จาก manop3456
อาทิตย์ที่ , 5/7/2552
เวลา : 16:02
IP:
114.128.169.167
อ่านแล้ว = 4011 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เมื่อก่อนนี้ไม่มีความคิดอยากจะติดแก๊สเลย เพราะที่ทำงานอยู่ใกล้บ้าน และจากที่ได้ยินได้ฟังเป็นเชิงลบเสียมาก พอย้ายที่ทำงานมาอีกจังหวัด ไปกลับ 80 กม. โดนค่าน้ำมันไป ประมาณ ตก 200 บาท ที่ความเร็วปกติ 100-120 ไม่ไหว เริ่มมองหาพลังงานทางเลือก มองมาที่ แอลพีจี เห็นว่า ปั๊มหาไม่ยาก และแรงดันไม่สูงเหมือนกับ เอ็นจีวี อีกทั้งเรายังคุ้นเคยกับมันมาก่อนหน้าตั้งนานนม ก็ตั้งอยู่ในครัวทำอาหารให้เรากินทุกเราก็ไม่เห็นจะเกิดปัญหาอะไร เริ่มหาข้อมูลจากเวปผู้ใช้แก๊ส และสอบถามจากผู้ที่ใช้ กลุ่มวัยรุ่นผู้นิยมความแรงบอกไม่ดี เครื่องพังไป 2-3 คันแล้ว ก็เชฟข้อมูลไว้ สอบถามจากกลุ่มผู้ใช้งานปกติในชีวิตประจำวันก็บอก ดีกว่าน้ำมัน ประหยัดกว่า แต่มักเจอปัญหา รอบเดินเบาสั่น ดับ ซึ่งปัญหานี้หลายเสียงจะเป็นกันมาก ในส่วนของกลุ่มวัยรุ่นที่บอกเครื่องพัง ผมมาคิดเอาเองว่า น่าจะเกิดจาก ลักษณะการขับขี่แบบเท้าหนักมากว่า ได้อัตราเร่งที่ดีกว่าน้ำมันแถมกันประหยัดอีกด้วย เลยขับกันแบบไม่บันยะบันยัง โดยลืมไปว่าแก๊สมีการเผาไหม้ที่ดีกว่า ความร้อนจึงเกิดมากกว่า ไม่มีการสลับหมุนเวียนมาใช้น้ำมันเลย จึงทำให้เกิดเหตุดังกล่าว คิดไปคิดมา ตัดสินใจไปติดที่อู่ใกล้บ้าน คนรู้จักแนะนำมา และที่เลือกใกล้บ้านก็เผื่อเกิดมีปัญหาใดๆ จะได้สะดวก เข้าไปอู่พบช่างกำลังเอาโน๊ตบุ๊คมาวางกางในรถเล่นอะไรอยู่กับกับสายไฟกองโต ดูคล่องแคล่ว เห็นแล้วรู้สึกดี ตรวจถามรายละเอียดพร้อมนัดวัน ช่างบอกวันเดียวเสร็จ เป็นชุดแก๊สของ อิตาลี สแตนฟานฯ แบบมิกเซอร์ สวิทซ์ออโต้ ราคา หมื่นกลางๆ เอารถไปทิ้งไว้เช้า เย็นประมาณ 6 โมงไปรับรถ สอบถามการใช้งานมาคร่าวพร้อมเบอร์โทรช่าง นำมาใช้งานถึงบัดนี้ จวนจะ 4 เดือนแล้วที่ไปติดมา เพิ่งเข้าไปให้ช่างจูนรอบเดินเบามาครั้งเดียว ใช้งานปกติ วิ่งไปทำงาน 100-120 มีความรู้สึกว่าอัตราเร่งดีกว่าตอนใช้น้ำมัน ถัง 58 ลิตร เติมแก๊สประมาณที่ 400 บาท/34-35 ลิตร ใช้วิ่งไปกลับ รวม 80 กม./วัน อยู่ได้ ประมาณ 1 อาทิตย์ ที่ความเร็ว 100-120 ต้องบอกว่าประหยัดมาก คิดแล้วเสียเงินประมาณวันละ 80 บาทในการเดินทาง ประมาณกว่าตอนใช้น้ำมันคนละเรื่องกันเลย แต่ก็ใช้สลับกับน้ำมันบ้าง คือตอนเช้าใช้น้ำมันประมาณสัก 4-5 กม.
ตอนเย็นก่อนถึงบ้านสัก 4-5 กม.ก็สลับใช้น้ำมัน เห็นบางท่านที่ติดแก๊สแล้วเจอปัญหาต่างๆ แล้วก็นึกแปลกใจ รู้สึกว่าโชคดีที่ยังไม่พบปัญหาใดๆกับตนเอง แต่ก็พยายามสังเกตอาการ อยู่ทุกวัน ตามความคิดของผมเอง อุปกรณ์ทุกยี่ห้อมีดีในตัวมันเองอยู่แล้ว ปัจจัยสำคัญน่าจะอยู่ที่ช่างมีฝีมือจูนจบหรือปล่าว และความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ด้วย เห็นด้วยที่บางท่านบอกว่าก่อนจะติดแก๊สต้องให้ระบบน้ำมันลงตัวเสียก่อน (ลืมบอกไปว่าผมใช้ ไครส์เลอร์นีออน แต่วางเครื่องโตโยต้า 4A-GE 1600 ซีซี 20 วาลล์ ) ก็ขอเอาใจช่วยสำหรับท่านที่ติดแก๊สมาแล้วยังพบปัญหายังแก้ไม่จบ ซึ่งที่ผมเล่าให้ฟังนี้ อาจจะไม่เจอแบบผมทุกคันก็เป็นได้ สำหรับผมต้องบอกว่าโชคดีมากมาย แต่คงต้องรอดูระยะนานต่อไป
|
