จาก -=smartzsolution=-
อาทิตย์ที่ , 22/6/2551
เวลา : 11:23
IP:
203.146.145.186
อ่านแล้ว = 1634 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ไปติด LPG หัวฉีดมาได้ประมาณ 1 อาทิตย์ ผมใช้หัวฉีดและหม้อต้มของ Ekogas
ถัง 58 ลิตรของ Metal Mate กล่องของ Bentech (ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญน่ะ)
พอติดเสร็จ ช่างก็จูนอยู่ที่ร้านรอบนึง แล้วก็ออกไปขับจูน(ผมขับเอง) อีกรอบนึงอ่ะครับ
ตอนแรกก็ไม่ค่อยรู้ความแตกต่างเท่าไหร่ เชื่อช่างว่าคงรู้ค่าที่จูนให้ใกล้น้ำมันมากที่สุด
ปรากฏว่าลองเอาไปใช้มาสองสามวัน เจออาการตีนต้นไม่มีแรง ขึ้นสะพานอืดมากๆเลย
แถมมีอาการกระตุกตอนเร่งให้ตัดเป็นแก๊ส แถมรอบเดินเบาก็ต่ำมากจนรถสั่นเลยทีเดียว
เมื่อวานซืนเลยเอาไปให้ช่างที่อู่ (เป็นคนละคนกับที่ติดตั้งและจูนให้) ช่วยจูนให้อีกครั้ง
เค้าบอกว่าอาการที่กล่าวมานั้นอาจเกิดจากคราวที่แล้วจูนหนาไป เลยทำการจูนให้ใหม่
ทั้งจูนอยู่กับที่และวิ่งจูน ส่วนเรื่องรอบเดินเบาต่ำก็ยังคงป้วนเปี้ยนอยู่ที่ 5-600 รอบอยู่
แต่ไม่ถึงกับสั่นเหมือนอย่างเคย โดยที่ช่างให้ความเห็นว่าวีออสใหม่รอบอยู่ประมาณนี้
แต่เมื่อวานหลังจากเอารถออกไปใช้อีก ก็ยังรู้สึกว่ายังอืดกว่าน้ำมันอยู่ คือต้องกดคันเร่ง
มากกว่าเดิม (ได้ยินมาว่าไม่ควรต่างจากน้ำมัน เผลอๆตีนต้นดีกว่าน้ำมัน) ก็เลยกังวล
แถมหลังจากการจูนครั้งที่สองเวลาขับเร่งเครื่องจะมีเสียงแก็กๆๆๆๆๆมาให้กวนใจอีก
(เสียงท่อไอเสียหรือเปล่าไม่รู้ คือเร่งเครื่องได้ไม่เรียบเท่าตอนสลับกลับไปใช้น้ำมันอ่ะ)
เลยอยากจะทราบว่าการจูนแบบที่ผมเล่ามามีประสิทธิภาพและแม่นยำขนาดไหนครับ
รูปที่แปะมาด้วยเป็นโปรแกรมที่ช่างใช้จูนรถผมทั้งสองครั้งเลยนะครับ ใช้แบบเดียวครับ
|
