จาก บอล
ศุกร์ที่ , 28/11/2551
เวลา : 23:15
IP:
58.9.223.77
อ่านแล้ว = 2130 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
พอดี ผมไปคุยกับร้านแก๊สที่เค้าติดตั้งให้ผมมา แล้วก็ถามเค้าว่า A/F มิเตอร์ที่ผมติดเพิ่มมา มันจับค่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงในโหมดแก๊สไม่ได้เลย ได้แต่ในโหมดน้ำมัน
เค้าก็เลยเฉลยว่า ตอนเค้าเซ็ตค่ากล่อง CPU แก๊ส เค้าแค่เช็คค่าและตั้งค่าตามการจ่ายน้ำมัน
ในแต่ละรอบเครื่องเท่านั้น โดยไม่ได้ต่อสายวัดค่าจาก O2 Censor
เค้าบอกว่า เพราะรถเก่า (13 ปี) สาย O2 Censor อาจจะเสื่อมและวัดค่าไม่ตรง เค้าเลยตัดไม่
ให้ส่งค่าเข้า CPU ของระบบแก๊ส กันปัญหาเครื่องรวน เค้าบอกว่า ด้วยวิธีนี้ ถ้าจะรวน ก็จะไป
รวนในระบบน้ำมันเฉยๆ
เลยอยากจะทราบความรู้จากพี่ๆ ว่า ในกรณีการตั้งค่าสำหรับระบบหัวฉีด โดยไม่ต้องคำนึงถึง
ค่าของ O2 Censor เนี่ยในการวิ่งจริง จะมีผลแตกต่างกับการปล่อยให้ CPU แก๊สรับรู้ และ
ปรับการจ่ายแก๊สตามค่าที่ O2 Censor วัดได้ รึป่าวคับ
และ การเซ็ทแบบนี้ จะมีผลให้รถมัน อืด สะอึก เร่งไม่ขึ้น แก๊สบาง หนา ไปรึป่าว และจะทำให้เครื่องสึกหรอเร็วกว่า การเซ็ทกล่องแก๊สที่รวมค่าจาก O2 Censor มั้ยคับ?
พอดีผมไม่รู้เลย จะไปคุยกับร้านแก๊ส ก็ งง ก่งก๊ง
ขอบคุณล่วงหน้า สำหรับคำตอบจากพี่ๆนะคับผม
บอล/MAZDA 323 ASTINA
|
