จาก Thasnai
อังคารที่ , 28/10/2551
เวลา : 15:24
IP:
202.129.46.22
อ่านแล้ว = 3151 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
การเอาน้ำร้อนมาใช้ควรจะเลือกจุดต่อให้ถูกต้อง เครื่องยนตร์ส่วนใหญ่จะมีจุดออกของท่อน้ำไปยัง Heaterทำ ความร้อนในรถ จุดนี้ดีที่สุด ถ้าไม่ให้ใช้ท่อสามทางแยกจากสายที่ไปเลี้ยงไอดี น้ำอาจจะน้อยหน่อยยังพอใช้ได้ แต่ที่สำคัญข้อควรระวังคือไม่ใช้ท่อสามทางแยกจากสายยางใหญ่ที่เข้า-ออกจากหม้อน้ำหน้าเครื่อง เพราะส่วนใหญ่จุดนี้จะอยู่หลังวาล์วน้ำ โดยเฉพาะในตอนเช้า อากาศเย็นๆ วาล์วน้ำจะปิดช้า ทำให้ไม่มีน้ำร้อนไม่ไหลมาหม้อต้ม ถ้าต่อถูกต้องหม้อต้มจะต้องร้อนเมื่อเครื่องยนตร์เดินภายใน 5นาที ช่างบางรายขี้เกียจหาจุดต่อที่ถูกต้องหรืออาจไม่เข้าใจระบบน้ำร้อน มักจะใช้สามทางแยกแบบนี้ แล้วแก้ปัญหาร้อนขึ้นช้าแบบง่ายๆโดยการถอดเอาวาล์วน้ำออก อันนี้จะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์ในระยะยาว วีธีดูว่าวาล์วน้ำถูกถอดออกหรือไม่ให้สังเกตที่เกย์ความร้อน เข็มจะเริ่มเพิ่มขึ้นหลังจากวิ่งไปสักพัก แล้วจะคงที่ไปตลอดแม้อากาศจะเย็นหรือวิ่งเร็วๆ ถ้าเข็มขึ้นช้าหรือลดต่ำลงมากเมื่อวิ่งเร็วๆแสดงว่าวาล์วน้ำถูกถอดออก
เพื่อให้เข้าใจชัดเจนมากขึ้นขอให้ดูจากรูปข้างล่าง ในขณะติดเครื่องใหม่ๆ หรืออากาศเย็น น้ำร้อนจะวนอยู่ฉพาะภายในเครื่องยนต์(วงจรสีแดง) น้ำร้อนจะยังไม่ออกจากภายในเครื่องไปยังหม้อน้ำเพราะวาล์วน้ำ(Thermostat)ยังไม่เปิด ปรกติจะประมาณ 40-50องศา C จึงจะเริ่มเปิด เมื่อวาล์วน้ำเปิดน้ำร้อนจากเครื่องยนต์จึงจะเริ่มไหลเข้าเข้าสู่หม้อน้ำ(วงจรสีเขียว) การเปิดของวาล์วน้ำนี้ก็ไม่ใด้เปิดกว้างเต็มที่โดยทันที จะเปิดหรี่ๆ ก่อน ถ้าอุณหภูมิสูงขึ้นก็จะเปิดกว้างให้น้ำไหลวนมากขึ้น หม้อน้ำจะทำหน้าที่ระบายความร้อนออกไป ถ้าอุณหภูมิน้ำลดวาล์วน้ำจะกลับหรี่ลดลงอีกเวียนสลับกันไปเพื่อควบคุมให้อุณภูมิเครื่องยนตร์คงที่ประมาณ70-80องศา C โดยเฉพาะอากาศเย็นในตอนเช้าๆหรือในฤดูหนาวอาจจะต้องวิ่งไกลกว่าวาล์วน้ำจะเปิด ถ้าสายน้ำร้อนเข้าหม้อต้มต่อแยกมาจากท่อยางใหญ่หลังวาล์วน้ำ(ดูรูป) ในตอนเครื่องยนต์ยังไม่ร้อนพอ วาล์วน้ำยังไม่เปิด หรือเปิดเพียงหรี่ๆน้ำร้อนส่วนใหญ่ยังคงไหลวนภายเครื่อง (วงจรแดง) น้ำที่เข้าหม้อต้มยังไม่ได้รับความร้อนจากเครื่องนอกจากนั้นยังไม่เกิดการไหลเวียนเพราะน้ำส่วนนี้ยังไม่ไหลผ่านปั๊ม ความร้อนจึงไม่เพียงที่ชดเชยพลังงานความร้อนที่โดนดูดไปใช้ในการเปลี่ยนสถานะของแก๊สจากของเหลวให้กลายเป็นไอ หม้อต้มจะเย็นมากจนเป็นน้ำแข็งปิดทางเดินของแก๊สไม่ให้ไหล ระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมัน ต้องรอสักพักให้ร้อนมากขึ้นจึงจะเปลี่ยนเป็นแก๊สใหม่ได้
|
