยวก่อนผมไม่เห็นเส้นกราฟ เส้นสีส้ม ว่าอยู่ช่วงไหน แต่ ตอนนี้ คุณ accord นำกราฟ มาลงแล้ว ผมสังเกต เห็น เส้น สีส้ม (เส้น multipler ) อยู่ประมาณ 1.3 ซึ่งถ้าเห็นตามนี้ แสดงว่า รูหัวฉีดยังค่อนข้างเล็ก อยู่ครับ ค่าที่ดี ต้องให้เส้นนี้ อยู่ประมาณ 1 ครับผม
และที่สังเกต เห็นอีกอย่าง คือ จากกราฟ ที่ให้มา ที่รอบ 1200 rpm หัวฉีดน้ำมันเปิดอยู่ที่ 6.4 ms
ส่วนหัวแก๊ส เปิดอยู่ที่ 9.9 ms
ฉะนั้นเมื่อเห็นตัวเลข 2 ตัวนี้ ค่อนข้างมันใจ ว่า หัวฉีดแก๊ส ที่เจาะอยู่ขณะนี้ ยังเล็กไปครับ
และผมคิดว่า อาการกระตุก ที่แสดง ออกมา ตั้งแต่ ครั้งก่อน ที่เป็น ที่ช่วงความเร็ว 110 km/hr เป็นอาการรตอน กล่อง ecu gas ทำการตัดการฉีดแก๊ส ครับผม เนื่องมาจาก หัวฉีดแก๊ส ได้เปิดนานกว่า ค่าที่กำหนด อาจทำให้หัวฉีดซ๊อต ได้ กล่อง เลยทำการเซฟตี้ ตัวเอง โดยการตัด การฉีดแก๊ส แต่ เมื่อ คุณ ผ่อนคันเร่งลงมา หัวฉีดแก๊ส ก็กลับมาทำการฉีดเหมือนเดิม แต่ ช่วงที่มีการตัดการฉีด ทำให้เกิดการ สะดุดครับผม
สิ่งที่แนะ
1 เจาะขยายรูหัวฉีดเพิ่ม
2 สังเกต เส้น สี้ส้ม multipler ให้มีค่าไกล้ 1 หลังจากการทำออโต้จูนเสร็จ
3 หม้อต้ม 1.3 bar
ทดสอบแล้วแจ้งผลด้วยครับผม
แต่ค่อนข้างมั่นใจ ว่า ปัญหาเกิดจาก อาการที่รูหัวฉีดเล็กเกินไปครับผม
จาก accord
อังคาร, 25/3/2551
เวลา : 10:15
IP: 58.8.237.189
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 40
ครับคุณ เจ เดี๋ยวผมเจาะขยายรูหัวฉีดเพิ่มและปรับแรงดันหม้อต้มเพิ่มอีกให้ได้ 1.3 bar ได้ผลยังไงจะมาแจ้งผลให้ทราบครับ
ขอบคุณมากๆครับ
จาก accord
อาทิตย์, 30/3/2551
เวลา : 22:55
IP: 124.121.60.16
แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 43
ครับคุณเจผมมารายงานเพิ่มเติมครับหลังจากเจาะขยายรูหัวฉีดเพิ่มเป็น 2.8 และปรับแรงดันหม้อตมเพิ่ม หลังจากการทำออโต้จูนเสร็จ สังเกตว่าเส้น สี้ส้ม multipler มีค่าไกล้ 1 มาก และพอไปทดรองวิ่งดูก็ไม่พบอาการกระตุกอีกเลยวิ่งดีมากๆไม่อืดอีกแล้ว ต้องขอบคุณมากๆนะครับสำหรับคำแนะนำดีๆ
ผมเอากราฟมาให้ดูด้วยครับยังไม่ได้ปรับไรมากเท่าไร
ปล.หัวฉีด AC ชุดนี้คุณ เจ รับติดราคาเท่าไรครับ ? พอดีผมอยากจะติด prelude อีกคันเผื่อจะได้เป็นลูกค้ากัน
แจ้งลบคำตอบนี้
คำตอบที่ 45
ตอบ คุณ accord ครับ
prelude เครื่อง H22 A ผมติดไปคันนึง ใส่ หม้อต้มของชุด 6 สูบ ไป แต่รูหัวฉีดยังเล็กอยู่ เวลาลากรอบแล้ว vtec ทำงาน มันยังตัดเข้าน้ำมันอยู่ อาการคล้ายๆ กับ ที่เกิดขึ้นกับ คุณ accord ครับ กำลัง จัดการอยู่ครับ
ช่วยหน่อยครับ
|
