จาก 7vsm
อาทิตย์ที่ , 29/3/2552
เวลา : 22:25
IP:
115.67.150.227
อ่านแล้ว = 9759 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
รถ3ห่วง เครื่อง1.3GXi ติดแกสระบบมิกเซอร์(เริ่มติดแกสตอนไมล์180000 กม.)วิ่งมาได้1แสน2หมื่นโลเริ่มมีอาการน้ำหายตอน ไมล์ 270000 กม. อาการที่เกิดขึ้นเท่าที่ค้นคว้าและสอบถามผู้รู้คือ
1.ประเก็นฝาสูบร้าวหรือแตก ถ้าโชคดีเปิดฝาสูบมาไม่โก่งก็แค่เปลี่ยนประเก็น จบที่ค่าประเก็นพันกว่าบาท ค่าช่างอีก2พัน+-) ใช้เวลาทำ1-2วัน
2.อาการหนักคือฝาสูปโก่งก็เปลี่ยนฝาสูบมือ2 เก่าญี่ปุ่น(ประมาณ4000+-) แค่แรง+ค่าประเก็นจบที่ประมาณ8000+-หรือจะไสฝาสูบก็ได้(แล้วเสริมประเก็นให้หนาขึ้นเพื่อให้ปริมาตรในกระบอกสูบเท่าเดิม) แต่อยู่ได้ไม่เกิน2ปีต้องมีลุ้นว่าจะจบหรือไม่
3.อาการหนักมากคือ ฝาสูบผุ(เป็นอลูมิเนียม) รั่วเป็นตามด มีการปนกันของน้ำและน้ำมัน(ผมตรวจสอบดูที่ฝาน้ำมันเครื่องมีไอขาวๆคล้ายนม)และตอนเครื่องเย็นดูนำมันเครื่องมีน้ำปน(เป็นสีขาวคล้ายนม) เวลาลูกสูบทำงานจะมีอากาศบางส่วนเล็ดลอดออกมากับระบบหล่อเย็นและระบายความร้อนของน้ำจึงมีฟองอากาศออกมาในหม้อพัก ถ้าหนักมากขึ้นอาจมีสีคล้ายโอวัลตินในหม้อน้ำหรือหม้อพัก
4.จากข้อ3 ผมจึงเลือกแนวทาง3ทางคือ
4.1 เปลี่ยนรถ(ไปดูรถมือ2 ตามเต็นแล้วสภาพเน่ากว่ารถเราอีก) ซึ่งต้องมาทำอีกหลายอย่าง รถป้ายแดงไม่อยู่ในแนวคิดคิดเพราะจะเอามาติดแกส และการรับประกันเครื่องยนต์จะหมดลง
4.2ซ่อมรถเดิมแล้ว วัดดวงว่าจะจบในงบ1หมื่นหรือไม่ เพราะมีเพื่อนๆทำในงบประมาณ8พันกว่าบาท
4.3เปลี่ยนเครื่อง โดยลงเครื่องตระกูล 5e-fe ใช้แท่นเกียร์เดิมแต่พร้อมเครื่องผมลงเกียร์ใหม่ (บางคนอาจจะใช้เกียร์เดิมได้ แต่อัดตราทดเกียร์จะต่างกันเล็กน้อย ทำให้กินน้ำมันในความเร็วสูงๆ)ผมเลือกแนวทางนี้ เพราะจากการประเมินแล้วค่าซ่อมประมาณ8000-10000เปลี่ยนเครื่องจบที่ประมาณ25000 บาท(ค่าเครื่อง 16000 ค่าเกียร์ ถ้าลงเพร้อมกียร์ใหม่อีก4000+-) ค่าแรง+ค่าของเหลว+สายพานไทมมิ่งและ(ออยคูลเลอร์) และต้องเปลี่ยนหน้าปัดและดัดแปลงอีกมาก ใช้เวลาทำเพิ่มขี้นจาก4วันเป็น 6วัน
|
