จาก สท7387สาวกLPG.
61.7.179.247
พฤหัสบดีที่ ,17/1/2551
เวลา : 16:27
อ่านแล้ว = 587 ครั้ง
 แจ้งลบกระทู้
|
1.เครื่อง 2E-1300 คาบูเรเตอร์ จานจ่ายเป็นแบบหน้าทองขาว ไม่มีตัวเร่งรอบไฟฟ้า ต้องใช้เร่งรอบมือดึงช่วยตอนเครื่องเย็น พอเครื่องอุ่นแล้วดันคืน เคยเห็นเครื่อง 2E-1300 ึคาบูร์เหมือนกันในตัวสามห่วงตัวแรกใช้จานจ่ายเป็นแบบไฟฟ้า ไม่ทราบว่าจะหาซื้อตามเชียงกงมาใส่แทนตัวเดิมจะได้หรือเปล่า ยุ่งยากหรือเปล่า การใช้งานจะดีขึ้นกว่าเดิมในลักษณะใหน มากน้อยอย่างไร ....ถามซะยืดยาว อ้้อพอจะทราบราคาใหมครับซักเท่าไหร่ ของเชียงกง..
2.เนื่องจากเป็นเกียร์ธรรมดาเวลาเข้ากรุงเทพฯ คงจะรู้กันนะขอรับ ว่าขาแทบเป็นตะคริวรถมันติด และดูสภาพเครื่องแล้วน่าจะใช้ได้อีกนานเป็นแสนกิโลเพราะเิพิ่งโอเวอร์ฮอลมา กับเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่เป็นแบบสองช่องใหญ่กว่าเดิมระบายความร้อนดีกว่าเดิม เลยเสียดายที่จะต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ตามคำแนะนำ เช่น 4a หรือ 5a เพื่อจะได้เกียร์ออโต้ อีกทั้งยังต้องใช้งปประมาณเยอะประมาณ 30,000บาท เลยเกิดความคิดที่จะเปลีี่ยนเฉพาะเกียร์ธรรมดาให้เป็นเกียร์ออโต้ โดยคิดว่าน่าจะมีเกียร์ตัวใดตัวหนึ่ง ของตระกูลโตโยต้าเกียร์ออโต้ เช่น 4e หรือ4aหรือ 5a จะไปหาตามเชียงกงมาชนเครื่องเดิม จะมีความเป็นไปได้หรือไม่ การทำลักษณะเช่นนี้น่าจะกระทำหรือไม่(น่าจะประหยัดงปประมาณลงได้) ระยะเวลาในการทำนานหรือไม่ อีกทั้งอุปกรณ์เพิ่มเช่น คันบังคับเกียร์ในรถ และอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับการทำ อีกทั้งราคาเกียร์ทั้งลูก และทีสำคัญคือค่าแรง เบ็ดเสร็จจะเป็นเท่้าไหร่กันเนี่ย......ประัหยัดได้จริงหรือเปล่า
3.เคยคุยกับช่างซ่อมรถว่าพอทำได้แต่ผลที่ออกมาคือความอืดของเครื่องและกินแก๊สมากกว่าปกติมากอย่าทำเลย แต่ผมอยากได้เกียร์ออโต้นี่นา เลยไม่รู้เหมือนกันว่าทำมาแล้วจะิเป็นเหมือนช่างเขาว่าหรือเปล่า..
|
