จาก CK5
จันทร์ที่ , 18/8/2551
เวลา : 13:13
IP:
124.121.131.171
อ่านแล้ว = 3111 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เรื่องราวไม่มีอะไรมากครับ แค่ซื้อรถมา 12 ปี เป็น Lancer ท้ายเบนซ์ 1.8MT วิ่งมาเกือบ แสนห้า...ติดแก้สแล้ว..แต่พอใช้น้ำมัน ไอเสียเหม็นชิบเป๋ง...เครื่องเย็นๆ ออกตัวสะดุดด้วย..
เอามิเตอร์วัดดู..น้ำมันจ่ายหนาจนเหม็นหึ่งขนาดนี้..แต่ o2 บอกมากลมกล่อม..โอย..สงสัยมันไม่อยากทำงานแล้ว...(มันคงไม่อยากทำตั้งแต่แสนโลแล้วหละ)
เมื่อคิดได้ดังนั้นเลย..เปิดเวบหาที่ขาย o2 มือสองแบบตรงรุ่น..แต่คิดไปคิดมา..o2 มันอายุแค่แสนโล..แล้วเกิดไปซื้อมือสองที่มันวิ่งมา
99,000 โล...ก็แย่อะดิ.. เลยหาซื้อมือ 1 ดีก่า....แต่แบบ 2 เส้น ของ CK หายากชิบ..ของศูนย์ ก็แพงโทรถามมันบอก 5700..ไม่รู้ว่าฟังผิด
หรือศูนย์มันบอกผิดหรือเปล่า...เลยเอาแบบ 4 เส้นดีก่า..ซื้อข้างนอกร้านคุณหยอง ได้แบบ 4 เส้นมา 1900 เองวะ..นี่แหละ..มีอุ่นทุกใบด้วย
(แบบ 4 เส้นมีสายอุ่น 2 เส้น)...
หลังจากเปลี่ยนและต่อสายอุ่นทุกใบ เพิ่มเรียบร้อยก็ทดสอบ...อาการที่หายไปคือ
วิ่งน้ำมันเนียนกว่าเดิม...ไม่รู้คิดไปเองแบบปลอบใจตัวเองป่าว...
ไอเสียตอนใช้น้ำมันเหม็นๆ หายเป็นปลิดทิ้ง...
ออกตัวสะดุดตอนเครื่องเย็น หายเป็นปลิดทิ้ง...
ตังค์ในกระเป๋า....หายเป็นปลิดทิ้ง..
แค่นี้แหละครับใครมีอาการคล้ายๆ กันก็ลองสันนิษฐานดูนะครับ แต่ตอนนี้รถวิ่งเนียนแล้ว..สบายใจ ตัวก็เบามีแต่กระเป๋าแต่ไม่มีตังค์...
หมายเหตุ..ผู้ลงมือเปลี่ยนคอยล์และเดินสายอุ่นเพิ่มเป็นน้าเหลิมนะครับ..
จบเรื่องของ o2 ก่อน..เด๋วจะเล่าเรื่องของ คอยล์จุดระเบิดด้วย..แต่รอถ่ายรูปก่อน..เรื่องของคอยล์ต้องถ่ายรูปด้วย จะได้ไม่ต้องไปเสียตังค์หลายพัน
เปลี่ยนคอยล์ครับ..
|
