จาก คนสงบเสงี่ยม
อังคาร, 6/5/2551
เวลา : 08:20
IP :
203.107.176.131
แจ้งลบคำตอบ |
คำตอบที่ 3
กรณีศึกษาการติดตั้งแก๊ส LPG รามคำแหง 203
สรุปลำดับเหตุการณ์
23 มี.ค. 2551 ขับรถหาร้านติดตั้งแก๊สโดยไม่ได้ศึกษาหาข้อมูลให้เพียงพอก่อนการตัดสินใจ
เจออู่.....รามคำแหง 203 เจ้าของอู่คุยว่าเป็นวิศวกรเครื่องกล แก้ไขปัญหาการติดตั้ง
แก๊สมาเยอะ รู้ปัญหาดี เป็นคนสอนการติดตั้งแก๊สหลายแห่ง โดยแนะนำให้ติดตั้งแก๊ส
ชุดราคา 36,000 บาท ยี่ห้อ EMMEGAS การไม่ได้ศึกษาข้อมูลให้เพียงพอทำให้ไม่รู้ว่า
จะต้องตกลงเรื่องอุปกรณ์อื่นๆด้วย โดยคิดว่าน่าจะมีชุดมาตรฐานการติดตั้งอยู่แล้ว
25 มี.ค. 2551 นำรถเข้าอู่เพื่อติดตั้งแก๊สหลังเลิกงาน
27 มี.ค. 2551 อู่โทรให้ไปรับรถ และจะต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก 1,080 บาท รวมจ่าย 37,000 บาท ไปรับ
และทดลองรถหลังเลิกงาน รถสกปรกมาก มีฝุ่นทั้งภายใน-นอก
31 มี.ค. 2551 รถมีอาการวิ่งอืด ไฟบอกระดับแก๊สไม่ตรง วิ่งไปเกือบ 300 กม. ไฟยังติด 4 ดวงอยู่เลย
4 เม.ย. 2551 นำรถไปให้วิศวกรเครื่องกล ตรวจสอบการติดตั้งและออกใบรับรอง โดยสรุปสิ่งที่ต้อง
แก้ไข คือ หม้อต้มที่ยึดอยู่กับน๊อตแขวนชุดกล่องเบรก อันตรายมาก วิศวกรคนตรวจโทร
ไปที่อู่เรื่องการติดตั้งหม้อต้ม อู่บอกว่า เจ้าของรถบอกให้ติดตรงนั้น ผมงง แล้วขับรถไป
ที่อู่ให้แก้ไขพร้อมอาการวิ่งอืด พอไปถึง เจ้าของอู่แสดงอาการไม่พอใจ โดยบอกว่า
หม้อต้มยึดตรงนั้นดีที่สุดแล้ว ไม่ต้องเจาะรถด้วย ติดตั้งแบบนี้ให้กับรถหลายคันแล้ว
ไม่เห็นมีปัญหาสักคัน วิศกรคนตรวจ เรื่องมาก ปัญญาอ่อน นี่ถ้าเอาไปให้ อาจารย์.....ที่
คณะวิศวกรรมฯ....(สถานบันแห่งหนึ่ง) ผ่านแน่นอน พาไปเดี๋ยวนี้ได้เลย....
ผมยืนยันขอให้แก้ไข เจ้าของอู่ก็ยืนยันการติดตั้งของเขา แต่ก็ย้ายที่ให้ใหม่ โดยเรียก
ลูกน้อง(ผอมๆสูงๆ) มาทำให้ เริ่มจากขันน๊อตที่หม้อต้มออก แล้วก็ขันน๊อตที่ขาแขวนชุด
เบรกเพื่อเอาขาหม้อต้มออก แต่น๊อตหมุนตามขันไม่ออก เขาจึงจับขาหม้อต้มที่ยึดอยู่
กับน๊อตแขวนชุดเบรกแล้วง้างและกระชากออกอย่างสุดแรง ผลคือ ขาแขวนชุดเบรกถูก
แบะออก น๊อตและลูกยางที่ยึดชุดเบรกหลุดออกมาทั้งยวง
ผมยืนดูด้วยความตกใจ พอเขาถอดเหล็กขาหม้อต้มออกได้แล้วก็เอาน๊อตและลูกยางใส่
เข้าที่ขาแขวนชุดเบรก จากนั้นก็เอาเหล็กยาวพอสมควรมางัดขาแขวนชุดเบรกให้เข้าที่
เดิม ผมเตือนว่าทำแบบนี้อาจทำให้ส่วนอื่นๆของรถเสียหาย เขาโมโหแล้วพูดเสียงดังว่า
มันไม่มีอะไรเสียหรอกโว้ย เจ้าของอู่รีบเดินเข้ามา...จัดแจงขันน๊อตเข้าไป แล้วบอกว่า
ขันน๊อตสุดแล้วได้แค่นี้ แต่ไม่มีปัญหาอะไรหรอก ทั้งๆที่น๊อตและลูกยางเข้าไปได้ไม่ถึง
เศษ 1/4 ของรอยเดิม ผมพูดกับเจ้าของอู่ว่าทำงานแบบนี้ ไม่น่าจะเรียกว่า ช่าง หรือ
วิศวกร เลยนะ ผมได้แต่ยืนปลง.......วิศวกรคนตรวจได้โทรถามเรื่องการแก้ไข ผมเล่า
เรื่องที่เกิดขึ้นให้ฟัง วิศวกรเห็นว่า ระบบเบรกอาจมีปัญหาได้ภายหลัง ต้องให้เจ้าของอู่รับ
ผิดชอบซ่อมให้เหมือนเดิม ผมบอกเจ้าของอู่ขอให้ใส่น๊อตและลูกยางที่ชุดเบรกเข้าให้
เหมือนเดิม เจ้าของอู่โมโหแล้วตะโกนบอกลูกน้องว่าให้ เอาฆ้อนมาให้ที จากนั้นเดินไป
หาฆ้อนและเหล็กฉากมาตอกเข้าไปที่ขาแขวนชุดเบรก ผมต้องขอให้หยุด ยอมให้รถ
เสียหายแค่นี้ดีกว่าปล่อยให้ระบบเบรกพังทั้งชุด ขับรถออก ไปหาซื้อแหวนมา 2 ตัว ใส่
รองน๊อตเพื่อดันให้น๊อตและลูกยางเข้าไปในที่เดิมได้มากขึ้น
20 เม.ย. 2551 รถมีอาการวิ่งอืด และกินแก๊ส วิ่งไปที่อู่ให้ช่วยแก้ไขตอนบ่าย 2 โมง เจ้าของอู่ทำหน้าตา
เบื่อหน่ายและบอกว่า จะต้องส่งมอบรถให้ลูกค้าหลายคัน ทำให้ไม่ได้ ต้องนัดล่วงหน้า
ได้คิวนัดอีก 6 วัน ขับรถกลับด้วยความรู้สึกแย่ๆกับการให้บริการผมจึงเริ่มหาช่องทางที่
อื่นเพื่อขอความช่วยเหลือหากรถมีปัญหา
26 เม.ย. 2551 นำรถไปแก้ไขที่อู่ตามนัด ใช้เวลาทำ 5 นาที บอกว่าเรียบบร้อยแล้ว แต่อาการรถวิ่งอืด
ไม่หาย อาการเหมือนเดิม จึงหาข้อมูล เพื่อขอความช่วยเหลือ
28 เม.ย. 2551 เอารถเข้าตรวจเช็คกับบริษัทผู้นำเข้า EMMEGAS ปรากฎว่า อู่ใส่กรองแก๊สความดันต่ำ
ย้อนศร ตั้งความดันที่หม้อต้มไว้สูงกว่าค่ามาตรฐาน วาล์วถังแก๊สไม่ใช่มาตรฐานการติด
ตั้งของบริษัทฯทำให้ไฟบอกระดับแก๊สใช้การไม่ได้ บริษัทฯช่วยโทรคุยกับอู่เรื่องการ
ติดตั้งและอุปกรณ์ให้ อู่บอกปัดทุกเรื่องและโยนความผิดให้ลูกค้า พร้อมบทสรุป
ว่า ลูกค้าเป็นคนประหลาดๆ ชอบให้ทำอะไรแปลกๆ
...........จึงขอให้เหตุการณ์ดังกล่าวเป็นกรณีศึกษาสำหรับผู้ที่กำลังคิดจะติดตั้งแก๊ส............
| |