จาก mr.somsak
อาทิตย์ที่ , 31/8/2551
เวลา : 22:16
IP:
58.9.26.82
อ่านแล้ว = 3317 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
รถนิสสันซันนี่ ซุปเปอร์ซันลูนB14 ปี2000 เครื่องหัวฉีดติดแก๊สLPG ระบบหัวฉีดLovato เมื่ออาทิตย์ที่แล้วใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา หลังจากวิ่งไปได้ 350 กม.ใช้แก๊สไป 50 ลิตร เติมแก๊สถังใหม่วิ่งไปอีกประมาณ 150 ก.ม.
จึงพบปัญหาี้ เมี่อขับรถติดไฟแดงชลอเหยียบเบรครถกระตุกและดับ เป็นอยู่หลายครั้งต้องเปลี่ยนไปใช้น้ำมัน เมื่อใช้น้ำมันไม่มีอาการสะดุดที่ี่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง ขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูงจึงลองสลับกลับไปใช้แก๊ส มีอาการเร่งแล้วสดุดแต่พอสลับกลับไปใช้น้ำมันก็เป็นปกติดี จึงไปอู่ที่ติดตั้งแจ้งอาการเขาไป เขาไม่ได้ทดลองขับแต่เอาโน๊ตบุ๊คมาต่อกับ
กล่องหัวฉีด ช่างบอกว่าเครื่องเดินไม่เรียบแล้วขยับจานจ่าย ถอดสายหัวเทียนทีละหัว ขณะที่เครื่องติด ถามผมว่าเปลี่ยนหัวเทียนครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ ผมแจ้งเขาว่าเปลี่ยนไปใช้ยังไม่ถึง 2000 ก.ม.(เข้าศุนย์ใช้เครื่อง consult) แต่เขาก็ถอดหัวเทียนออกมาดูทั้งสี่หัว สภาพหัวเทียนสะอาดมาก เขาก็เอาไปเป่าทำความสะอาดอีกแล้วใส่กลับ ใช้ไขควงปรับใต้หม้อกรองอากาศ เอารถออกไปวิ่งบอกว่าหายแล้ว ผมก็ลองดูอาการเครื่องสดุดในรอบต่ำเมื่อใช้แก๊สยังอยู่ ช่างก็ถอดฝาครอบจานจ่าย ใช้กระดาษทรายขัดหัวนกกระจอกและขั้วด้านในฝา เร่งเครื่องปรับไปปรับมาร่วมชั่วโมง บอกว่าที่จานจ่ายไฟรั่ว และบอกให้ผมฟังดูจะมีเสียงไฟกระโดดในบางจังหวะ แต่ผมไม่ได้ยินหรอก ผมก็ถามเขาว่าไม่ต้องจูนแก๊สใหม่หรือ เขาบอกว่าไม่เกี่ยวกันให้ไปซ่อมจานจ่าย ผมก็สงสัยบอกว่า ใช้น้ำมันวิ่งที่ความเร็วต่ำไม่มีอาการสดุดแบบจะดับ และความเร็วสูงเร่งได้ดีไม่มีสดุด แต่ช่างก็ยืนยันว่าเป็นที่จานจ่ายแน่นอน ผมจึงขับกลับบ้านปรากฎว่าอาการเบรคแล้วดับเมื่อใช้แก๊สยังอยู่ แต่ที่ความเร็วสูงใช้แก๊สกลับวิ่งไม่มีสดุด(เริ่มงงว่าเกิดอะไร) เพราะก่อนไปหาช่างที่ความเร็วสูงใช้แก๊สเวลาเร่ง มันก็ยังสะดุดอยู่นี่หว่า
คำถามช่วยวิเคราะห์กันหน่อย
1.ถ้าสาเหตุจากจานจ่ายรั่วเป็นช่วงๆ แบบที่ช่างว่าทำไมเวลาวิ่งใช้น้ำมันมันปกติดีไม่มีอาการสดุด
2.สาเหตุมาจากแก๊สที่เิิติมใหม่ หลังจากวิ่งไปได้150ก.ม.(ถัง58ลิตร วิ่งจนแก๊สหมดเครื่องตัดไปใช้น้ำมันจึงไปเติม)
3.เป็นไปได้ไหมที่รอบต่ำหัวฉีดจ่ายแก๊สมากเกินไป หรือสายไฟหลวม
รบกวนท่านผู้รู้ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ
|
