จาก หมอพี
เสาร์ที่ , 19/7/2551
เวลา : 02:05
IP:
58.8.17.96
อ่านแล้ว = 1329 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมใช้รถ BMW E46 318 N42 ครับ ไปติดแก๊สระบบหัวฉีด autronic ได้ประมาณ3เดือนแล้ว แต่ยังมีปัญหานิดหน่อย
คือ แก๊สร้อนช้า บางครั้งมีไอน้ำเกาะที่ม่อหัวฉีด ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สเร็วเกิน บางครั้งรถจะอีอาการสะอึกแล้วก็รวนจนต้องสตาทท์ใหม่ แต่ถ้าวิ่งยาวๆแล้วไม่สะอึกก็จะเป็นอย่างนั้นตลอด
จูนหลายครั้งแล้วก็ไม่จบ อยากถามว่า
1 อาการที่เป็นน่าจะมาจากการวางสายน้ำร้อนไม่ถูกต้องใช่ไหมครับ
2 ถ้าสายน้ำร้อนถูกต้อง ปกติAutronic ใช้เวลาอุ่นนานแค่ไหนครับ
3 เห็นว่าอุปกรณ์ ของ autronic กับ AG ต่างกันแค่มีหม้อต้มกับสายต้ม ถ้าผมจะไปซื้อหม้อต้มของ AG มาใช้กับ
ชุดหัวฉีด autronic จะได้ไหมครับ แล้วราคากับสามารถซื้อได้จากที่ไหน
4 เห็นว่าของ AG มี Buzzer เตือนเวลาแก๊สจะหมด ถ้าจะซื้อเฉพาะbuzzer มาติดกับ autronic จะใช้ได้ไหม
ผมลองเอาbuzzer อันอื่นมาต่อ funtion buzzer ที่หน้าจอโปรแกรมจูนมันไม่ขึ้นน่ะครับ
5 อ่อ อยากทราบว่าหม้อต้มมันทำงานต่างจากสายต้มยังไงครับ
6 ช่วยแนะนำอู่ที่พอแก้ปัญหาหรือแก้งานที่เป็นอยู่ให้หน่อยครับ พอดีอู่ที่ติดมาอยู่ไกลมากๆ ผมอยู่แถวๆอนุเสาวรีย์ชัยกับงามวงวานศ์
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบนะครับ
|
