จาก PE
พฤหัสบดีที่ , 3/7/2551
เวลา : 15:08
IP:
125.27.77.35
อ่านแล้ว = 1070 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมอ่านมาหลายกระทู้ ทำให้เห็นว่ามีหลายท่านเข้าใจ กรณีของ
NGV ผิดไป ในเรื่องที่ว่ามี PTT รายเดียวที่ผูกขาด ในความ
เป็นจริงนั้น ทางรัฐบาล ไม่เคยให้ NGV เป็นเชื้อเพลิงที่ผูกขาด
อยากให้มีหลายราย จะได้แข่งขันกระจายทั่วประเทศเร็วๆ
ประชาชนก็จะได้ไม่ด่า แต่ทำไม Supplier รายอื่นจึงไม่สนใจ
เพราะธุรกิจนี้ ยังขาดทุนอีกมาก ผมขอแจ้งดังนี้
1. สถานีบริการ NGV ติดตั้งอุปกรณ์ Loading และ
Unloading มี 4 หัวจ่าย ราคาอุปกรณ์รวมติดตั้ง จะมีราคา
สถานีละ 20 ล้านบาท ไม่รวมราคาที่ดิน เพราะเป็นของ เจ้าของปั๊ม
2. รถ Trailer 18 ล้อ ที่ท่านเห็นขนอยู่นั้น ขนได้ต่อเที่ยว = 3,500
KGS หรือ 3.5 Tons ในขณะที่ Container ที่ท่านเห็น
มีน้ำหนัก 20 Tons
3. จากข้อ 2 คิดค่าขนส่งรวมเนื้อ Gas ปัจจุบันควรมีราคา 12.50
บาท/KG แต่ปัจจุบันขาย 8.50 บาท/KG ปีหน้าบอกจะเป็น
12 บาท/KG
4. ราคาในข้อที่ 3 ยังไม่รวมค่าใช้จ่ายทค่ลงทุนไปแล้วในข้อที่ 1
(Fix Cost)
จากข้อมูลดังกล่าวเบื้องต้น จึงยังไม่จูงใจให้ Supplier รายอื่นๆ
เข้ามาแข่งขัน ใช้สติตรึกตรองอย่าด่าเขามาก รัฐบาลบีบคอให้เขา
ลงทุนด้านนี้ ไม่งั้นเป็น LPG ไปแล้ว ถามท่านสุริยะ อดีต รมต.คมนาคม
เซ็งจริงๆคนนี้
|
