จาก สุริยา
ศุกร์ที่ , 13/6/2551
เวลา : 20:37
IP:
202.91.19.204
อ่านแล้ว = 5498 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
1.) เวลาสตาร์ทโดยใช้ระบบAuto(ตัดเป็นแก๊สที่1500 รอบ) ขับไปได้ซักระยะ
เครื่องดับขณะขับรถ ไปเปิดฝากระโปรงดูปรากฎหม้อต้มไม่ทำงาน
(เย็นเป็นน้ำแข็ง) จะเป็นอย่างนี้ทุกตอนเช้าที่จะขับรถไปทำงาน
2. ) จากข้อ 1. ถ้าต้องการจะใช้แก๊สในตอนเช้าจะต้องวิ่งรถโดยใช้น้ำมัน
ประมาณ 5-8 กม.และต้องสังเกตุที่เกส์ความร้อนตามรูป
โดยประมาณจึงจะเปลี่ยนสวิทส์ไปใช้แก๊ส
ขณะที่รถวิ่งอยู่ จากนั้นก็ใช้แก๊สได้ตามปรกติ
3.) เมื่อวิ่งโดยใช้แก๊สเมื่อไปถึงที่หมายแล้วดับเครื่อง บางครั้งก็ใช้แก๊สได้ตามปรกติ
คือสตาร์ทโดยระบบAuto(ตัดเป็นแก๊สที่1500 รอบ) แต่บางครั้งพอเหยียบคันเร่งที่
1500 รอบ เครื่องก็จะดับเหมือนไม่มีแก๊สวิ่งเข้าไปในระบบ ลองสตาร์ทใหม่แล้ว
เหยียบคันเร่งอีกทำแบบนี้หลายรอบก็ยังใช้งานไม่ได้จึงต้องใช้น้ำมันวิ่งเหมือนเดิม
4.) เวลาสตาร์ทแล้วเหยียบคันเร่งเพื่อจะใช้แก๊สเกิดอาการ back กลับบ่อยครั้งจน
Air flow เสียหาย
5.) สวิทส์ไฟตัวบอกปริมาตรแก๊สในถังทำงานไม่ปรกติ คือเติมแก๊สเติมถังแต่ไฟ
ขึ้น 2 เม็ด บางครั้งเหลือครึ่งถังไฟขึ้น 4 เม็ด จะมีปัญหาตอนเราเดินทางต่างจังหวัด
จะคำนวนการเติมแก๊สระหว่างทางลำบาก
6.)ใช้ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. เวลาวิ่งทางยาวๆต่างจังหวัด ความร้อนขึ้นตามที่
เหยียบคันเร่ง ซึ่งปรกติวิ่งทางไกลอากาศน่าถ่ายเทได้ดี (ลองเปลี่ยนวาว์ลน้ำและล้าง
หม้อน้ำแล้วก็ไม่หาย)คาดว่าน่าจะเป็นการตัดต่อที่ระบบน้ำผ่านหน้าหม้อน้ำเข้าหม้อต้ม
รูปความร้อน
7.) เวลาจอดติดไฟแดงบางครั้งเครื่องจะเดินไม่นิ่ง เหมือนเครื่องจะดับ
|
