จาก TaGaP(honda service)
125.27.175.139
ศุกร์ที่ , 25/7/2551
เวลา : 01:00
อ่านแล้ว = 6861 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เอาการทำงานของ O2 ออกซิเจนเซนเซอร์ แบบเข้าใจง่ายก่อน คือ ตัว O2 จะจับอัตราส่วนผสมน้ำมัน(หรือแก๊ส)กับอากาศ ในรูปแบบของความร้อนแล้วเปลี่ยนค่าเป็นกระแสไฟฟ้า
ในรถยนต์ฮอนด้าจะใช้ค่ากระแสไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 0.6-0.8 v. เพื่อที่จะไปส่งไปให้ ecu
ประมวลผลในการจ่ายน้ำมัน ตามอัตราเร่ง หรือ มีโหลดเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์
ในตัวออกซิเจนประกอบด้วยอะไรบ้าง สำหรับรุ่นที่สายไฟ 4 เส้น ก็จะมีฮีตเตอร์ด้วย ฮีตเตอร์
เป็นตัวที่ทำให้ O2 ร้อนเร็วขึ้น เพื่อที่จะปรับอัตรส่วนผสมการเผาไหม้ให้สมบูรณ์ตั้งแต่สตาร์ท
เครื่องยนต์
อาการไฟเครื่องโชว์
ไฟที่เป็นรูปเครื่องยนต์โชว์ เป็นรูปสีเหลืองส้ม นั้นบ่งบอกว่ามีเซ็นเซอร์บางตัวภายในรถของท่านได้ทำงานผิดปกติ ส่วนใหญ่ก็จะเป็นระบบ PGM-FI สายไฟขาด ค่าแรงดันไฟฟ้าสูง-ต่ำ
กาวไม่ลง
ในกรณีรถที่ติดตั้งแก๊สในระบบ ดูด แล้วไฟเครื่องโชว์ ให้ท่านผู้ติดตั้งระบบนี้ดับเครื่องแล้วลองเปลี่ยนเป็นน้ำมันอย่างเดี่ยว ว่าไฟยังโชว์อยู่มั้ยแล้วลองวิ่งด้วยน้ำมันซักระยะ ถ้าไม่โชว์
ลองเปลี่ยนมาใช้แก๊สแล้วโชว์ก็แสดงว่า ช่างผู้ติดตั้งปรับจูนแก๊สส่วนผสมไม่ได้อาจจะหนาหรือบางเกินในรอบต่ำและรอบสูง แนะนำให้กลับไปที่ร้านผู้ติดตั้งทำการปรับจูนให้ใหม่
ในการปรับจูนของร้านควรมี AF มิเตอร์ในการปรับจูน หรือไม่มีให้ดูจากกระแสไฟที่จ่ายอกมาจากO2เซ็นเซอร์ว่าในขณะใช้น้ำมันจ่ายไฟออกมากี่โวล์ ไฟเครื่องถึงไม่โชว์ทั้งรอบต่ำและสูง
แล้วจดบันทึกค่าแล้ว นำไปจูนตอนเปลี่ยนเป็นแก๊ส .........จูนดีไฟเครื่องไม่โชว์แน่นอน ไม่จำเป็นต้องหลอกกล่อง เพราะติดแก๊สไฟโชว์ไม่ใช่เรื่องปกติ อยู่ที่ความสามารถและความชำนานของช่างผู้ปรับจูน
ในกรณีรถที่ติดตั้งแก๊สในระบบ หัวฉีดแล้วไฟเครื่องโชว์ในขณะใช้แก๊สแต่น้ำมันไม่เป็น
นั้นบกบอกให้รู้ว่า ท่านผู้ปรับจูนต้องเรียนรู้การปรับจูนเกี่ยวกับโปรแกรมที่ท่านใช้จูนให้ลึกซึ้ง
ดูเวลาการทำงานของหัวฉีดน้ำมันจะมีค่าบอกเป็น 1/1000 วินาที การเปลี่ยนใช้เป็นแก๊สเวลาหัวฉีดน้ำมันควร ต่างจากค่าเดิมไม่เกิน + - 10 ms ส่วนค่าเวลของแก๊สอยูที่แรงดันของหม้อต้ม และรู ของหัวฉีด เน้นหม้อต้มดี จูนง่ายจบไว ปัญหาไม่มี
ในกรณีที่ไฟเครื่องโชว์ทั้งการใช้แก๊สและน้ำมัน แล้วไม่ดับ ถ้ารหัสปัญหาบอกว่าเป็นที่
ออกซิเจนเซ็นเซอร์ ก็บอกว่าเป็นฮีตเตอร์ หรือ O2 ที่อยู่ในตัวมันเอง ถ้าเป็นที่ฮีตเตอร์เสียแต่ O2 ไม่เสียรถของท่านก็จะยังไม่กินน้ำมัน หรือ กินแก๊ส แต่ไฟเครื่องจะไม่ดับแค่นั้นเอง ต้องเปลี่ยนอยางเดียว หรือ หลอกสันยาน ฮีตเตอร์ ***แต่ไม่บอกว่าหรอกยังไง***
แต่ถ้าO2เสียในระบบหัวฉีดก็จะกินน้ำมันและแก๊ส เพราะหัวฉีดจะยกนานกว่าปกติ เพื่อป้องกันเครื่องยนต์พังและความร้อนสูง
ที่กล่าวมาเป็นความรู้พื้นฐาน ของการทำงานของอ๊อกซเจนเซนเซอร์ ควรนำรถของท่านไปตรวจเช็คระหรัสปัญหาที่ศูนย์บริการ แล้วประเมิณราคาเปลี่ยนไม่เปลี่ยนไม่ว่ากันครับ
อาจมีค่าแรงตรวจเช็คนิดหน่อย
|
