จาก kyouza
เสาร์ที่ , 24/5/2551
เวลา : 23:09
IP:
125.26.7.163
อ่านแล้ว = 1447 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เตรียมขึ้น LPG 7 บาท/ลิตร
ด้านต้นทุนราคาก๊าซ ขณะนี้ NGV อยู่ที่ 8.50 บาท/กิโลกรัม ส่วน LPG อยู่ที่ 10.95 บาท ซึ่งในอนาคตอันใกล้นี้ ราคา LPG จะขึ้นรวดเดียว 7 บาท เนื่องจากกระทรวงพลังงานกำลังจัดทำเรื่องเสนอครม. โดยเสนอให้มีการแยกประเภทการใช้งานของก๊าซหุงต้มออกจากก๊าซ LPG ที่เติมจากปั้มต่างๆ เนื่องจากมีจำนวนคนใช้ก๊าซ LPG มากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ราคาก๊าซหุงต้มที่ใช้ตามบ้านเรือนมีราคาสูงขึ้นตามมา จึงเสนอให้ปรับราคาก๊าซ LPG ขึ้นทีเดียว 7 บาท ขณะนี้เรื่องกำลังเตรียมเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี
ส่วนต้นทุนราคาติดตั้งก๊าซ NGV ระบบหัวฉีดขณะนี้อยู่ที่ประมาณ 6 หมื่นบาท ส่วนหัวดูด จะอยู่ที่ประมาณ 4 หมื่นบาท ขณะที่ก๊าซ LPG ระบบหัวฉีดจะอยู่ที่ประมาณ 3-4 หมื่นกว่าบาท ส่วนระบบหัวดูดจะอยู่ที่ประมาณ 1-2 หมื่นบาท
หากเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลกำลังสนใจที่จะติดตั้งก๊าซ และไม่แน่ใจว่าจะติดตั้งถังก๊าซแบบไหนดี ให้คำนึงถึงปัจจัยที่กล่าวมาทั้งหมดประกอบ และเลือกตัดสินใจว่าจะติดก๊าซประเภทไหน เช่น หากต้องเดินทางไปต่างจังหวัดบ่อยๆ ควรจะติดก๊าซ LPG แต่หากอยากประหยัดระยะยาว รวมถึงได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลก็ต้องเลือก NGV ซึ่ง ขึ้นอยู่กับปัจจัยของแต่ละคน
อย่างไรก็ดี หากเป็นรถใหม่เอี่ยมอายุไม่เกิน 5 ปี ให้ติดตั้งระบบหัวฉีด ที่จะใช้การควบคุมก๊าซโดยหัวฉีด กล่าวคือ หากมีการเหยียบคันเร่งน้อย หัวฉีดก็จะปล่อยก๊าซออกมาน้อยด้วย แต่หากเป็นรถเก่าอายุเกิน 5 ปี สามารถเลือกติดก๊าซแบบหัวดูดได้ด้วย ซึ่งจะมีราคาถูกกว่า โดยจะมีระบบการทำงานโดยก๊าซจะไหลตามช่องว่างอากาศที่เกิดขึ้นจากการเหยียบคันเร่ง
ทั้งนี้ หากสนใจติดก๊าซ NGV จะต้องไปติดตามอู่ที่ได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบกเท่านั้น พอติดตั้งเสร็จแล้วก็ต้องนำรถยนต์ไปทำการตรวจสอบโดยเอกชนที่ได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบกเช่นกัน เสร็จแล้วจึงไปแจ้งการดำเนินการทางทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก เพื่อแจ้งการเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นก๊าซ NGV ขั้นตอนนี้จะมีช่างตรวจสภาพรถเพื่อตรวจความเรียบร้อยอีกชั้นหนึ่งก่อนติดสติกเกอร์ว่ารถคันนี้ใช้ CNG (NGV) ซึ่งจะได้รับการสนับสนุนทางภาษีจากรัฐบาล
สำหรับก๊าซ LPG เนื่องจากมีการติดตั้งกันมานานกว่า 30 ปี ทางกรมขนส่งทางบกจึงยังไม่ได้ให้อู่ติดตั้งมาขอใบอนุญาตจากทางกรมฯ เนื่องจากต้องรอแก้กฎหมาย แต่หากเจ้าของรถอยากติดก๊าซ LPG ขอแนะนำให้ไปอู่ที่มีความเชี่ยวชาญและชำนาญงาน มีการติดก๊าซ LPG มาแล้วจำนวนมาก ไม่ใช่อู่เล็ก ๆ ที่มีช่างเพียงคนเดียวที่ไม่ได้มาตรฐาน ทั้งนี้เมื่อติดตั้งเสร็จจะต้องไปตรวจสอบการติดตั้งจากผู้ตรวจสอบที่ได้รับอนุญาตจากกรมขนส่งทางบก และไปยื่นขอเปลี่ยนประเภทเชื้อเพลิงจากกรมขนส่งทางบกเช่นกัน
ด้านรถที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงนั้น ถือว่าการนำรถไปเปลี่ยนประเภทเชื้อเพลิงจะทำได้ยากกว่า โดยเฉพาะรถปิกอัพที่ประสบกับภาวะน้ำมันแพงเช่นกัน โดยหากต้องการติดก๊าซจะต้องมีการดัดแปลงเครื่องยนต์เป็นหัวเทียนก่อน ซึ่งรวมทั้งกระบวนการแล้วจะต้องใช้เงินตั้งแต่ 5 แสนบาทขึ้นไป
"LPG ไม่ใช่ผู้ร้าย"
ด้าน นินจา เว็บมาสเตอร์ หนึ่งในผู้ก่อตั้ง www.gasthai.com เวปกลางสำหรับข้อมูลสำหรับผู้สนใจติดตั้งก๊าซ LPG และ NGV ให้สัมภาษณ์ "ผู้จัดการรายสัปดาห์" ว่า หากผู้จะติดตั้งก๊าซและยังเลือกไม่ถูกกว่าจะติดก๊าซอะไรดี ให้เลือกจากปัจจัยความเหมาะสมของตัวเอง แต่อยากให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า โดยความจริงแล้วก๊าซ LPG เป็นก๊าซเหลวที่ขุดได้จากอ่าวไทยของประเทศไทยเช่นกัน แต่ไม่เข้าใจว่าทำไมรัฐไม่ทำการส่งเสริม ทั้งๆ ที่มีความปลอดภัยจากแรงอัดของถังก๊าซ LPG มากกว่า NGV ถึง 30 เท่า ซึ่งความจริงแล้ว LPG ไม่ใช่ก๊าซที่เป็นผู้ร้ายเหมือนกับที่คนกำลังเข้าใจผิดกันอยู่มาก
"มีคนสงสัยว่าตรงนี้เป็นเพราะ ปตท.นำก๊าซที่เหลือจากการขายก๊าซหุงต้มในประเทศไปขายเพื่อส่งออกในราคาสูงถึง 20 บาทต่อลิตรหรือเปล่า พอได้ราคาดีก็ไม่อยากให้ก๊าซ LPG มาใช้ในรถยนต์เพราะจะได้กำไรส่วนต่างน้อยกว่าหรือไม่ เพราะจริงๆ แล้วเราขุด LPG ได้เหมือน NGV ส่วน NGV ขณะนี้ก็มีข้อมูลว่ารัฐได้ไปนำมาจากพม่าเพื่อใช้ในโรงงานไฟฟ้าอุตสาหกรรม พอใช้เสร็จเหลือจึงนำมาขายให้ประชาชนใช่หรือไม่ ปตท.ต้องตอบคำถาม"
ทั้งนี้ การขนส่งก๊าซ NGV ก็ยังน้อยกว่าความต้องการของประชาชนมาก เท่าที่เห็นคือมีการใช้การขนส่งทางรถบรรทุก ซึ่งใช้วิธีเอาถังก๊าซขนาด 200 ลิตรไปใส่ในคอนเทรน์เนอร์ ซึ่งรถหัวลาก 1 คันจะจุได้ประมาณ 10 ถัง แต่ละคันเติมรถยนต์ส่วนบุคคลได้ไม่ถึง 200 คัน จึงทำให้ภาพการรอติดก๊าซ NGV มีแถวยาวเหยียด และในช่วงเวลาคืนรถแท็กซี่อาจต้องรอนานถึง 2 ชั่วโมงต่อคัน ขณะที่แท็กซี่หลายคันต้องถอด NGV มาติด LPG โดยเฉพาะอู่เช่ารถแท็กซี่ที่คนเช่าไม่ยอมเช่าหากเป็นก๊าซ NGV
ปัจจุบันมีผู้สนใจไปติดก๊าซจำนวนมาก โดยเฉลี่ยจากอู่ทั่วประเทศกว่า 200 อู่ที่เป็นสมาชิกอยู่จะมีผู้มาติดตั้งก๊าซวันละ 5-10 คัน 1 คันใช้เวลาติด 2 วัน และต้องรอคิวจากอู่ ประมาณ 1 เดือนถึงจะได้ติดตั้งถังก๊าซ ส่วนอู่เล็กๆ ก็มีการติดตั้งก๊าซอย่างน้อยวันละ 2 คัน
ส่วนรถแบบไหนติดระบบอย่างไรดีนั้น ปกติแล้วรถเก่าอายุ 7 ปีขึ้นไป มักจะติดระบบหัวดูด ราคาติด LPG ประมาณ 15,000-18,000 บาท ส่วนรถใหม่ป้ายแดงอายุไม่เกิน 5 ปี ควรจะติดระบบหัวฉีดราคาประมาณ 30,000-40,000 บาท ราคาแล้วแต่ยี่ห้อหัวฉีด ซึ่งรถยนต์แต่ละรุ่นจะเหมาะกับหัวฉีดยี่ห้อและคุณภาพต่างกันไป อย่างรถยุโรปต้องติดหัวฉีดที่เสถียรมากกว่า ราคาก็จะแพงกว่า ส่วนรถญี่ปุ่นสามารถใช้หัวฉีดแบบธรรมดาได้ ราคาก็ถูกกว่า
แนะนำว่าการติดตั้งทั้งก๊าซ NGV และ LPG ระบบหัวฉีดจะดีที่สุด เพราะโอกาสเกิดภาวะแบล็คไฟร์ หรือการเกิดก๊าซกับอากาศไม่สมดุลจะมีน้อยกว่า เพราะระบบควบคุมดีกว่าระบบหัวดูด
อย่างไรก็ดี ช่วงสถานการณ์น้ำมันแพงนี้ พบว่าประชาชนส่วนใหญ่ยังนำรถยนต์ส่วนบุคคลไปติดตั้งก๊าซระบบ LPG มากกว่า NGV ทำให้มีภาวะถังก๊าซ LPG ขนาด 58,65,75 ลิตร ที่ได้รับความนิยมในการติดตั้งมากที่สุดกำลังขาดตลาด แต่เชื่อว่าจะเป็นระยะสั้นเท่านั้น เพราะผู้ผลิตถังก๊าซอยู่ในประเทศไทย และกำลังเพิ่มผลผลิตออกสู่ท้องตลาด
สำหรับรถเก่าก่อนนำไปติดตั้งก๊าซ ควรจะนำรถไปซ่อมบำรุงให้ดีก่อน โดยเฉพาะท่อยางของระบบน้ำ, ท่อน้ำมัน, แบตเตอรี่, ถ่ายน้ำมันเครื่อง เพราะการเปลี่ยนการใช้น้ำมันมาใช้ก๊าซนั้น อาจจะทำให้ท่อต่างๆ กรอบได้หากไม่มีการใช้น้ำมัน การเปลี่ยนของใหม่จะทำให้อายุการใช้งานนานขึ้น และป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้ดี ส่วนผู้ใช้ก๊าซ LPG ควรจะสตาร์ทเครื่องด้วยน้ำมัน ให้น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ก่อนค่อยปรับระบบเป็นก๊าซ จะทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
|
