จาก กบ
พุธที่ , 26/7/2549
เวลา : 07:36
IP:
202.183.235.66
อ่านแล้ว = 92505 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
อันนี้เป็นความเห็นส่วนบุคคล ได้จากประสพการณ์การติดตั้ง สองคัน และรื้อ เปลี่ยนตำแหน่งเอง ซึ่งเป็นรถผมเอง และจูนกับรถอีกสามสี่คัน ผมไม่ใช่ช่าง และ ไม่ได้ทำงานด้าน เครื่องยนต์เลย เพียงแค่สนใจเรื่องเครื่องยนต์มาตั้งแต่เด็กๆ
ห้ามเอาความคิดเห็นไปงัดกับร้านที่ติดตั้ง ที่เค้าติดกันทุกวัน เป็นร้อยๆคันมาแล้ว ซึ่งผมอาจจะไม่ถูกซะทีเดียว อาจจะผิดก็ได้ ถ้าพี่ๆท่านใคไม่เห็นด้วย กรุณาโต้แย้งเพื่อเป็นประโยชน์ต่อท่านอื่นๆ
ส่วนเรื่องการติดตั้ง และการจูน อื่นๆลองค้นได้จากกระทู้คุณ YJ T-rex dingazzz และ อื่น(ขออภัยที่ไม่ได้กล่าวถึง มันเยอะมากจำไม่ได้ว่าใครติดออโทนิคบ้าง)
ตอนแรก ผมมีปัญหาเรื่อง แก็สรั่วที่ fitting ของสายต้มไปยัง VIR ก็เลยกลับไปร้าน ว่าจะให้ช่างขันให้ แต่ช่างก็ช่างไม่ว่างเสียกระไรนี่ ไหนๆก็ไหนๆแล้ว ก็เลยขอชุดเครื่องมือจากช่างแกะเองเลย แกะไปแกะมา ก็เลยกลายเป็นไปเปลี่ยนตำแหน่ง VIR เพื่อที่จะหนีร้อน(ตำแหน่งเดิม เหนือ header)ไปพึ่งเย็น (ตำแหน่งใหม่ตรงซุ้มล้อ) ด้วยตัวเอง รื้อทุกอย่างที่เป็นขุดหัวฉีด และใส่กลับเข้าไปใหม่(เหนื่อยโคตรๆ ถ้าจะให้ดี ติ๊บเด็กที่ติดหัวฉีดให้ก็ดีนะ มันเหนื่อยมาก)
|
สำหรับ Autronic, ผู้ที่จะติดตั้ง และ ผู้ที่สงสัยว่า Autronic เป็นอย่างไร
