จาก เจ
อังคารที่ , 25/10/2548
เวลา : 10:45
IP:
58.10.139.242
อ่านแล้ว = 48464 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ติดแบบ Variable Mixer ครับ
ส่วนตัวทีแรกอยากติดแบบหัวฉีด แต่ด้วยเหตุผล 2 ประการคือ
1.มันแพงเกินไป(กว่าจะวิ่งจนคุ้มทุน) และ
2.มันต้องเจาะเครื่อง(อันนี้เหตุผลหลักเลย)
ก็เลยหันมาดูซิว่ามีวิธีการอื่นๆอีกไหม
แต่แบบ Fix Mixer ก็ไม่ค่อยอยากจะเสี่ยง เนื่องจากเห็นว่ามีปัญหาต้องปรับจูนแก้กันเสมอๆ
และผมก็มีความรู้ในเรื่องนี้น้อยด้วย กลัวจะไปเป็นภาระให้กับช่างที่ติด(หาอู่ดีๆก็ยากเหมือนกัน)
บังเอิญไปเจอกระทู้ของคุณชาย เรื่องของ Variable Mixer และมีโอกาสได้โทรคุยกัน
ซึ่งคุณชายก็ให้ข้อมูลผมดีมากๆครับ แม้ว่าผมจะยังงงๆอยู่ก็ตาม(อันนี้เป็นความโง่ส่วนตัวของผมเองนะครับ)
ที่สำคัญคือตัวคุณชายก็ใช้รถรุ่นเดียวกันนี้แหละ และได้ทดลองระบบนี้กับรถตัวเองแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร
จึงเป็นเหตุผลที่สำคัญที่ทำให้ผมตัดสินใจได้ทันทีเลยครับ
|
igEraW gesictfbkcxn, [url=http://keicbmxpjwue.com/]keicbmxpjwue[/url], [link=http://yfqetkbqwquh.com/]yfqetkbqwquh[/link], http://mqxsryphhefy.com/
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
ติดมาแล้ว "Honda CIVIC 1.7 Dimention VTEC LEV" กับ "แก๊ส LPG" ขอเชิญเซียนฮอนด้า และกูรูทุกท่านครับ 
