จาก richman
อังคารที่ , 18/8/2552
เวลา : 12:59
IP:
58.9.91.140
อ่านแล้ว = 2723 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมใช้toyota wish ติดมาได้1ปี วิ่งมาเกือบ20,000กิโลเมตร ติดที่สหเฮง มีปัญหาตั้งแต่ออกมาเลย
ครั้งแรกเลี้ยงกลางแยกรถดับ กลับไปจูนออกมาใช้ได้2วันรอบเครื่องสวิงเวลาจอด ออกตัวสะอึก กลับไปแ้ก้อีกหลังจากจูนเสร็จกลับมาถึงบ้านได้กลิ่นแก็สรั่วที่ห้องเครื่องและอาการสวิงก็ยังมีอยู่ ผมก็กลับไปให้ช่างเช็คอีก ช่างก็หาไม่เจอ และบอกผมว่าน่าจะเผาไหม้ไม่หมด ให้ผมไปเปลี่ยนหัวเทียน ซึ่งปกติของรถวิชใช้ได้1แสนกิโล แต่รถผมเพิ่งวิ่ง มา8หมื่นโลผมก็คิดว่าเปลี่ยนก็เปลี่ยน ปรากฎว่าอาการทุกอย่างเหมือนเดิม ต้องกลับไปให้ช่างดูอีก
คราวนี้ผมยืนยันว่าอาการเดิม ช่างจึงยอมเช็คละเอียด ปรากฎว่เจอที่รั่วตรงกรองแก็ส ขันสายรัดไม่ดี ส่วนอาการสวิงยังมีอยู่ ช่างบอกว่ารถรุ่นนี้มีปัญหาจะมีอาการแบบนี้ ผมเริ่มรู้ว่าช่างสหเฮงไม่สามารถแก้ได้ จนไปหาเจอคนที่แก้ปัญหาให้ผมได้ ก็คือคุณแมวหมูในเว็ป อาการทุกอย่างหายหมดวิ่งเหมือนน้ำมัน แต่กว่าจะหายเล่นเอาเหนื่อยเหมือนกัน
หลังจากที่ผมใช้มาเกือบ1ปีจากการแก้มาจากคุณแมวหมู จู่ๆออกตัวสะดุดและดับ พอดีคุณแมวหมูช่วงนี้ไม่ว่าง ผมจึงนำรถไปที่สแกนอินเตอร์ ช่างก็แจ้งว่าเปลี่ยนรูหัวฉีดเป็น2.5mmและจูนให้ใหม่ ผมลองรถก็มีอาการออกตัวสะดุดเล็กน้อยพอรับได้ แต่ก็สงสัยว่าทำไมช่างเปลี่ยนรูหัวฉีดที่แก้มาหลังสุด2.7mm แต่ก็คิดว่าลองดูมาถึงบริษัทนำเข้ามา พอวันรุ่งขึ้นขับไปส่งลูกที่โรงเรียน อาการออกตัวสะดุดก็กลับมาเยือนจึงขับไปให้ช่างดู รออยู่ครึ่งวันเดินไปที่รถเห็นใบส่ั่งงานแปะไว้ให้ที่กระจกว่าแรงดันสูบมีปัญหาแนะให้ไปตั้งวาว์ลที่ร้่านตรงซอยลาดพร้าว71 หลังจากนั้นผมได้โทรถามช่างสแกนที่บอกให้ผมไปตั้งวาว์ลว่า แน่ใจรึเปล่า คุณมีเครื่องวัดกำลังอัดหัวฉีดใช่ไหม เขาตอบว่ามีและเช็คแล้ว
วันรุ่งขึ้นช่วงบ่ายนำรถไปทำการตั้งวาว์ลที่ช่างแนะนำ ผลออกมาวาว์ลไอเสียมีค่าผิดไปไม่กี่ตัว ช่างก็ทำการสับถ้วยให้ หลังจากเสร็จก็ขับกลับบ้านอาการที่เป็นก็เหมือนเดิม ต้องขับด้วยน้ำมันเวลารถติด
พอวันรุ่งขึ้นขับไปที่สแกนให้ช่างแก้ใหม่ คราวนี้ช่างที่ให้ไปทำวาว์ลไม่มาทำ ปล่อยให้ช่างเด็กๆมาแก้ให้ และบอกผมว่าหม้อต้มเสีย ทำให้แรงดันไม่คงที่ ต้องเปลี่ยนชุดซ่อม ผมทำใจแล้วเปลี่ยนก็เปลี่ยน
พอช่างทำเเสร็จ ผมกลับมาที่รถเห็นช่างถอดแบตเตอร์รี่ออก ก็บอกว่าถ้าถอดออกเครื่องต้องรีเซ็ทระบบใหม่ต้องใช้เวลา หลังจากนั้นผมก็ขับรถออกไปจูนพร้อมช่าง อาการก็เป็นเหมือนเดิมจนช่างบอกว่ามีวิธีจูนให้ออกตัวไม่สะดุด โดยตั้งค่าบางตัวให้สูงขึ้นกว่ามาตรฐาน ผมก็ถามว่ามีผลอะไรต่อเครื่องรึเปล่า ช่างบอกว่าไม่มีผลผมก็ok. พอขับกลับมาบ้าน ไฟ3ดวงมาเยือนอย่างถาวร
ผมถึงเข้าใจว่าทำไมช่างถอดขั้วแบตฯออก
ตอนนี้ผมรอคุณแมวหมูว่างก่อนทนขับน้ำมันไปก่อน เบ็ดเสร็จจ่ายค่าน็อตรูหัวฉีด+ค่าแรง 315บาท,ชุดซ่อมหม้อต้ม 750บาท ค่าตั้งวาว์ล 1,500บาท ได้ความรู้สึกที่ไม่ดีกลับมา
|
