จาก กรณ์
จันทร์ที่ , 9/6/2551
เวลา : 10:18
IP:
202.90.6.36
อ่านแล้ว = 1575 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ลองจูนพีคตามวิธีการที่แนะนำในเว็บนี้ มีปัญหาขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับ
1. เหยียบคันเร่งไว้ที่ 3500 รอบ (เอาหินทับไว้)
หลังจากจูนพาวเวอร์วาล์วจนรอบขึ้นไปสูงสุดจนลดลงเกือบดับ
รีบหมุนกลับจนถึงจุดที่จะตกลงเกือบดับ ปรับขึ้นเล็กน้อยอยู่ที่ 1300 - 1500 รอบ
ทำซ้ำไปซ้ำมา 3-4 ครั้ง พอเอาก้อนหินที่กดคันเร่งไว้ออก รอบลดลงเหลือประมาณ
800 รอบ เครื่องนิ่ง (ช่วงที่จูนพาวเวอร์วาล์ว ปิดไอเดิล เปิดเซ้นส์ไว้ประมาณ 3 - 4 รอบ)
2. จูนหม้อต้ม Tomaseto
ปิดไอเดิล (ตัวเล็ก) จูนเซ้นส์ (ตัวใหญ่) โดยคลายออกต่อจากที่ตั้งไว้ตอนจูนพาวเวอร์วาล์วอีก 2-3 รอบ รอบเครื่องวิ่งขึ้นไปที่ 900-1000 รอบแล้วลดลงเหลือ 800 เท่ากับตอนที่จูนพาวเวอร์วาล์ว หลังจากนั้นไม่ว่าจะหมุนต่ออีกหลายรอบ บางครั้งถึง 10 รอบ รอบเครื่องก็ไม่สูงขึ้นอีกเลย??? นิ่งอยู่ที่ 800 เสียงเครื่องยนต์ก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ทั้งสิ้น จึงค่อยปรับลดลงรอบลงเรื่อย ๆ จนรอบตกไปอยู่ที่ 400-500 เครื่องทำท่าจะดับ จึงคลายออกให้รอบนิ่งทำซ้ำไปซ้ำมา 3-4 ครั้ง จนรอบนิ่งอยู่ที่ 800 จึงหยุด
ผลปรากฎว่า เครื่องอืดเล็กน้อย มีอาการสั่นบ้าง ช่วงที่แอร์ตัดบางครั้งรอบตกเหลือต่ำกว่า 500 จึงลองคลายพาวเวอร์วาล์วออก 1-2 รอบ อาการดีขึ้น แต่ยังอืดอยู่พอสมควร จึงลองคลายเซ้นส์ออก 1-2 รอบ อาการสั่นแอร์ตัดและช่วงเปลี่ยนเกียร์ดีขึ้นบ้างเล็กน้อย แต่ยังสั่นอยู่
มีท่านใดจะให้คำแนะนำได้บ้างว่า ทำผิดขั้นตอนตรงไหน อย่างไร
ขอบคุณครับ
*** ผู้รู้หลายท่านบอกว่าใช้แก๊สจะต้องปรับไฟให้แก่กว่าใช้น้ำมัน
จึงลองปรับจานจ่ายเพิ่มขึ้นจากตำแหน่งที่ใช้น้ำมันแล้วรถวิ่งดี
โดยหมุนจานจ่ายทวนเข็มนาฬากาประมาณ 2-3 ม.ม. ปรากฏว่า
รถสตาร์ทติดยากขึ้น จึงต้องปรับกลับไปที่ตำแหน่งเดิมที่ใช้น้ำมันได้ดี
รถจึงติดเครื่องได้เป็นปกติ
|
