จาก US400
ศุกร์ที่ , 19/9/2551
เวลา : 21:52
IP:
58.64.77.242
อ่านแล้ว = 1446 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
หลังนำรถไปแก้ไขระบบแก๊ส(ระบบหัวฉีด) ผมพบปัญหาสับสวิตส์เป็นแก๊สแล้วเครื่องดับทำให้ผมต้องจูนแก๊สใหม่ให้หนาขึ้น(จูนเองครับ) ซึ่งสิ่งที่เปลี่ยนไปหลังการแก้ไขคือ
1.ช่างได้เปลี่ยนขนาดท่อแก๊สจากโซลินอยไปหม้อต้มขนาดใหญ่ขึ้นและมีระยะยาวกว่าของเดิมมาก
2.ผมขอให้ช่างต่อสัญญาณO2เข้ากล่องECUแก๊ส(การต่อสัญญาณถูกต้องโปรแกรมจูนอ่านค่าO2ได้ระหว่าง0.000-0.9XX)
ทั้ง 2 ข้อหรือข้อหนึ่งข้อใดมีผลทำให้เกิดปัญหาจนผมต้องจูนแก๊สให้หนาขึ้นทั้งๆที่ก่อนแก้ไขรถผมก็ใช้แก๊สปกติครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับซึ่งตอนนี้ผมเริ่มมึนกับการจูนแก๊สเพราะไม่ค่อยจะลงตัว บางช่วงความเร็วก็ดี บางช่วงก็อืดเหยียบแล้วไม่ค่อยวิ่งเลยครับ(โดยเฉพาะช่วง60-80 กม.)
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
|
