จาก nanaFalse
117.47.46.49
อาทิตย์ที่ , 18/5/2551
เวลา : 10:00
อ่านแล้ว = 1282 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ชนิดที่ติดตั้ง LPG
อุปกรณ์ EMME GAS
ก่อนติดแก๊สนะครับ
รถใช้แม๊ก ขอบ 16" วิ่งได้ ประมาณ 180 - 185 ความเร็วปลาย นั้ง 2 คน ข้างหน้า
หลังติด เทสคนเดียว และ นั่งสองคน ได้แค่ 150 - 155 ไม่เกินนี้ ไม่ว่าแก๊สและน้ำมัน เทสถนนโล่งสุดๆ ไม่มีบ้านคน ไม่มีสัตว์ รับรองปลอดภัยครับ ถนนในต่างจังหวัดน่ะครับ เส้นนี้ ลาดยางนิ่มดีมาก ไม่มีหลุม บ่อ แม้แต่น้อย แต่ไม่ค่อยมีคนใช้เลยน่ะครับ
เทสโดย หลังติด ใช้ท่อเดิม และแม๊กชุดเดิม ก่อนครับ
แต่ว่า หลังติดตั้ง พบว่า สายหัวเทียน มีปัญหา และหัวเทียนเบอร์เดิม NGK GPOWER หัวเข็ม เบอร์ 6 ใช้ไม่ได้
ร้านเปลี่ยนเป็นของ ACDELCO (เคยได้ยินมั้ยครับ) ตัวละ 75 บาท เบอร์ 8 ให้ทั้งชุด
สายหัวเทียน ผมเปลี่ยนเป็นของ Split Fire ครับ สีฟ้า ขนาด 8.8 mm ราคาแพงกว่า สายหัวเทียนเดิมเบิกศูนย์ไป 80 บาท เลยเลือกตัวนี้แทน
ทดลองโดย เปลี่ยนสายหัวเทียน (ของเก่าใช้ไม่ได้แล้ว) แล้วเอาไปวิ่ง ทั้งแก๊ส และน้ำมัน ก็ได้ไม่เกิน 150 ครับ ความเร็วขึ้นอืดกว่าเดิม ก่อนติดตั้ง
ทีนี้ก็มาคิดๆ หลังจากสายหัวเทียน ก็ลองเปลี่ยน เฮดเดอร์ ท่อพักกลางสูตร เอาแคทออก(วิ่งมา เกือบสองแสน ช่างบอกว่าตันแล้ว ถ้ามีตังค์จะหาแคทมาใส่ครับ ไม่อยากทำลายสิ่งแวดล้อม แต่ว่างบหมด แคทลูกนึงหลายหมื่น) พักปลายไทยทำ แบบสามไส้ข้างในรูปตัว s ไส้ก่อนถึงพักพลาย เป็นไส้บิดเกลียว เดิมท่อขนาด 2" ถึงพักกลาง หลังพักกลาง ออก 1"7' ครับ เสียงเงียบกว่าเดิม ไม่ดัง
รอบ มาไวกว่าเดิม รอบต้นดีกว่าเดิมไม่หน่วง กดปุ๊บรถเคลื่อน แต่ก่อนต้องรอให้เข็มไปแตะๆ แถว 1900 - 2000 รอบ (รถเกียร์ออโต้) แต่ปลาย ก็ยังได้เดิมๆ 150 อยู่ครับ แต่เดิมๆ ก่อนติดแก๊สนี่ ถนนเส้นเดิมที่โล่งๆ ในระยะไม่เกิน 4 กิโลเมตร ก็ถึง 180 แล้วครับ
แต่หลังติด ทำยังไง ก็ไม่เคยได้เลยครับ ได้ที่ 150 เองครับ ทั้งแก๊สและ น้ำมันครับ
เกี่ยวกับ ท่อที่ผมไปทำมาหรือเปล่าครับ แต่ว่า ท่อเดิม ชุดเดิม เฮดเดอร์เดิม พักปลายเดิม ซึ่งเอาไปเทสก่อนตัดสินใจทำท่อใหม่ ก็ได้ไม่เกิน 150 หลังติดตั้งแก๊สน่ะครับ
ตอนนี้ งง ครับ
แม๊ก ตอนนี้ เปลี่ยนเป็น 15 ใช้ยางขนาดมาตรฐาน ที่สติกเกอร์ติดข้างประตูเขียนไว้ 195/60/15 Turanza GR-80
มีตัวไหน ที่ไปดึงความเร็วบ้างครับ หรือเป็นเพราะติดแก๊ส
ปกติไม่ได้วิ่งเร็วขนาดนั้นอยู่แล้ว แต่ว่า สงสัยเรื่องรถ ว่าความเร็วปลายหายไปได้อย่างไรน่ะครับ
ปล. ตอนเทส หลังติดแก๊ส นี่ ลองใช้รถแบบเดิมๆ ทุกอย่าง ยังไม่ได้เปลี่ยนอะไร ที่เคยทำได้ max 180 น่ะครับ ยกเว้นสายหัวเทียนก่อนแล้วครับความเร็วก็ตก พอหลังจากนั้น เห็นว่าความเร็วตก ก็เลยเปลี่ยนนู่นเปลี่ยนนี่ อย่างที่เขียนมาข้างต้นน่ะครับ
ปล.2 ที่ถามนี่ ไม่ได้ขับไวบนท้องถนนนะครับ ปกติขับ 100 - 120 อยู่ในช่วงนี้อยู่แล้ว 140 นานๆ ทีครับ ถ้าเห็นคันหลังรีบ ถนนแซงไม่ได้ ข้างหน้าโล่ง แต่มีรถสวนตลอดเวลา ถนนสองเลนส์ไปต่างอำเภอ ก็จะเร่งให้เค้าซะหน่อยพวกพี่ๆ วีโก้ทั้งหลาย ถ้าถนนแซงได้ ก็จะเบาแล้วไปไฟซ้าย ให้แซงน่ะครับ แต่ส่วนใหญ่ก็จะ 120 ไม่ก็ 2750 - 3000 รอบ แต่ว่า ถ้าไปแถวๆ นครสวรรค์ สายเอเชีย 6 เลนส์ แล้วเกิดต้องแซงแบบเร่งด่วน หรือว่า โดนจี้เลนส์ซ้าย เลนส์กลาง แล้วเร่งไม่ขึ้น หรือ ฉุกเฉินก็เลยกังวลเล็กน้อยครับ ว่าความเร็วที่เคยทำได้ หายไปไหนน่ะครับ
เพิ่มเติม กรณี เป็นทั้งแก๊สและ น้ำมันนะครับ ที่ความเร็วปลายหาย
เป็นที่เครื่อง ผมหรือเปล่าครับ
อีกอย่าง ระยะระหว่าง หม้อต้ม ถึงหัวฉีด เกิน 50 cm นี่ เกี่ยวมั้ยครับ เพราะกะๆ ดู น่าจะเมตรได้ ห้องเครื่องไม่มีที่น่ะครับ
แต่ว่า น้ำมัน ก็ปลายยังไม่ได้อยู่ดีครับ
เครื่อง subaru ej22na ไม่มีเทอร์โบครับ
|
