ทำไมเบาดับ 190E

จาก อาชา
จันทร์ที่ , 21/7/2551
เวลา : 08:34
 IP:

125.24.166.183
อ่านแล้ว = 4054 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เบนซ์ 190E ปี ๙๓ ติดแก๊สแบบMixer แล้วแต่เบาดับ อยากทราบผู้รู้ว่าแก้ไขอย่างไร


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก แอ้ม
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
08:37
 IP:
203.146.196.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ไม่ทราบว่าวาง มิกแบบไหน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:00
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       จาก @W124
เสาร์, 12/7/2551
เวลา : 14:16
IP : 58.8.123.137
แจ้งลบคำตอบ
คำตอบที่ 112
ขอถามคุณวิวัฒน์ 124
รถผมเครื่อง 230E / 124 ปี 93 ติดตั้งระบบมิกเซอร์มาประมาณปี เจอปัญหารอบเครื่องเดินเบาสวิง เบรคดับหรือเกือบดับบ่อยมากทำให้กังวลใจมาก(แบบออโตสวิสสตาร์ทด้วยน้ำมันเร่งรอบเครื่องประมาณเกือบสามพันรอบตัดเป็นแก๊ส) จูนเองไม่เคยลอง ไม่มีความรู้ต้องพึ่งช่างมาตลอด หม้อต้มของผมแบบที่มีที่จูนที่เดียว(มีสปิง)ของฮาน่าหรือป่าวไม่แน่ใจ ปัญหาอย่างนี้กับเครื่องเคเจ๊ทมันทำให้จบไปเลยทีเดียวได้มั๊ยครับโดยไม่ต้องไปพึ่งระบบหัวฉีดสำหรับเคเจ๊ทโดยตรง ต้องเริ่มกันอย่างไรแล้วงบประมาณจะคุ้มมั๊ยหากมองระยะยาว เพราะบางกระแสบอกระบบมิกเซอร์กับเคเจ๊ทไปด้วยกันไม่ได้มีปัญหาตลอดให้มือชั้นครูชั้นเทพที่ไหนๆก็แก้ไม่ได้ มันจริงหรือครับ คือผมไม่อยากจะไปเสียเงินกับระบบหัวฉีดของเคเจ๊ทใหม่น่ะครับเกือบสองหมื่นปลายๆ ยุคนี้ก็ทราบกันดี แต่หากมันเป็นปัญหาที่แก้ไม่ได้จริงๆก็คงต้องนำมาพิจารณากันอีกที คุณวิวัฒน์124ช่วยแนะแนวทางหรือวิธีเอาแบบฟันธงเลยนะครับ ขอบคุณครับ





จาก วิวัฒน์ 124
อาทิตย์, 13/7/2551
เวลา : 15:29
IP : 124.120.202.186
แจ้งลบคำตอบ
คำตอบที่ 113
......ไม่มีความรู้ต้องพึ่งช่างมาตลอด ...............

...........ช่วยแนะแนวทางหรือวิธีเอาแบบฟันธงเลยนะครับ..............

สองประโยคนี้ ขัดแย้งกันเองมาก............
(แซวเล่นครับ) ผมฟันธงไม่เป็น
--------------------------
................เพราะบางกระแสบอกระบบมิกเซอร์กับเคเจ๊ทไปด้วยกันไม่ได้มีปัญหาตลอดให้มือชั้นครูชั้นเทพที่ไหนๆก็แก้ไม่ได้ มันจริงหรือครับ...........


ตอบ------เจ้าของรถเบนซ์ เคเจท ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันนี้ ไม่ได้คิดแบบกระแสนั้นครับ เขามีความสุขกับการใช้รถเบนซ์ของเขาดี
---------------------------------------

ในกระทู้นี้ เป็นแนวทางการแก้ปัญหาเบาแล้วดับที่เด็ดขาดมาก ผมใช้มา ก่อนเดือน 6 ปี 2549 ที่ตั้งกระทู้นี้....

ในกรณีของคุณ @W124 ทดลองด้วยวิธีง่าย ๆ ดังนี้

1. สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ เมื่อเดินด้วยแก๊สแล้ว ลองเปิดฝากครอบหลังแบตเตอรี่ จะพบกล่องสีอลูมิเนียม (ดูที่ คำตอบ ที่ 10) ถอดฟิวส์ บนหัวของกล่องนี้ออก แล้ว คุณก็ใช้งานรถมาตามปกติ ถ้าพบว่าเครื่องยนต์ไม่มีอาการเบาแล้วดับ ถือมามาถูกทาง

2. เมื่อขั้นตอนที่ 1 สำเร็จ ลองที่ระบบน้ำมันว่า มีอะไรผิดปกติหรือเปล่า ถ้าเครื่องยนต์เบาลง หรือรอบสวิง ให้ทำตามข้อ 3

3. ถ้าทำด้วยตนเองไม่ได้ ต้องไปให้ช่างระบบสายไปฟฟ้ารถยนต์ ดำเนินการให้ โดยบอกเขาว่า ช่วยตัดไฟฟ้าไม่ให้เข้ากล่อง อีซียู เมื่อใช้ระบบแก๊ส และขอให้ต่อไฟฟ้าเมื่อใช้ระบบน้ำมัน

ช่างระบบไฟฟ้ารถยนต์ เมื่อเข้าใจที่เราบอกจะทำให้ต้วยความเต็มใจ เพราะได้ค่าแรงงาน แต่ถ้าไปให้ช่างแก๊สบางท่านทำ อาจจะไม่ได้รับความร่วมมือ เพราะเขาถือว่าเขาเก่งเรื่องแก๊ส เจ้าของรถจะไปบอกเขาให้แก้ไข ทำให้เขาเสียหน้าเสียเหลียม

4. ถ้าทำตามทั้งหมดแล้ว รอบเครื่องยนต์เบาลงมาก เมื่อเปิดแอร์ ให้ทำตามข้อ 104 - 105
ตรงนี้ ถ้าช่างระบบไฟฟ้า ทำไม่ได้
ต้องอาศัยฝีมือช่างติดตั้งแก๊สครับ

ตอบ.......

จาก @W124
อังคาร, 15/7/2551
เวลา : 23:07
IP : 58.8.128.51
แจ้งลบคำตอบ
คำตอบที่ 114
เรียน..คุณวิวัฒน์ 124.....ขอถามเพิ่มเติมนะครับ
ตามข้อ 1 ที่บอกว่าถอดฟิวส์บนหัวกล่อง..หมายถึงกล่อง ECU ใช่ป่าวครับ
แล้วตามข้อ 3 ช่วยอธิบายให้ละเอียดหน่อยครับ..ขอบคุณครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:02
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       การแก้ปัญหาเครื่องยนต์ดับ ตอนถอนคันเร่ง หรือที่เรียกว่า เบาแล้วดับ นอกจากจะตัดไฟ ไม่ให้เข้าไปเลี้ยงกล่องอีซียูแล้ว (ตาม คำตอบที่ 10) มีบางท่านถอดปลั๊กที่วาวรถถังก็บอกว่าแก้ปัญหาได้

ในครั้งนี้ คุณอภิชาติ ฟุ้งลัดดา บอกว่า ถอดสายไฟเส้นกลางของเซ็นเซอร์แอร์โฟร์ ก็สามารถแก้ปัญหาเครื่องยนต์เบาดับได้เช่นกัน ทดลองดูแล้ว ได้ผมดี สามารถทำรีเลย์ ตัด-ต่อ ได้ เมื่อใช้แก๊ส ก็ตัดสายออก เมื่อใช้น้ำมัน ก็ต่อสายไฟเข้าเหมือนเดิม ครบวงกร





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:04
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ถอดฟิวส์บนหัวกล่องนี้ครับ

ถ้าถอดออกแล้ว ใช้งานเครื่องยนต์ไม่ดับ จึงทำขั้นตอนต่อไป




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:04
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถ้าคุณทำตามคำตอบที่ 116 แล้ว พอใจที่จะใช้ระบบนี้ คือการตัดไฟไม่ให้เข้ากล่องอีซียู จึงทำตามขั้นตอนที่สาม
กล่าวคือ เมื่อใช้ระบบแก๊ส รีเลย์จะตัดไฟ ไม่ให้เข้ากล่องอีซียู ถ้าใช้ระบบน้ำมัน ไฟ จะไข้กล่องอีซียู
ลอกกระทู้น้ำออกไปพร้อมรูป ช่างไฟฟ้าระบบรถจะเข้าใจได้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:05
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       การแก้ปัญหารอบเครื่องยนต์เดินเบาต่ำ ตอนเปิดแอร์ เครื่องยนต์ 6 สูป จะมีรูอยู่บนฝาวาว ตามภาพในคำตอบที่ 97 สามารถนำแก้เข้าไปช่วยได้ทันที แต่เครื่องยนต์ 4 สูบ ไม่มีรูระบายอากาศเช่นนั้น ต้องนำแก็สไปเข้าทางท่อมอเตอร์ไอเดิล
ตามภาพ ใช้ท่อสามทางดักไว้ แล้วเดิมแก๊สเข้าไป





พี่ครับตัดต่อกลางท่อเลยใช่ปะครับแล้วเดินแก๊สมาใช้ผ่านแวคคั้มแบบสดเลยหรอครับ  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:07
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       การนำแก๊สเข้าหลังมอเตอร์ไอเดิล สามารถไปดักแก็สที่ออกจากหม้อต้มแล้ว หรือจากกระเปาะแอร์โฟร์ก็ได้ โดยใช้ตัวแวคัมช่วยรอบจากเครื่องยนต์รถโตโยต้า ตามภาพซึ่งซื้อได้จากแถวเชียงกง สามารถปรับแต่งขนาดให้แก๊สเข้ามาก - เข้าน้อยได้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:08
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ตามภาพนี้ ปลายท่อที่เห็น จะไปดักอากาศที่หม้อกรองอากาศได้


ข้อที่ควรระวังในการใช้ตัวแวกคั่มโตโยต้า มันจะมีสองรู เป็นทางเข้ารูหนึ่ง ทางออก รูหนึ่ง ต้องจัดให้ตรงความต้องการ

ระบบฟิกมิกเซอร์ ต้องการแก๊สไปช่วยรอบเดินเบา ฉะนั้น ต้องเป็นทางเข้า ไปดักแก็สมาใช้ เพิ่มเข้าเครื่องยนต์
แต่ ระบบหัวฉีด ต้องการแต่เพียงอากาศ ไม่ต้องการแก๊ส เพราะแก๊สได้จากหัวฉีดโดยตรงอยู่แล้ว ต้องการเพียงอากาศเข้าไปเพิ่ม อีกเท่านัน ฉะนั้น ไม่ต้องนำท่อไปดักแก๊สมา เพียงแต่นำท่อไปเข้าในกรองอากาศเท่านั้น ก็ช่วยเร่งเครื่องตอนเปิดแอร์ได้แล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:09
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ตามภาพนี้ ปลายท่อที่เห็น จะไปดักอากาศที่หม้อกรองอากาศได้


ข้อที่ควรระวังในการใช้ตัวแวกคั่มโตโยต้า มันจะมีสองรู เป็นทางเข้ารูหนึ่ง ทางออก รูหนึ่ง ต้องจัดให้ตรงความต้องการ

ระบบฟิกมิกเซอร์ ต้องการแก๊สไปช่วยรอบเดินเบา ฉะนั้น ต้องเป็นทางเข้า ไปดักแก็สมาใช้ เพิ่มเข้าเครื่องยนต์
แต่ ระบบหัวฉีด ต้องการแต่เพียงอากาศ ไม่ต้องการแก๊ส เพราะแก๊สได้จากหัวฉีดโดยตรงอยู่แล้ว ต้องการเพียงอากาศเข้าไปเพิ่ม อีกเท่านัน ฉะนั้น ไม่ต้องนำท่อไปดักแก๊สมา เพียงแต่นำท่อไปเข้าในกรองอากาศเท่านั้น ก็ช่วยเร่งเครื่องตอนเปิดแอร์ได้แล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 จันทร์, 21/7/2551
 เวลา :
10:11
 IP:
124.120.207.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       การแก้ปัญหาเบาแล้วดับอีกวิธีหนึ่งที่ มีท่านอื่น ๆ ทำแล้วได้ผล ตามคำแนะนำของคุณแอ้ม
คือการย้ายมิกเซอร์ให้ออกไปอยู่ไกลจากท่อไอดีมาก ๆ แต่ผมยังไม่เคยทดลองวิธีนั้นครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก h2o
 อาทิตย์, 27/7/2551
 เวลา :
15:08
 IP:
58.9.145.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ถามคุณวิวัฒน์ครับฟิวส์มี2ตัวถอดตัวไหนครับตัวที่ใกล้กับที่ครอบเวลาเปิดหรืออีกตัวครับแล้วถ้าถอดออกแล้วต้องใส่รีเลญืเพิ่มด้วยหรือป่าว(ที่ตัดไฟเวลาใช้แก๊สนะครับไม่ให้เข้าecu)ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 อาทิตย์, 27/7/2551
 เวลา :
21:29
 IP:
124.120.32.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คุณ h2o ครับ
รถของคุณมีระบบเบรค เอ บี เอส ใช่ไหม เพราะฟิวส์ตัวหนึ่งของกล่องอีซียู อีกตัวหนึ่งเป็นของเบรค
แต่อยู่ตำแหน่งไหนผมจำไม่ได้ ต้องดูที่ผังวงจรของกล่อง หรือทดลองโดยถอดฟิวส์ออกแล้วดูที่หน้าปัมท์ว่า ถอดตัวใดแล้วมีไฟเอ บี เอส โชว์ ตัวนั้นคือ ฟิวส์ของระบบเบรค ต้องถอดฟิวส์อีกตัวหนึ่ง

การถอดฟิวส์คือการไม่จ่ายไปไฟที่กล่อง อีซียู ของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะตัดระบบชดเชยรอบ ทั้งตอนเปิดแอร์ ใส่เกียร์ เปิดไฟหน้า ในการใช้ระบบแก๊ส เมื่อมีปัญหาเบาดับแล้วแก้ปัญหาด้วยวิธีนี้ อาจจะต้องมีการช่วยชดเชยรอบด้วยวิธีอื่น เมื่อตัดระบบมาใช้น้ำมัน จึงควรมีรีเลย์ต่อให้ไปเข้ากล่อง อีซียู ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์124
 อาทิตย์, 27/7/2551
 เวลา :
21:44
 IP:
124.120.32.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       http://www.gasthai.com/boardgas/html/38853.html

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ติ๊ก
 อังคาร, 29/7/2551
 เวลา :
01:08
 IP:
58.64.77.153

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เรียนพี่วิวัฒน์
ไม่ทราบว่าจะว่าอะไรไม่ถ้าผมอยากขอเบอร์ติดต่อพี่เพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับ 300e ปี 90
ของคุณพ่อเพราะมีอากาศเบาดับบ่อยมากให้ช่างช่วยจูนให้หลายครั้งแล้วก็ไม่หาย
ปล.รถใช้อยู่ต่างจังหวัด
ครอบพระคุณมากครับ
l.pitak@gmail.com,08767645409ติ๊กครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก วิวัฒน์ 124
 อังคาร, 29/7/2551
 เวลา :
21:43
 IP:
124.122.189.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       คุณติ๊ก
แก้ไขตามกระทู้ทั้งสองนี้ได้ครับ
081-8471066


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก FenF
 พุธ, 30/7/2551
 เวลา :
13:47
 IP:
125.25.204.102

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ของผม เบาดับ ถ้าวิ่งมาไกลๆ ชลอจอด แล้วไม่เหยียบคันเร่งเลยนานๆ จะดับ ของผมมีวิธีเดียวที่แก้ได้คือ ถอดท่อดักอากาศเย็นที่เข้ามาหม้อกรองออกครับ
อีกช่วงที่เบาดับ เกิดจาก หม้อต้มเริ่มเสื่อม จ่ายแกสออกมามาก ช่วงเบาเครื่องแกสเลยหนามาก สำลักดับไปและสตาร์ทยาก แต่พอจูนหม้อต้ม ก็หายครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก h2o
 ศุกร์, 1/8/2551
 เวลา :
19:02
 IP:
202.91.19.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       คุณวิวัฒน์ครับแล้วการที่ใสรีเลย์เพิ่มที่อีซียูนี่ต้องถอดฟิวส์เหมือนเดิมหรือใส่กลับที่เดิมของมันครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กลาง
 เสาร์, 2/8/2551
 เวลา :
14:17
 IP:
125.25.124.153

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ขอแชร์หน่อยผมใช้190E(2.00)หลังจากผ่านการติดแก๊สมีปัญหาเบาดับบ่อยมากๆ ช่าของผมแก้โดยการเปลี่ยน(ตรงปลีกผีเสื้อ)คับ หายเลย..งงง..ทุกวันใช้ดีมากคับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กลาง
 เสาร์, 2/8/2551
 เวลา :
14:17
 IP:
125.25.124.153

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ขอแชร์หน่อยผมใช้190E(2.00)หลังจากผ่านการติดแก๊สมีปัญหาเบาดับบ่อยมากๆ ช่าของผมแก้โดยการเปลี่ยน(ตรงปลีกผีเสื้อ)คับ หายเลย..งงง..ทุกวันใช้ดีมากคับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ช่วยกันครับคนไทย
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา :
12:23
 IP:
202.129.57.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       วิ่งน้ำมันรอบเครื่อง ไม่สูงเหรอคับ ....เล่นไปปรับที่ปลีกผีเสื้อ อะนะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net