จาก คนเดินดิน
จันทร์ที่ , 13/7/2552
เวลา : 20:54
IP:
125.27.47.129
อ่านแล้ว = 1475 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
พอดีไปเปลี่ยนอะไหล่ในหม้อต้ม เป็นขาเปิด ปิดแก็ส มันบิดตัวมาก
แล้วก็จูนใหม่ อาการที่ให้ช่างแก้คือ เบาดับ จูนยังไงก็ไม่ดี นิ่งได้แต่
ถอดคันเร่งทีไรเบาดับ ช่างเลยแกะเปิดหม้อต้ม Mimgas ทั้งด้านหน้า
และด้านหลัง แล้วก็ดูที่ด้านหลัง ขาเปิด ปิดแก็สมันบิดตัวมากช่างก็
เอาอะไหล่ใหม่มาเปลี่ยนแล้วก็ประกอบกลับเสร็จก็จูนให้ใหม่ ผลที่ได้
ก็ Ok เหยียบไปเป็นร้อยก็ถอดคัยเร่งแถมลองปลดเกียร์ให้เป็นเกียร์ว่าง
ดูก็ไม่ดับเราก็พอใจ แต่กลับมาสตารท์ตอนเช้าๆรอบน้ำมันมันสูงมาก
จากเดิม 700-800 เดี๋ยวนี้ 1200-1400 (ฉพาะสตาร์ทตอนเช้าเท่านั้น)
หลังจากนั้นขับไปสัก 2-3 โลรอบก็จะลงมาที่ 800-900 แต่ถ้าเปิดแอร์
รอบก็จะตกมาที่ 600 -700 แต่ต้องวิ่งแก็สสัก 6-10 โลนะรอบจึงจะตกมา
ตำแหน่งนี้ เครื่องไม่สั่นไม่เบาดับ ปกติเลยชักสงสัยว่าไฟแก่ไปหรือเปล่า
หรือเป็นเพราะอะไร สกรูตั้งรอบก็ปรับลงแล้วก็ได้แค่นี้ ช่วยแนะนำทางแก้
ให้ด้วย มีข้อดีอีกอย่างหนึ่งคือเวลาเปลี่ยนเป็นแก็สรถไม่สดุด(ตั้ง AUTO)
ใช้ระบบดูด หม้อ Mimgas มิกซ์หัวเตา เครื่อง 4A FE 1.6 เกียร์ธรรมดา
ก่อนมีอาการบริโภคแก็ส 10 โล/ลิตรเป็นอย่างต่ำใช้ความเร็วที่ระยะ 100-120
วิ่งวันละ 200 โล รถใช้มา เกิน 3แสนโลแล้ว น้ำมันเดี๋ยวนี้ไม่เคยได้วัดเพราะ
ใช้แค่สตาร์ทและออกรถเท่านั้น วิ่งยาวตลอด รถติดน้อยมากเลยกินแก็สน้อย
เบื่อก็ตอนเช้าๆเครื่องเย็นๆสตาร์ทแล้วรอบขึ้นสูงกลัวเครื่องสึกหรอเร็วเพราะ
ไม่เคยเจอและช่วงนี้ยิ่งเงินฝืดยิ่งลำบากหายากจริงๆเลย
ช่วยหาข้อบกพร่องและทางแก้ให้ด้วย
|
