รู้สาเหตุแล้วค่ะเรื่องแอร์ตัดของ civic dimention เพราะอะไร

จาก jeab
จันทร์ที่ , 22/9/2551
เวลา : 10:15
 IP:

202.47.225.244
อ่านแล้ว = 10394 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       http://www.gasthai.com/boardgas/html/44188.html
ต่อเนื่องจากกระทู้ตาม link ค่ะ เนื่องจากว่าตอนติดไฟแดงออกตัวแรงรอบจัดแอร์ตัดเลยค่ะ
แอร์จะตัดทุกครั้งที่เร่งเครื่องแรงมาก ๆ รอบจัด ๆ แล้วถ้าตัดแล้วต้องรอเครื่องเย็น หรือข้ามคืนเลยค่ะ ถึงจะกลับมาเย็นเหมือนเดิม มีใครเป็นเหมือนกันบ้างค่ะ แล้วต้องแก้อย่างไรดี



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก nai_joe
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
11:11
 IP:
202.91.18.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เอารถเข้าศูนย์ ไปตั้งวาล์ว ค่าแรง 380 บาท(ศูนย์) เปิดฝาแล้วเปลี่ยนซีลวาล์วด้วยเลยนะครับ

ไหนๆเข้าศูนย์ก็สั่งเปลี่ยน กรองอากาศ หัวเทียน ด้วยเลยแก้จุดนี้ก่อน การใช้ Gas ถ้าจูนบางๆ เครื่อง Vtec เวลาเทคทำงาน Gas ไม่พอเครื่องมันจะร้อน วาล์วไอเสีย มันจะสึก ทำให้รั่วเดินเบาไม่เรียบ


เอ้แต่อาการคุณนี้ คล้ายๆผม คือ คอมแอร์เจ๊ง ทุกอย่างปกติ หมุนแล้วคอมแรงดี วิ่งลากรอบสูงๆ บางครั้งร้อนๆ สักพักเย็นเหมือนเดิม
และรอบเดินเบา คอมแอร์ตัดต่อ เครื่องเหมือนเดินไม่เรียบ... มั้ย ครับ

-ถ้าเคยเปลี่ยน หน้าคลัทช์คอมแอร์มา ฯ

แนะนำสงสัยจะคล้ายอาการผม คอมแอร์ตัวนี้น่าจะเป็นรุ่น HS110(ไดเมนชั่น ใช้คอมตัวเดียวกับ ซีอาร์วี) เป็นโรตารี่ ปัญหาคือตัว เพลทพลาสติกสร้างแรงอัดใน คอมแอร์มันแตก อาการมันจะเป็นอย่างที่คุณบอก

-คอมใหม่เบิกศูนย์ราวๆ 13,000(ชัวร์สุด) ถ้าทำในศูนย์เบ็ดเสร็จราวๆ 24,000 บาท
-คอมจีน ราวๆ 9 พัน(แบบลูกสูบ ไม่แนะนำ)
-แปลงขายึดใช้คอม Denso(ตัวขายึดดูไม่ Works ราคาราวๆ 9 พัน)
-คอมบิ้ว แนะนำ 1 ร้านราคา 3,800(เชียงกง 2,500) แต่ร้านนี้มีประกัน

http://www.sangamotor.com/product.detail_320377_th_1387651

มี 4 สาขาใกล้ที่ไหนไปที่นั่น บอกแก๊งค์ CRV แนะนำมา ครับ

-ไปถึงร้านให้เปิดตัว คอมแอร์ฯ ออกมาดู ถ้าผ่าน แปลว่าไม่ใช่ปัญหาที่คอมแอร์ ครับ

ปล. แก้ด้วยการตั้งวาล์วก่อน แล้วลองใช้ น้ำมันวิ่ง ดูว่าคอมแอร์ยังมีปัญหามั้ย ถ้าวิ่งน้ำมันปกติแต่เวลาใช้ Gas มีปัญหาให้แก้ด้วยการจูน GAS ถ้าไม่หายค่อยไปรื้อระบบแอร์ ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก jeab
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
14:19
 IP:
202.47.225.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       อย่างที่เคยบอกค่ะ เคยเข้าร้านแอร์มาแล้วค่ะ ช่างบอกว่าคอมแอร์ไม่มีปัญหา แค่สกปรก ล้างนู้นเปลี่ยนนี้ตั้งมากมายหมดไป 3600 บาท รู้สึกว่ากรองอากาศก็เปลี่ยนมาแล้วค่ะ หายไปพักหนึ่งก็เป็นอีก ถ้าขับระยะยาว 120-140 ไม่เป็นอะไรค่ะ ต้องเหยีบเร่งแรง ๆ เวลาออกตัวเท่านั้นค่ะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ป.(prarop)
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
16:48
 IP:
58.137.37.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       K.Jeap
สงสัยว่า หน้าคลัชคอมแอร์มันสึกอันเนื่องจากใช้งานมานาน เลยทำให้มันลื่นโดยเฉพาะเวลาเครื่องร้อน ถ้าเป็นตัวนี้สามารถเปลี่ยน หรือเอาไปเจียรปรับหน้าได้นะครับ แต่ควรให้ร้านที่เคยมีประสบการณ์ตรวจเช็คก่อนทำดีกว่าครับ อาจจะไม่ใช่คอมเสียก็ได้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4A Super ช้า(4Asuperช้า)
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
16:51
 IP:
58.8.13.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ขณะใช้รอบเครื่องยนต์ เกิน 4000 รอบ จะโดนตัดการทำงานของแอร์นะครับ
เพราะ ว่า เดี๋ยวแอร์พัง

แต่ งงทำไมของคุณต้องรอจนเครื่องเย็นหว่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นพ
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
16:56
 IP:
124.122.159.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เครื่องเย็นเอามือล้วงได้สะบายครับ(ล้วงไปจัยคอล์แอร์)ไม่ได้ล้วงอย่างอื่นฮิ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก nai_joe
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
18:46
 IP:
202.91.19.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมนะเข้าร้านแอร์เป็นว่าเล่นกว่าจะจบอาการนี้ คอมแอร์ ของ Sanden รุ่นนี้ที่ใช้ใน civic Dimension,CRV มันมีปัญหาใช้ได้ระยะแสนโลนิดๆ ถ้าหน้าคลัทช์เดิม ตัวคอล์ยมันจะมีตัวต้านทานถึงระยะมันจะขาด ตอนเปลี่ยนหน้าคลัทช์ใหม่ ของผมก็ เช็ค คอมแอร์ แรงดัน แรงอัดปกติ(ไม่ได้เปิดดู) จำจนรื้อ รู้ระบบ ครับ

ปกติคอมรุ่นนี้ใช้งานปกติ กล่อง ECU มันจะไม่สั่งตัด(ถ้ากล่องโมสั่งตัดได้ตามเสปคมันรับได้ถึง 11,000 รอบ) ผมลากยัน 7 พันรอบแอร์ยังไม่ตัดปกติ

ลองบอกว่าได้ทำอะไรไปบ้างกับระบบแอร์ การที่รอเครื่องเย็น ระบบจะกลับมาปกติ...

-เปิดฝากระโปรงรถ สตาร์ทเครื่องตอนเช้าครั้งแรก ลองเปิดแอร์ ตัดอุณหภูมิ 23,25 แล้วเอาไฟฉายส่องดู คอมแอร์ดูจังหวะตัดต่อ
-เช็คพัดลมไฟฟ้า ว่ามันยังทำงานปกติ หมุนแรงหรือค่อย ถ้ารอบตกมันก็ทำระบายความร้อน แผงคอล์ยร้อน(หน้ารถ)ไม่พอ ตัว Pressure Switch มันจะตัดระบบ
-แผงคอล์ยเย็น เคยล้างมั้ย(ถ้าใส่กรองอากาศมันจะไม่ตัน)
-หน้าคลัทช์มันสึก จุดนี้ยังไงก็ต้องรื้อคอม แว๊คน้ำยาใหม่ ฯ "ผมจึงแนะนำให้เปิดคอมแอร์ออกมาดู" การตั้งระยะคลัทช์ เค้าจะใช้ การเปลี่ยน แหวนรอง ให้ได้ระยะ ถ้าคลัทช์สึกมากๆ มันจะมีเสียงดัง ตอนเร่งรอบสูง การที่ลื่นมากๆ อาจจะทำให้ ชุดคอล์ยร้อน จนไม่จับได้เหมือนกัน ครับ

ลองเช็คอาการคร่าวๆ ถ้าจะเข้าร้านให้ลองเปิด คอมแอร์ดู ถ้า เพลทพลาสติกมันหัก มันจะออกอาการ คล้ายๆที่ผมบอก ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ช่างแอร์จำเป็น
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา :
21:38
 IP:
58.8.62.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       แนะนำเช็ค 2 รายการ

1. หน้าคลัชคอมแอร์ + magnatic (ชุดแม่เหล็กดึงหน้าคลัช)

2. Relay ควมคุมหน้าคลัชคอมแอร์ (จะเป็นเวลาเครื่องร้อนๆ) อยากรู้ว่ามันเสียหรือเปล่า ให้หาว่ามันอยู่ตรงไหนในห้องเครื่อง พอมันเป็นปุ้บ จอดรถเลยครับ แล้วเอาน้ำ 1ขวดหรือแก้วสาดไปบนเจ้าตัว relay ถ้าสาดปุ้บคอมแอร์ติดปั้บก็ใช่เลย (ราคาค่าตัวพร้อมเปลี่ยนไม่น่าเกิน 500 บ.)

แล้วช่วยแจ้งด้วยว่ามันเป็นจริงอย่างที่ผมบอกป่าว ? (เน้นข้อ 2 ก่อน)


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก amarin_amarit@hotmail.com
 อังคาร, 2/6/2552
 เวลา :
17:12
 IP:
202.162.21.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       นี่เลยครับ
http://hondacrvclub.com/2008/viewtopic.php?f=1&t=1666&start=15
เจอมาเหมือนกันครับ ผมใช้ Civic 2001

เิ่พิ่มอีกข้อ

อาการที่สาม 3) เสียงดัง <กร๊ากๆๆ> ในห้องเครื่องเมื่อเปิดแอร์ แต่ถ้าปิด a/c เสียงจะเงียบหายไปทันที

สาเหตุ: คอคอมพ์สึก ตามอายุการใช้งาน (คอcompressor=เป็นส่วนที่ยึดระหว่าง pulley กับแกนหมุนของcompressor)

แก้ไข: บอกช่างว่า เปลี่ยนเฉพาะคอคอมพ์ กับลูกปืนมู่เล่ย์ หรือไม่ก็บางทีช่างเค้าจะเปลี่ยนทั้ง ฝาบนของcompressorแอร์ให้เลยซึ่งจะมาพร้ิอมกับคอคอมพ์ ส่วนลูกปืนมู่เล่ย์ ถ้าจะใช้ยาวก็เปลี่ยนมู่เล่ย์ยกชุดเลยก็ได้จะมี ลูกปืน+มู่เล่ย์+coilในมู่เลย์(ขดลวดคลัชคอมพ์แอร์)ติดมาด้วยกัน ค่าใช่จ่ายรวมทั้งเปลี่ยนมู่เลย์ยกชุดและฝาบน รวมแว๊กน้ำยาประมาณสามพันเศษๆครับ แต่ถ้าช่างเปลี่ยนได้เฉพาะลูกปืนกับคอคอมพ์ ค่าใช้จ่ายรวมแว๊กน้ำยาก็ประมาณสองพันเศษๆครับ

<pulley คือพู่เล่ย์ หรือช่างไทยเรียกว่ามู่เล่ย์ ครับ>


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net