เรียนปรึกษาเรื่องความร้อนCivic3Doorsเครื่องประกบฝาD15Bครับ

จาก เอ้
อังคารที่ , 6/1/2552
เวลา : 10:19
 IP:

117.121.221.80
อ่านแล้ว = 5703 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ปัญหามีดังนี้ครับ..

เป็นเครื่องคาร์บู1500ccประกบฝาเป็นหัวฉีดD15B หลังจากเปลี่ยนเป็นหัวฉีดพบปัญหาเรื่องความร้อนจุกจิกกวนใจอยู่เสมอ..

เครื่องไม่ได้ฮีตนะครับ แต่อาการคือเวลาวิ่งยาวๆไกลๆแล้วมาเจอรถติดความร้อนจะกระดิกขึ้นแล้วก็ลงขึ้นแล้วก็ลงswingไปมา ซัดยาวๆไม่เป็น ออกจากบ้านเจอรถติดก็ไม่เป็น น้ำจะเดือดออกถังพักบุ๋งๆๆๆ

สิ่งที่ดำเนินการแก้ไขไปแล้วก็คือ วาล์วน้ำ, เทอร์โมพัดลมไฟฟ้า, พัดลมไฟฟ้า, หม้อน้ำ(ของเดิมเป็น2ช่องทองแดง ตอนนี้เป็น3ช่องมีเนียม), ฝาหม้อน้ำ(1.1) แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนปั๊มน้ำ

หลังจากได้เปลี่ยนหม้อน้ำแล้วอาการswingของเกย์ความร้อนหายไป แต่ยังพบว่าน้ำยังคงเดือดและดันออกถังพักเสมอเวลาร้อนๆ

เรื่องปะเก็นฝา ผมปรึกษากับอู่ที่ประกบฝามาเค้าบอกว่า ถ้าเป็นที่ปะเก็นฝายิ่งวิ่งยิ่งร้อนความร้อนก็จะยิ่งขึ้น แต่รถผมไม่ใช่กรณีนั้น..

สิ่งที่ผมอยากเรียนปรึกษาคือผมควรดำเนินการแก้ไขต่อไปอย่างไรดี..
แนวทางแก้ไขในใจคือ ใส่adapter+เทอร์โมพัดลมแยกให้มันทำงานเร็วกว่าstandard..

ถ้าการใส่adapter+เทอร์โมพัดลมแยกเป็นแนวทางที่ท่านทั้งหลายเห็นด้วย
คำถามต่อไปคือผมควรเอาเทอร์โมพัดลมของรถอะไรมาใส่ดี เพื่อให้มันทำงานที่อุณหภูมิประมาณ80องศา ซึ่งเร็วกว่าstandard(ประมาณ93องศา)

ขออภัยด้วยนะครับที่ต้องบรรยายซ้ะยืดยาว เพราะผมจนปัญญาไม่รู้จะปรึกษาใครแล้วจริงๆ
ขอขอบพระคุณล่วงหน้านะครับ
เอ้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก แอ้มIP : 203.146.196.18
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
10:35
 IP:
203.146.196.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ตอนนี้
1ร้อน แต่ไม่รู้ร้อนเท่าไหร่
แต่รู้ว่าน้ำเดือดปุดๆทะลักออกทางฝา
จึงสังหรใจว่า จะร้อนเกิน
2 เกจ วัดก็ดันทะลึ่ง งอแง ขึ้นๆลงๆ เสียอีก
วิธีแก้ แบบไม่มั่ว
เราต้องรู้ก่อนว่า ร้อน น่ะ
ร้อยเกินหรือไม่ เท่าไหร่ อย่างไร
1ดังนั้นจึงต้องมีเครื่องวัด ที่ไว้ใจได้ก่อน
อันที่ติดรถก็ เชื่อไม่ได้
หรือเชื่อได้ก็ไม่รู้ น้ำอาจจะโดนตัวเซนเว่อบ้างไม่โดนบ้าง ค่าจึงออกมาแบบขึ้นๆลงๆ
2 ร้อนน่ะต้องร้อนอยู่แล้ว แต่มาดูที่การระบาย กันบ้าง
หม้อน้ำใหม่ มั่นใจว่าดีกว่าเดิม แต่พัดลมนั้น แน่ใจได้แค่ไหน
ลองต่อตรงตลอดชาติ ดูก่อนครับ
เป่าแบบไม่ต้องรอคำสั่ง
แล้วดูอาการ ว่าออกมาอย่างไร

อีกข้อ ผมเห็นเครื่องวัดความร้อนแบบอินฟาเรด ที่ร้านอมร ขาย 2500 บ
ซื้อเครื่องนี้ แล้วยิงวัด ก็จะหายสงสัย รวมถึงวิเคราะห็สาเหตุและหนทางแก้ไขได้โดยง่าย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
10:44
 IP:
124.121.175.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เพิ่มเติมครับอ.แอ้ม..
ต่อตรงพัดลมแล้วหายครับ น้ำไม่มีเดือด
ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก KEENU
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
11:19
 IP:
122.154.18.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตรวจเช็คท่อน้ำที่ต่อเข้าหม้อต้ม
ถ้าช่างใช้ท่อที่มาจากเครื่องยนต์
แล้ววน มาหาวาลว์น้ำเส้นนี้มีปัญหาแน่


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
11:36
 IP:
124.121.175.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เพิ่มเติมให้คุณKEENUครับ
LPGถูกติดตั้งมากว่าสองปี ก่อนนี้ตอนเป็นฝาสูบคาร์บูไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนแต่อย่างใดครับ
ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
14:57
 IP:
115.67.87.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       หากผมจะเปลี่ยนเทอร์โมพัดลมไฟฟ้าให้มันทำงานเร็วกว่าเดิม ผมควรจะเอาเทอร์โมพัดลมของรถรุ่นไหนมาใส่ดีอ่ะครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้มIP : 203.146.196.18
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
15:04
 IP:
203.146.196.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       โถ่
น้องเอ้
ง่ายเลยครับ
แบบนี้เลิกกลุ้มได้เลย
ผมอธิบายง่ายๆให้ฟัง
เครื่องร้อน ส่งความร้อนผ่านน้ำ น้ำส่งความร้อนให้หม้อน้ำ พัดลมก็นำพาความร้อนทิ้งไป
มี 4 ขั้นตอน
ต่อตรงแล้วหายเป็นปลิดทิ้ง
ประเดนอยู่ที่ ขั้นตอนที่ 4
จะเห็นได้ว่า หากพัดลมทำงาน 100% ความร้อนก็จะไม่ร้อน
หากเราลด ให้เหลือ 70-80% ได้ แล้วความร้อนก็ไม่ขึ้น ก็จะเป็นเรื่องดี

ก่อนอื่น ตรวจสอบว่า
1ไอ้พัดลมนั้นน่ะ มันหมุดดีอยู่หรือป่าว บางทีมันหมุนน่ะหมุน แต่ว่าไม่แรง
2 จี้ตรงดันทะลึ่งแรงกว่าผ่านสวิท แบบนี้ก็มี
3 สวิท เปิดปิดไม่ตรงตามความจริง ก็เป็นไปได้

เลิกกลุ้มได้เลย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
15:21
 IP:
115.67.87.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ยังกลุ้มอยู่คับพี่แอ้ม..

พัดลมไฟฟ้าก็เปลี่ยนแล้ว เอาของToyota Wishมาใส่ แรงกว่าเดิมเห็นๆ..
สวิตซ์เทอร์โมพัดลมเปลี่ยนแล้วพี่ เป็นของใหม่เบิกศูนย์ครับ..
ผมเลยอยากดัดแปลงเอาสวิตซ์เทอร์โมของรุ่นอื่นมาใส่อ่ะครับ
เอาไงต่อดีครับพี่น้อง.......

ขอบคุณครับพี่แอ้ม
เอ้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้มIP : 203.146.196.18
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
15:26
 IP:
203.146.196.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เอาของ กระติกน้ำร้อนชาร์ป ครับน้อง
35 บาท หายกล้มแน่นอน
55-60 องศา เซลเซียส
หรือ แบบตั้งค่าได้ ที่บ้านหม้อมีขาย เป็นแบบอีเลคทรอนิค
ตามด้วย รีเลย์ แบบ 2 คอนแทค 1 ตัว
ปิดท้ายด้วย สวิท ต่อตรง เอาไว้ยามฉุกเฉิน (รัน 100% ไม่ต้องรอคำสั่ง)


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
15:41
 IP:
115.67.87.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ยากไปอ่ะพี่..
เอาแบบซื้อมาแล้วใส่ได้เลยไม่มีหรอพี่ เช่นของโตโยต้า, มิตซู หรือนิสสัน ก็ได้อ่ะครับ
หากเกลียวไม่เหมือนไม่เป็นไร เดี๋ยวไปให้ร้านกลึงเกลียวใหม่เอาก็ได้ครับพี่..
ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้มIP : 203.146.196.18
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
16:03
 IP:
203.146.196.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เวร
ไปกลึงเกียว นี่นะ ง่าย
ไหนจะต้องถอดออกมาเจาะ แล้วจะต้องเชื่อมที่เกลียว
ได้ผลหรือไม่ก็ไม่รู้ แต่เสียเงินเสียของแน่นอน
เรื่องรุ่นของรถนั้นไม่รู้ครับ
แต่หลักการเหมือนกันทั้งโลก


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Pay B13
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
16:31
 IP:
202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ที่กล่าวมา ปั้มน้ำยังไม่ได้เปลี่ยน ลองเปลี่ยนอีกหน่อยน่า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
17:27
 IP:
124.121.178.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอบคุณครับคุณPay B13
โดยหลักการแล้วถ้าปั๊มน้ำไม่รั่วก็ไม่น่าจะมีผล ไม่รู้ผมเข้าใจถูกหรือเปล่านะครับ

พี่แอ้มครับ
ไปให้เค้ากลึงตามรูป แล้วใส่ตรงท่อยางเลยพี่




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก HACK
 อังคาร, 6/1/2552
 เวลา :
21:38
 IP:
124.121.218.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ไปทะเล กัน ดีกว่า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Chonec เชียงใหม่
 พุธ, 7/1/2552
 เวลา :
07:51
 IP:
222.123.29.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ถามหน่อยครับว่า ประกบฝาแล้วเครื่องดีขึ้นอย่างไรบ้าง
วิ่งดีขึ้น ประหยัดน้ำมันขึ้น หรือเปล่าครับ
แล้วแก๊สที่ติดตอนเครื่องเป็นคาร์บูพอประกบฝาแล้ว ต้องทำอะไรบ้างครับ
งบประมาณค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
คือกะลังคิดจะไปประกบฝาพอดีครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 พุธ, 7/1/2552
 เวลา :
13:15
 IP:
117.121.221.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ถึงคุณChonecครับ
สิ่งที่ได้จากการประกบฝาคืออัตราการเร่งดีขึ้น+ประหยัดอย่างเห็นได้ชัด

ฝาD15B(VTECฝาดำ130ม้า)ที่ผมได้มานั้นครบชุดทั้งหมดเพราะถอดจากเครื่องD15Bซึ่งเจ้าของต้องการเพียงเสื้อสูบและเกียร์ เบ็ดเสร็จเดินสาย+ถังน้ำมันใหม่อยู่ที่20,000บ.ครับ(ถังเดิมไม่มีปั๊มติ๊ก)

หลังจากเปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงจากคาร์บูเป็นหัวฉีด ก็ต้องย้ายและเปลี่ยนMIXERใหม่เท่านั้นเองครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอก
 พุธ, 7/1/2552
 เวลา :
14:12
 IP:
122.154.17.15

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       แสดงว่าการสั่งการให้พัดลมหมุนผิดปกตินัครับ
ดูที่
1.กล่องฟิวล์นะครับ มันมีรีเลย์พัดลม(สี่เหลี่ยมสัดำ) อยู่ตอนมันจะเสียมันจะติดมั่งไม่ติดมั่งครับ ตัวนี้ถูกครับไม่กี่ร้อย
2.ดูเทอร์โมสวิท ตรงไต้ปั้มน้ำ(อันกลมๆสีเทา)นะครับ ถ้ามันเสื่อมมันจะไม่จ่ายไฟไปตัวรีเลย์(ตามข้อ1)นะครับ อันนี้พันกว่าบาท

รถผมเคยเป็นนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 พุธ, 7/1/2552
 เวลา :
15:40
 IP:
117.121.221.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ถึงคุณเอกครับ
พัดลมทำงานเปิดปิดปกติครับ แต่เดี๋ยวผมจะตรวจดูสภาพมันอีกครั้ง
เทอร์โมสวิตซ์พัดลมเปลี่ยนของใหม่เบิกศูนย์แล้วครับ

ยืนยังว่าถ้าติดเครื่องทิ้งไว้เฉยๆพัดลมละระบบระบายความร้อนทำงานปกติครับ
แต่ถ้ามีloadเช่นเปิดแอร์+ออกตัวบ่อยๆตอนรถติดๆ น้ำมันจะเดือดออกถังพักแน่นอน
อาการเหมือนพัดลมทำงานช้าเกินไป น้ำจึงเดือดก่อนครับ

ขอบคุณครับ
เอ้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
08:38
 IP:
117.121.221.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       เข้ามาให้รายระเอียดเพิ่มเติมครับ

เมื่อเข้าขับรถมาทำงาน หลังจากจอดรถได้ก็เปิดฝากระโปรงรถดูน้ำที่ถังพัก พบว่าน้ำปริ่มถังพักเลยทั้งๆที่ตอนออกมาจากบ้านก็เติมแค่ขีดต่ำสุด รอดูอาการซักพัก.. หลังจากที่ปล่อยให้พัดลมทำงานสองสามครั้ง ระดับน้ำก็ยุบลงจนถึงระดับกลางเป็นปกติ

คำถามค้างคาใจ(อีกแล้ว)..
เป็นไปได้ไหมว่าตอนรถวิ่งอยู่พัดลมอาจไม่หมุนด้วยเหตุผลใดเหตุผลหนึ่ง????..

รบกวนขอความเห็นด้วยครับ
กลุ้มใจมากกกก..
เอ้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้มIP : 203.146.196.18
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
09:26
 IP:
203.146.196.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ตอนนี้ได้แค่นั่งดูมัน
ไม่ได้ลงมือทำ มันก็ยังกลุ้มเหมือนเดิมน่ะสิครับ
พัดลม ทำ 100% ไม่เดือด
หากปล่อยให้ทำตามใจ เสือกเดือด
ก็ วิเคราะห์ได้แล้ว ว่าสาเหตุคืออะไร


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สาวก EG
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
09:29
 IP:
115.67.22.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ถ้ามีฟองน้ำ

ไม่ฝาโก่งก็เสื้อโก่ง

ผมเคยเป็นกับเครื่อง D16 เปลี่ยนประเก็น แล้ว
ไสฝาแล้วก็ยังไม่หาย จำเลยไปตกที่เสื้อ

ความร้อนไม่ขึ้นครับ ดูที่เข็มไม่ได้ แต่ต้องเติมน้ำหม้อน้ำทุกครั้ง
เพราะมันดันมาที่หม้อพักน้ำทุกครั้ง

อ้อ ฝาหม้อน้ำผมก็เปลี่ยนใหม่ เบิกห้างราคาประมาณ 100 บาทบวกแวตอีก 7%

ในที่สุดวางเครื่องใหม่ ZC Vtec 1.6 สองหมื่นกลาง รวมค่าวางพร้อมกับเทิร์นเครื่องเดิม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก EG 6
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
10:20
 IP:
58.137.7.102

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ประกบฝา จากอู่ไหน ถ้าฝาที่ปะกบมาไม่โกง

- ให้ต่อระบบท่อน้ำให้กลับเหมือนเดิมโรงงานซะ ก่อน แล้ววิเคระห์

- เคยเป็นอาการเดียวกัน แต่ไม่ได้ทำแบบในกระทู้พวกนี้เลย

- ระบบระบายความร้อนไม่อะไรซับซ้อน เน้นระบเดิมๆโรงงาน ตั้งต้นใหม่


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
10:37
 IP:
124.121.178.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ถึงคุณEG6ครับ

ต่อท่อน้ำแบบระบบเดิมหมายถึงเอาท่อน้ำที่ต่อเข้าหม้อต้มออกใช่หรือไม่ครับ
ขอบคุณEG6แก้ไขอย่างไรไปรบกวนแนะนำด้วยครับ

ขอบคุณครับ
เอ้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก KEENU
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
12:37
 IP:
122.154.18.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ถอดวาวล์น้ำออกดูว่าอาการ
ดีขึ้นมั๊ยครับ ลองดู


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอ้
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
16:07
 IP:
115.67.7.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ถึงคุณKEENUครับ

เคยลองถอดแล้วน้ำไม่เดือดครับ แต่ความร้อนขึ้นข้ามากครับ
ตอนนี้ใส่กลับแล้วครับ

ขอบคุณครับ
เอ้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก EG 6
 พฤหัสบดี, 8/1/2552
 เวลา :
16:38
 IP:
58.137.7.102

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       งั้นเหมือนเราเด๊ะ คือ ถอดวาวล์น้ำออก แล้วหาย

คำตอบที่ 22 / ใช่แล้ว เราถอดท่อที่ต่อเข้าหม้อต้มออกไปเลย แล้วต่อกลับไปแบบเดิมสเปค
โรงงาน ลองซัดรถดู และถ้าหาย ทำ ตาม ที่ KEENU คำตอบที่ 3

EG เน้นสเปคเดิมโรงงาน อะไหล่หาง่าย เป็นเช่งๆ ให้กลับคืนสู่สามัญก่อนมาติดแก๊ส และจะพบทางออก







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 27 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net