โปรแกรมจูน กล่อง Benztech กล่องคนไืทย

จาก mrpalm
125.25.32.168

อังคารที่ ,26/8/2551
เวลา : 08:49

อ่านแล้ว = 0 ครั้ง
แจ้งลบกระทู้ แจ้งลบกระทู้
       เป็นโปรแกรมไว้จูนน่ะครับเห็นขอกัน....ส่วนสายคงต้องไปซื้อที่ sumo gas ก่อนขึ้นสะพานพระรามห้า.....



 จาก mrpalm
 อังคาร, 26/8/2551
 เวลา : 08:50

 IP :
125.25.32.168
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       http://www.uploadtoday.com/download/?19611&A=274920


 จาก US400
 อังคาร, 26/8/2551
 เวลา : 08:53

 IP :
124.121.189.208
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ขอบคุณมากครับ


 จาก mrpalm
 อังคาร, 26/8/2551
 เวลา : 08:57

 IP :
125.25.32.168
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ถ้าโหลดไม่ได้เดี๋ยวผมลงให้ใหม่น่ะครับ...


 จาก US400
 อังคาร, 26/8/2551
 เวลา : 13:11

 IP :
124.121.189.208
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมได้สายจูน(มีเฉพาะแบบRS232)+โปรแกรมโดยไปซื้อที่Sumo gas (http://www.sumo-gas.com/)500 บ. ผมยังไม่เห็นของเลยครับ(ให้ผบ.ที่บ้านไปซื้อ..5555) รีบมาแจ้งเพื่อนๆก่อนจะได้มีเพื่อนจูน
แล้วยังต้องหาสายแปลงRS232เป็นUSBอีก พอจะมีข้อมูลบ้างไหมครับ
ขอบคุณคุณmrpalmอีกครั้งครับที่แนะนำ
จริงๆแล้วรถผมก็ไม่ได้มีปัญหาอะไร(ติดมาแล้ว1.5เดือน)ตั้งแต่ติดแก๊สมารู้สึกว่าผมรักรถขึ้นมากเลยจากเดิมไม่เคยตรวจสอบอะไรเลยเดี๋ยวนี้เปิดกระโปรงเช้า-เย็น -เป่ากรองอากาศทุกอาทิตย์ -แวะปั๊มกินกาแฟบ่อยขึ้นเพราะรู้สึกว่าเครื่องร้อนมาก....


 จาก kugvr4
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 00:21

 IP :
202.91.19.192
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ส่งให้ทาง mail หน่อยคับรู้สึก ไฟล์จะหมดอายุแล้วเปิดม่ะได้คับ

kuguck8@hotmail.com


 จาก mrpalm
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 09:43

 IP :
125.25.26.145
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       http://www.uploadd.com/download.aspx?pku=3F0FFBB496JL9AI8ILJOZRCQMFUG6B
ผมอัพให้แล้วน้า....แล้วเรื่องสายแปลงให้ไปซื้อที่พันธุ์ทิพย์ราคาประมาณ 300 บาท ผมใช้หัวสายสีเขียวๆ
มันไม่ค่อยแฮ้งค์ < usb to rs232 cable> พอเอามาก็ลง diver แล้วตั้งให้เป็น port1
ลองดูครับ...ถ้าจูนแล้วมันปัญหาก็ลอง post ผมจะเข้ามาดูเรื่อยน้า.....


 จาก mrpalm
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 09:59

 IP :
125.25.26.145
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       http://www.uploadtoday.com/download/?21593&A=768410
อัพให้อีกอัน...กลัวรอนาน ส่วนพี่ US400 น่าจะจูนวบางไปครับเครื่องเลยเกิดความร้อนมาก....ได้สายจูนกับตัวแปลง
ลองจูนดูใหม่ครับ....ลองเทียบกับน้ำมันดูเวลาการฉีดให้เท่ากัน...ยิ่งตัวเลขมากก็ยิ่งบาง....ยิ่งน้อยยิ่งหนา..ลองดูครับ


 จาก ป.(prarop)
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 10:40

 IP :
58.137.37.194
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       mrpalm
ไม่มีรูปให้ดูบ้างเหรอ เช่น การ set ค่าของการจูน แบบว่าตัวอย่างนะ
ขอบคุณล่วงหน้า


 จาก US400
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 12:46

 IP :
124.121.189.64
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับคุณmrplam เดี๋ยวผมไปหาซื้อสายแปลงRS232-USBก่อนจะมาลองจูนดูครับ ส่วนตัวเลขที่ร้านจูนให้ผมจะอยู่ที่ 135 ทุกช่อง วิธีที่ช่างจูน(เท่าที่จำได้เพราะช่างนั่งจูนเร็วมากเพราะเป็นการจูนเนื่องจากผมเปลี่ยนกรองอากาศใหม่)จะเริ่มจากระบบน้ำมันตัวเลขในช่อง 2 ช่องบน(Tbenz กับ O2 )จะวิ่งเพิ่มขึ้นเรื่อยๆและในช่องเล็กจะมีตัวเลขขึ้นมาเสร็จแล้วจะเร่งรอบจนเปลี่ยนเป็นแก๊ส เปิดแอร์+พัดลมแอร์จนสุดแล้วช่างก็จะเริ่มปรับตัวเลขในช่องเล็กๆเป็น 135 โดยเลื่อนสไลด์บาร์ที่โปรแกรม ไอ้ที่จำไม่ได้คือไม่รู้ช่างกด Save ข้อมูลตอนไหน กับในโปรแกรมมีช่องPortจะตั้งอย่างไร คุณmrplamช่วยให้คำแนะนำผมเพิ่มด้วยครับจะได้มั่นใจ

ขอบคุณครับ


 จาก t(ton23)
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 16:48

 IP :
58.8.209.232
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       คุณ mrplam ครับเรื่องเขี่ยตัวเลข ตกลงว่าเลขมากนี่บางใช่มั๊ยครับ เช่น135จะหนากว่า140รึป่าวครับ...แสดงว่าผมเข้าใจผิดมาก่อนหน้านี้ครับ


 จาก mrpalm
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 22:39

 IP :
125.25.79.32
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เิิออ...เรื่องหนาบางนี่..ดูที่ Tbenz ครับ...ส่วนตัวเลขทั้ง 16 ช่องเป็นการเพิ่มหรือลดการชดเชยครับ ช่วงเดินเบามีโหลดหรือไม่มี
โหลดช่วงหนึ่ง ตอนวิ่งก็จะมีช่วงของมัน ตอนกระทืบคันเร่งก็ช่วงหนึ่ง สังเกตุตอนเป็นน้ำมันน่ะครับตัวเลขในช่องจะขยับไปมา...เป็นช่วงๆ เวลาจูนต้องเทียบ tbenz ให้น้ำมันกับแก็สใกล้เคียงหรือเท่ากัน...ส่วนที่พี่US400 ตัวเลข 135 ทุกช่องนี้ผมว่าไม่ค่อยดีเท่าไรครับเพราะตัวกล่อง tbenz จะชดเชยแก็สตามโหลดของเครื่องยนต์ยิ่งโหลดมากยิ่งจ่ายมาก..แต่ของพี่มัน เท่ากันทุกช่อง..
การจูนมันมีรายละเอียดตั้งแต่การตั้งแรงดันซึ่งมันจะสัมพันธ์กับรูหัวฉีด...ในโปรแกรมจะไม่มีส่วนที่บอกแรงดันของหม้อต้มต้องอาศัยประสบการณ์ในการทำ.. ไว้ผมจะเขียนอธิบายวิธีการจูนอีกครั้งน่ะครับ


 จาก mrpalm
 พุธ, 27/8/2551
 เวลา : 22:44

 IP :
125.25.79.32
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       การตั้ง port ให้พี่ port ที่สายเป็น port 1 ที่ตัวโปรแกรมก็เป็น port 1
การ save ต้อง lock switch เป็นน้ำม้ันก่อนแล้วค่อย save


 จาก kai
 พฤหัสบดี, 28/8/2551
 เวลา : 07:37

 IP :
202.28.6.18
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       เยี่ยมครับ mrpalm จะรอนะครับ
up


 จาก US400
 พฤหัสบดี, 28/8/2551
 เวลา : 07:47

 IP :
124.121.190.36
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ขอบคุณ mrplam สำหรับข้อมูลครับ จะรอตอนต่อไปเพื่อปรับใช้แก๊สให้สมบูรณ์ขึ้นครับ


 จาก ฟ(smallosca)
 พฤหัสบดี, 28/8/2551
 เวลา : 13:29

 IP :
124.121.112.21
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ขอบคุณ mrplam สำหรับข้อมูลครับ


 จาก US400
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 08:44

 IP :
124.121.191.214
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       UP....รอต่อไป


 จาก ป.(prarop)
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 09:35

 IP :
58.137.37.194
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       mrplam ครับ ผมขอความรู้หน่อย
หัวฉีดราง Valtek 1 โอมกับ 3 โอม มันต่างกันอย่างไร อันไหนใช้งานดีกว่ากันครับ พอดีผมเอาของเก่าไปเคลมซึ่งเป็น 6 โอม แต่เขามีของให้เปลี่ยนเป็น 3 โอม


 จาก jew1718
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 13:22

 IP :
58.8.126.137
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ไม่ทราบว่ากล่องBenzTechมันคือกล่องอะไรครับและใช้ทำอะไรครับมีประโยชน์อย่างไรครับรบกวนหน่อยครับไม่ทราบจริงๆแต่อยากสนับสนุนของคนไทยครับ ขอบคุณครับ


 จาก mrpalm
 เสาร์, 30/8/2551
 เวลา : 16:09

 IP :
125.25.46.50
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       หัวฉีด 1 ohm หรือ 3 ohm มันไม่ต่างกันหรอกครับ..เท่าที่รู้น่ะครับ ใช้งานได้เหมือนกัน แต่ 1 ohm น่าจะทำงานได้เร็วกว่า 3 ohm เพราะใช้กระแสไฟต่ำกว่าในการสั่งงาน...ส่วนที่บางคนว่า 1 ohm พังง่ายน่าจะเป็นเพราะว่ากล่องหัวฉีดบางกล่องไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ
หัวฉีด 1 ohm หรือช่างไม่ได้ทำการปรับค่าสำหรับกล่องบางยี่ห้อที่สามารถปรับค่าการจ่ายกระแสให้่ตรงกับหัวฉีดนั้่นๆ มากกว่าครับ....
เช่น กล่องแก็สจ่ายกระแสให้หัวฉีดทำงานที่ 3 ohm แต่แราเอาหัวฉีด 1 ohm มาใช้ก็สามารถใช้ได้แต่....หัวฉีดก็จะเกิดความร้อนมากกว่าปกติเพราะกระแสไฟที่สั่งให้หัวฉีดทำงานมากกว่าที่ตัวมันต้องการ...เพราะฉะนั้นหัวฉีดก็พัง.....ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ


 จาก US400
 อาทิตย์, 31/8/2551
 เวลา : 17:52

 IP :
58.64.76.225
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       วันนี้ผมได้ลองต่อสายจูน+สายแปลงUSB+โปรแกรมกับรถผม ข้อมูลมีตามนี้ครับ (รถไม่ได้วิ่ง )
1.โหมดน้ำมัน
1.1ไม่เปิดแอร์ -TBenz จะแสดงที่ 4300-4600 (ตัวเลขวิ่งไป-มา) / O2 จะแสดงที่ 3.770-3.774 ช่องตัวเลข Ms ทุกช่องจะแสดงที่ 140 ยกเว้นช่อง 12Ms และ 14Ms = 145 ช่อง 15Ms = 150 ช่อง >16Ms = 155 ในช่องMsจะเป็นไฮไลท์สีเข้มที่ช่อง...(ลืมดูครับ..มัวแต่ตื่นเต้นปนเสียวที่ลองต่อสายจูน)
1.2 เปิดแอร์ - TBenz จะแสดงที่ 5200-5300 / O2 จะแสดงที่ 3.789 ตัวเลขในช่อง Ms เหมือนข้อ 1.1 ในช่องMsจะไฮไลท์ที่ 5 Msสลับกับ 6Ms
2.โหมดแก๊ส
2.1ไม่เปิดแอร์ -TBenz จะแสดงที่ 3800-3900 / O2 จะแสดงที่ 3.799-3.804 ตัวเลขในช่องMsเหมือนข้อ 1.1 และไฮไลท์ที่ช่อง 4Ms
2.2 เปิดแอร์ -TBenz จะแสดงที่ 5400-5600 / O2 จะแสดงที่ 3.799 ตัวเลขในช่อง Msเหมือนข้อ 1.1 และไฮไลท์ที่ช่อง 5 Msสลับกับ 6 Ms
หลังจากนั้น...จบข่าว..ปิดคอมถอดสายเพราะไปไม่เป็นแล้วไม่รู้ต้องทำอะไรต่อ
รบกวนผู้รู้มาช่วยแนะนำด้วยครับ





 จาก mrpalm
 อาทิตย์, 31/8/2551
 เวลา : 23:58

 IP :
125.25.44.179
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       พี่ US400 ช่างที่ติดตั้งรถให้พี่ไม่ได้ต่อ o2 ให้น่ะครับมันเลยขึ้นค่าแบบนั้น โดยปกติถ้าต่อมันจะวิ่งไปมาระหว่าง... 0-1V
่ช่างที่จูนให้พี่จูนบางไปครับ...สังเกตุได้จากค่า ที่ 5,6 ms เป็นแก็สมากกว่า ตอนเป็นน้ำมัน..แต่ตอนเดินเบาไหมน้ำมันบางกว่า
แก็ส อืม...ค่าที่ช่องที่ 4 พี่ลองลดค่าลงที่ละ 5 แล้วลองดูที่ tbenz ให้น้ำมันเท่ากับแก็ส แล้วช่อง 3,2,1 ให้ใส่เท่ากับช่อง 4
ลองดูล่ะกันแต่.....ไงพี่ให้รายละเอียดตัวรถกับรูหัวฉีดแล้วก็ยี่ห้อหม้อต้มให้ผมด้วยล่ะก้ันผมจะได้วิเคราะห์ถูก..


 จาก mrpalm
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 00:01

 IP :
125.25.44.179
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       แต่พี่..US400 ให้รายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถผมก่อนล่ะกัน...อย่าเพิ่งปรับโปรแกรมน่ะครับเดียวจะวิ่งไม่ได้.....


 จาก US400
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 08:49

 IP :
124.121.196.68
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ขอบคุณmrplamที่มาให้คำแนะนำ ข้อมูลครับ
-รถToyota Corolla AE111 เครื่อง 4A-FE
-หม้อต้มEcogas ขนาดรูหัวฉีด...ไม่ทราบครับ
-O2 จำเป็นต้องต่อไหมครับ ช่างที่ติดตั้งแก๊สอู่อื่นๆจะติดตั้งได้ไหมครับ (กำลังมีความคิดที่จะหาอู่เก็บงานสายแก๊ส+สายน้ำที่ดูไม่เรียบร้อยและถูกันทำให้มีเสียง..จิ้ดๆเวลาวิ่ง รวมทั้งยังไม่มีโอกาสดูใต้รถสำรวจการเดินท่อแก๊สเพราะก้มไม่ลง**หลังจากที่อ่านข้อมูล+ดูรูปติดตั้งของคนอื่นๆจากเวปนี้..โอ้..มันแตกต่างจากรถของเราจัง...)


 จาก jew1718
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 09:14

 IP :
125.25.9.222
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ไม่ทราบว่ากล่องBenzTechมันคือกล่องอะไรครับและใช้ทำอะไรครับมีประโยชน์อย่างไรครับรบกวนหน่อยครับไม่ทราบจริงๆแต่อยากสนับสนุนของคนไทยครับ ขอบคุณครับ


 จาก US400
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 10:23

 IP :
124.121.196.68
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ตอบคุณjew1718 เอาเท่าที่ผมเข้าใจนะครับ กล่องBenzTechเป็นกล่องECUควบคุมการจ่ายแก๊สของหัวฉีดแก๊สซึ่งก็มีหลายยี่ห้อในท้องตลาดที่ใช้อยู่ พอดีที่ผมติดตั้งมาเป็นยี่ห้อนี้ครับเลยเข้ามาหาความรู้เพื่อที่จะได้ใช้ระบบแก๊สให้มีประสิทธิภาพ / มั่นใจในเรื่องความปลอดภัยและไม่ส่งผลเสียหายต่อรถครับ


 จาก jew1718(delok)
 จันทร์, 1/9/2551
 เวลา : 15:23

 IP :
125.25.63.241
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ขอโทษนะครับผมไม่ทราบจริงๆเห็นบอกว่าเป็นของคนไทยก็จะได้สนับสนุนกันครับแล้วเค้ามีแต่กล่องอย่างเดียวหรือครับหรือทำออกมาทั้งชุดเลยเหมือนยี่ห้ออื่นเค้าที่มีอุปกรณ์มาครบชุดพร้อมติดตั้งเลย ขอบคุณครับ


 จาก US400
 อังคาร, 2/9/2551
 เวลา : 11:31

 IP :
124.121.192.209
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       เรื่องทำออกมาเป็นชุดหรือเปล่า ผมก็ไม่รู้ครับเพราะตอนเอารถไปติดระบบแก๊สทางร้านก็บอกยี่ห้อของอุปกรณ์ต่างๆให้ทราบ..แต่ผมก็ไม่ค่อยสนใจเท่าไรครับคิดแต่จะติดแก๊สเพื่อลดค่าน้ำมันอย่างเดียว ตอนนี้ได้น้องแก๊สมาอยู่ในรถแล้วก็ต้องดูแลต่อไป....55555


 จาก kai
 อังคาร, 2/9/2551
 เวลา : 13:24

 IP :
202.28.6.18
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       up


 จาก น้องใหม่LPG(eak547)
 พุธ, 3/9/2551
 เวลา : 00:12

 IP :
124.120.138.60
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       คุณ mrpalm ผมเคยเป็นลูกค้าเก่าอู่เก่าคุณอยากติดต่อให้ช่วยจูนให้ด้วยครับ พอดีช่วงนี้รู้สึกว่าเวลาเร่งแล้วมันมีอาการเหมือนจ่ายมากเกินแบบไม่เท่ากันทุกสูบด้วย(แต่เดินน้ำมันก็ปกติทุกรอบ) ไปแก้มา3รอบละครับยังไม่ลงตัว(ทำท่าจะดีก็แค่2-3วันก็เป็นอีกบ้านผมกับอู่นั่นก็ไกลคนละมุมเมืองเลยครับ)ผมเคยถามหาคุณเพราะเห็นเป็นคนที่เข้าใจจูนรถให้ผมเขาก็บอกแค่ว่ากลับ ตจว ถ้ายังไงติดต่อทางเมลก็ได้ครับ ที่ eak5472yahoo.com ครับ ขอบคุณครับ


 จาก น้องใหม่LPG(eak547)
 พุธ, 3/9/2551
 เวลา : 00:13

 IP :
124.120.138.60
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       กำเมลผิด เอาใหม่ครับ ที่ eak547@yahoo.com ครับ


 จาก หก(smallosca)
 พุธ, 3/9/2551
 เวลา : 10:54

 IP :
124.121.114.96
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       กล่องBenzTechกับกล่อง ซูโม่ 4 กล่องเดียวกันหรือปล่าวครับ
ใครมีรูปกล่องBenzTechมั้งครับ ขอความกรณาด้วย ขอบคุณล่วงหน้า


 จาก หก(smallosca)
 พุธ, 3/9/2551
 เวลา : 10:59

 IP :
124.121.114.96
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       อันนี้กล่อง ซูโม่ครับ



 จาก US400
 พุธ, 3/9/2551
 เวลา : 13:15

 IP :
124.121.189.120
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       กล่องBenTechครับ อุ่นๆๆๆ



 จาก kugvr4
 พฤหัสบดี, 4/9/2551
 เวลา : 01:28

 IP :
202.91.18.204
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       กล่องBenTech กับ sumo เป็นอันเดียวกันคับ แค่เปลี่ยนชื่อให้ทันสมัยขึ้น


 จาก หก(smallosca)
 พฤหัสบดี, 4/9/2551
 เวลา : 10:29

 IP :
124.121.118.53
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างครับ
ซูโม่หรือ bentech ใหม่กว่ากันครับ คือ ชื่อเดิมคือ bentech แล้วเปลี่ยนกล่องเปลี่ยนชื่อเป็น ซูโม่
ใช่หรือปล่าวครับ


 จาก mrpalm
 ศุกร์, 5/9/2551
 เวลา : 08:57

 IP :
125.25.25.227
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ใช่ครับรู้สึกว่า...พอจะจดลิขสิทธิ์ก็เลยเปลี่ยนชื่อครับที่จริงคือกล่องเดียวกันครับแต่คอร์นละเวอร์ชั่น
แล้วผมก็อยู่ในกทม.ครับแถวนนทบุรีไม่ได้กลับต่างจังหวัดครับ.......


 จาก น้องใหม่LPG(eak547)
 ศุกร์, 5/9/2551
 เวลา : 09:18

 IP :
124.120.129.55
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       แล้วยังรับจูนอยู่รึเปล่าครับ วันนี้(ศุกร์)สัก10โมงคงต้องลองไปให้ที่ร้านทำอีกรอบคงให้เขารื้อระบบฉีดมาเจาะรูที่หัวฉีดใหม่+จูนอีกรอบถ้าไม่หายคงต้องรบกวนด้วยละครับ(เชื่อมือคุณว่าเอาอยู่)เพราะวันที่ผมทำนั้นคุณเป็นคนจูนปรับให้ผมเองและใช้ได้ดีมาร่วม3เดือนจนเริ่มเจอปัณหานี่ละครับ
ถ้าไม่สะดวกบอกวิธีติดต่อ ก็เมลมาแทนได้ครับ eak547@yahoo.com ขอบคุณครับ


 จาก US400
 ศุกร์, 5/9/2551
 เวลา : 09:30

 IP :
124.121.185.121
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       คุณmrpalmครับ ผมขอทราบวิธีวิ่งจูนด้วยครับว่าขับไปจูนไปโดยสลับโหมดน้ำมันกับแก๊ส หรือขับไปเพื่อจดค่าน้ำมันแล้วจอดรถค่อยมาจูนแก๊สแล้ววิ่งโหมดแก๊สเพื่อตรวจสอบ เพราะขับไปจูนไปผมค่อนข้างเสียวน่ะครับจึงขอคำแนะนำก่อนจะได้ลองจูนวันอาทิตย์ครับ
ขอบคุณครับ


 จาก หก(smallosca)
 ศุกร์, 5/9/2551
 เวลา : 14:17

 IP :
124.121.113.123
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       วิ่งจูนต้อง ขับคนหนึ่งจูนคนหนึ่งใช่มั้ยครับ


 จาก US400
 จันทร์, 8/9/2551
 เวลา : 10:57

 IP :
124.121.188.204
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       วันอาทิตย์ที่ผ่านมา ผมได้ลองจูนดูเองครับโดยผมขับรถ-คอยสลับแก๊สกับน้ำมันและลูกเป็นคนปรับค่าในช่องไฮไลท์สีของช่วงความเร็วต่างๆเพื่อทำให้ค่าในช่องtBenzใกล้เคียงกันระหว่างน้ำมันกับแก๊ส ใช้เวลาไปประมาณ 2 ชั่วโมง ผลที่ได้คือช่วง 0 - 60 กม./ชั่วโมงลื่นขึ้นกว่าเดิม / เสียงเครื่องครางลดลงเวลาวิ่งที่ 80 - 100 กม./ชั่วโมง / ห้องเครื่องร้อนน้อยลงจากเดิมครับ
ผมมีข้อสังเกตในการจูนดังนี้
1.ค่าtBenz แก๊สที่ความเร็วในช่วงต่างๆไม่ค่อยจะนิ่งจะสวิงไปมาและไฮไลท์ในช่องที่ปรับตัวเลขก็จะสวิงตามด้วยทำให้การปรับจูนค่อนข้างยาก มีโอกาสที่ผิดพลาดได้ ไม่เหมือนค่าtBenzน้ำมันค่อนข้างจะนิ่งกว่า
2.ควรหาเส้นทางที่จะใช้ปรับจูนให้สามารถวิ่งทำความเร็วได้และเป็นทางเรียบ เพราะเส้นทางที่ผมลองจะมีสะพานเยอะและใช้ความเร็วได้ไม่สม่ำเสมอ ลูกบ่นอุบเลยครับเพราะกำลังจะปรับค่าตัวเลขพอความเร็วเปลี่ยนก็ต้องรอความเร็วใหม่ พอขึ้นลงสะพานความเร็วก็เปลี่ยนอีก ต้องแวะ 7-11 ครายเครียดหลายครั้ง...555
3.ช่องO2ไม่รู้มีความสำคัญต่อการจูนแค่ไหนครับเพราะของผมไม่แสดงผล ถ้าO2จำเป็นผมจะไปติดตั้งได้ที่ไหนครับค่าติดตั้งประมาณเท่าไร (คงไม่กลับไปร้านเดิมครับ)
4.ชาร์ทแบตโน๊ตบุ๊คให้เต็มด้วยนะครับเพราะที่ผมจูนได้เท่านี้เพราะแบตหมด
5.ข้อนี้ลูกผมถามครับ-เวลาวิ่งถอยหลังต้องจูนแก๊สหรือเปล่า..(ไม่รู้จะวิ่งจูนยังไง )
6.อัตราการใช้แก๊สที่ผ่านมา 2 เดือน(เติม 12 ครั้ง)อยู่ที่ 11.43 กม./ลิตร ปรับใหม่แล้วจะเก็บข้อมูลมาเปรียบเทียบครับ




 จาก หก(smallosca)
 จันทร์, 8/9/2551
 เวลา : 15:34

 IP :
124.121.104.31
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       เรื่องต้องหาทางยาวๆ วิ่งจูน จริงครับ ตอนช่างจูนให้ เกือบตี 1 แถวพระราม 5 มันเหยียบ เกือบ 170 จุนคน ขับคน แล้วก็ แก๊ส น้ำมัน แก๊ส น้ำมัน ไปเรื่อย ผมนั่งหลัง


 จาก 4A Super ช้า(4Asuperช้า)
 จันทร์, 8/9/2551
 เวลา : 16:07

 IP :
58.8.16.4
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       วิ่งแถวพระราม 5 ระวังนิดนึงนะครับ
เพราะเป็นถนน ที่ลื่นมาก แม้แต่ตอนฝนไม่ตกนี่ก็ลื่นมากครับ

จะแนะนำที่วิ่งจูนยาวๆๆ ผมแนะนำ ไป ออกวงเวียน ราชพฤก เลี้ยวขวาไปทางปากเกร็ดครับ
ตรงกว่า ยาวกว่าครับ ช่วงลง สะพานข้ามถนน รัตนาธิเบศร์ ตรงยาวเลยครับ


 จาก หก(smallosca)
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา : 09:25

 IP :
124.121.104.31
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       ขอบคุณคุณ 4A super ช้า มากครับ


 จาก kai
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา : 12:48

 IP :
202.28.6.18
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       up มีคู่มือไหมอะครับ


 จาก เอก
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา : 14:00

 IP :
58.8.190.109
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       เคยไปวิ่งจูนน้ำมัน เพื่อปรับ afc เส้นที่พี่ 4a บอกครับ
จะบอกว่ายาวจริงๆครับ speed meter ได้สองร้อยกว่าแนะ เสียวๆ


 จาก 4A Super ช้า(4Asuperช้า)
 อังคาร, 9/9/2551
 เวลา : 15:05

 IP :
118.173.237.247
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       เส้นพระราม 5 นะคับ
1 สะพานเยอะ
2 ลื่นมาก ลื่นชนิดนี่ว่า เบรคตอนถนน แห้งๆนี่แถ ได้

Impraza 4WD สิ้นชีพ มาแล้ว
ยิ่งตอนฝนตก ขับช้าๆ เว้นระยะ ทางจากคันหน้าเยอะๆหน่อย หรือใครจะลองแตะเบรค จะรู้ว่า เบรคแรงไม่ได้ ส่วน ตรง วงเวียด วัดใจ หรือวงเวียน ราชพฤก ถ้าฝนตก กระบะ จะหมุนบ่อยครับ


 จาก US400
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา : 08:50

 IP :
124.121.196.221
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ขอความรู้เรื่องการต่อO2 กับECUแก๊สครับว่ามีความจำเป็นมากไหมครับ เพราะอาทิตย์นี้จะเอารถเข้าเก็บงานแก๊สที่ติดมาไม่ถูกใจแต่ร้านที่ช่วยเก็บงานบอกว่าไม่ต้องต่อO2(ร้านรับเก็บงานไม่ได้เป็นคนติดระบบแก๊สรถผมครับ)ถ้ามีข้อมูลเป็นแนวทางติดตั้งO2 ผมจะได้คุยกับทางร้านดูหรือจะแนะนำที่ติดตั้งก็จะดีครับ(ผมอยู่นนท์แถวสะพานพระราม 5 ว่างเฉพาะวันอาทิตย์ครับไม่ค่อยอยากลางานเพราะเพิ่งได้งานใหม่)



 จาก ป.(prarop)
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา : 10:24

 IP :
58.137.37.194
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       มีใครเคยทำสายจูนย์ใช้บ้างครับ


 จาก mrpalm
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา : 11:52

 IP :
125.25.9.17
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       พี่ US400 ไม่จำเป็นต้องต่อก็ได้ครับ.....เราต่อเพื่อเอาไว้ใช่ต้องจูนแต่ส่วนให้ผมจะไม่ต่อไว้ผมดูแต่ตัวเลขเวลาการฉีดเท่านั้นครับ
นอกจากจะเป็นเครื่องเทอร์โบผมจะต่อไว้ครับ....


 จาก หก
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา : 18:07

 IP :
125.25.122.113
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       กล่องนี้มันมีสายตัดปั๊มติ๊กน้ำมันด้วยหรือครับ


 จาก ฺBig
 พุธ, 10/9/2551
 เวลา : 20:44

 IP :
125.24.242.112
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 51
       ตัดปั๊มติกอัตโนมัติครับ


 จาก US400
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 08:45

 IP :
124.121.196.227
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 52
       ถ้าผมจะลองติดO2กับECUแก๊ส(อยากรู้ผลน่ะครับ) คุณmrplamมีที่ติดตั้งแนะนำไหมครับ
ขอบคุณครับ


 จาก หก(smallosca)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 09:52

 IP :
124.121.112.148
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 53
       ขอความรู้หน่อยครับ O2 นี่ใช่ lamda เซ็นเซอร์หรือปล่าวครับ


 จาก หก(smallosca)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 09:53

 IP :
124.121.112.148
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 54
       ขอบคุณ คุณ big มากครับ


 จาก mrpalm
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 09:58

 IP :
125.25.26.74
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 55
       มันไม่ได้ตัดอัตโนมัติครับ...ต้องต่อสายสีเขียวกับสีส้มที่ปั้มติ๊กมันถึงจะตัดครับ...สีส้มต่อจากปั้มติ๊ก สีเขียวต่อกลับไปที่กล่อง ecu น้ำมัน


 จาก ฺBig
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 10:26

 IP :
203.156.140.3
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 56
       ไอ้ที่บอกว่าตัดให้อัตโนมัตินั้นคือ ไม่ต้องไปต่อกับ Relay ครับ Sumo ต้องต่อ relay เพิ่ม ส่วน Bentech ไม่ต้องเพิ่ม relay ตัดที่กล่องครับ

ส่วนการต่อตามคุณ mrpalm ครับ


 จาก ปอนด์
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 10:26

 IP :
210.246.146.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 57
       D15B Vtec รอบเครื่องสวิง โดยเฉพาะตอนฝนตก
ช่างให้ลดแรงดันหม้อต้ม ก็ลดจนจะปิดแล้ว ทำไงดีครับ
หม้อต้ม Tomaseto ครับ ช่วยที


 จาก ฺBig
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 11:54

 IP :
203.156.140.3
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 58
       คุณ US400 จริงๆคุณก็จูนเป็นแล้วนี่หน่า น่าจะติดตั้งเองนะครับ

หรือไม่ก็แถวๆพระราม 5 ก็มีตั้งหลายร้านที่ใช้ Bentech

ผมให้น้องชายติดตั้งให้ แล้วจูนเอง save เงินในกระเป๋าำไปเติมแก๊สได้หลายเดือนครับ


 จาก US400
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 12:44

 IP :
124.121.196.227
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 59
       ผมเพิ่งหัดจูนครั้งแรกนะครับก็เลยกำลังมันอยู่+ความอยากรู้ จึงอยากหาร้านช่วยติดตั้งO2ที่กล่องECUแก๊ส (ถ้าจะแจ๋วขอ+AF Meterอีกตัว) ผมไม่ค่อยมีความรู้ทางช่างและว่างเฉพาะวันอาทิตย์ รถผมก็ติดแก๊สกับร้านแถวพระราม5ครับและเคยโทรไปถาม2-3แห่งก็ปฎิเสธที่จะติดให้(ปฎิเสธแบบนุ่มนวลนะครับ)


 จาก t(ton23)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 15:12

 IP :
58.8.11.219
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 60
       ผมว่าติดO2ไปก็มากเรื่องครับ ยิ่งอ่านค่าเยอะยิ่งวิตกจริตเยอะ เทียบค่าmsแก๊สกับน้ำมันให้เท่ากันก็พอแล้วครับ แค่นี้ก้วิ่งดี ไฟcheck engineไม่ขึ้นก็พอแล้วครับ....สมมุติว่าติดO2แล้วจูนจนค่าO2สวยแต่กลายเป็นว่าค่าmsไม่เท่ากับน้ำมันคราวนี้ล่ะวุ่นอีก


 จาก 4A Super ช้า(4Asuperช้า)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 15:20

 IP :
118.173.237.24
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 61
       ในระบบ ECU รถยนต์ รุ่นแรกๆ
จะ ไม่มี Close loop กล่าวคือ อ่านจาก Mapsensor แล้วฉีดอย่างเดียว เช่น 4A FE ตัวแรก ใน AE101 ท้ายเหลือง

ต่อมา มีระบบ Close Loop มา ใช้ กล่าวคือ เซนเซอร์ตัวนี้จะอ่านค่า ออกมา แล้ว ส่งค่าให้ ECU คำนวน
เจอหนาปรับ บาง เจอบางปรับหนา ให้เป็นกราฟ แบบฟันปลา หรือ Lamda ส่งผลให้รถประหยัดขึ้น

กับหัวฉีด น้ำมันจำเป็นที่จะต้องต่อไหม ตอบจำเป็น
เพราะไม่มี กินน้ำมัน เอาการครับ

แต่แกสก็แล้วแต่ มั้งครับ
แต่ถ้ากล่องผม ต้องต่อครับ ไม่ต่อไม่ได้


 จาก t(ton23)
 พฤหัสบดี, 11/9/2551
 เวลา : 17:18

 IP :
58.8.3.222
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 62
       สำหรับกล่องbenztechถ้าต่อO2เข้ากล่องก็เป็นแค่ค่าอ่านเฉยๆครับไม่มีวงจรclosed loopเข้ามาคำนวณด้วยครับ ยังไงก็ฉีดตามที่ตั้งค่าไว้


 จาก US400
 ศุกร์, 12/9/2551
 เวลา : 20:55

 IP :
58.64.73.194
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 63
       รบกวนผู้รู้ครับว่า O2เซ็นเซอร์ ของ TOYOTA Corolla AE111 เครื่อง 4A-FE อยู่ตรงไหนของรถครับ จะขอลองต่อดูครับ


 จาก 4A Super ช้า(4Asuperช้า)
 เสาร์, 13/9/2551
 เวลา : 08:07

 IP :
118.173.237.45
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 64
       O2 ของ COROLLA AE111 4A FE จะอยู่ ตรง ท่อไอเสีย หน้าห้องเครื่องเลยครับ ตรงท่อไอเสียตรงหม้อน้ำน่ะครับ

แต่ถ้าเป็น AE101 ที่เป็นเครื่อง 4A FE ตัวแรก ตัวไฟท้ายเหลือง ไม่มี O2 ครับ


 จาก 4A Super ช้า(4Asuperช้า)
 เสาร์, 13/9/2551
 เวลา : 08:08

 IP :
118.173.237.45
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 65
       อ้อ แกะแผ่นอะลูมิเนียมออกจะเห็นครับ

กับต่อได้อีกจุดนึง มันจะมี กล่อง เล็กๆๆ ข้างๆเบ้าโชค ด้านซ้าย
ต่อ O2 จากตรงนั้นก็ได้ครับ แต่จิ้มๆเอาหน่อย


 จาก singpusa
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 01:59

 IP :
124.120.59.97
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 66
       คุณ mrpalm โปรแกรมโหลดไม่ได้ครับ รบกวนอัพให้ใหม่นะครับ

ชอบคุณครับ ที่แบ่งปันความรู้


 จาก *(41 autogas)
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 07:05

 IP :
118.172.61.224
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 67
       สนใจขอรายละเอียดเป็นอู่ครับ จะได้แนะนำให้ลูกค้าใช้บ้าง
prajit9@gmail.com


 จาก หก(smallosca)
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 08:48

 IP :
124.121.112.92
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 68
       คุณ*(41 autogas) คงต้องติดต่อ ร้าน ซูโม่แก๊สโดยตรงแล้วละครับ แถวสะพานพระราม5 นะครับ


 จาก US400
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 10:47

 IP :
124.121.192.56
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 69
       อาทิตย์นี้ยังเก็บอัตราการใช้แก๊สหลังจูนโปรแกรมไม่ได้ครับเพราะนำรถเข้าเก็บงานระบบแก๊สทำให้ตรวจเช็คข้อต่อต่างๆได้ง่ายขึ้นและดูเป็นระเบียบขึ้น แต่มีปัญหาเล็กน้อยตอนเก็บงานที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สของหม้อต้มมันขาดเลยไม่เปลี่ยนเป็นแก๊สอัตโนมัติ(รอร้านหาทางแก้ไขครับตอนนี้อัตโนมือไปก่อน) รวมทั้งต่อ อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์เข้ากล่องBentechและA/F Meter เรียบร้อย (O2 เซ็นเซอร์ รถผมอยู่ที่ช่วงต้นของท่อไอเสียแถวๆใต้คนขับครับมี4สาย ดำ 2 น้ำเงิน 1 ขาว 1 -ต่อสายที่เส้นสีน้ำเงิน )ต่อคอมดูตัวเลขจะอยู่ที่ 0-1ทศนิยม 3 ตำแหน่ง พอดีดึกแล้วลูกผมเลยทวงโน๊ตบุ๊คกลับต้องรอต่อคอมใหม่อาทิตย์หน้า และผมได้ต่อตัววัดค่าต่างๆที่อ่านจากECUแสดงค่าต่างๆได้เยอะดีครับ มีค่าA/F และ O2 ด้วย (ฝีมือคนไทยครับ)แต่ผมยังไม่ค่อยเข้าใจค่าต่างๆทั้งหมดครับ(ดูรูปไปก่อน) -ไปๆมาๆไม่รู้จะประหยัดจากการติดแก๊สหรือเปล่าเพราะเสียตังส์ไปหลายแล้ว..
รูปหลังเก็บงานครับ



 จาก US400
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 10:49

 IP :
124.121.192.56
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 70
       อันนี้ A/F Meter (ไม่ค่อยชัดนะครับแต่ใช้งานได้) ติดแบบท่าน4A Super ช้าเลย



 จาก US400
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 10:53

 IP :
124.121.192.56
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 71
       อันนี้เป็นตัวอ่านค่าจาก ECU ครับหน้านี้แสดง รอบ / ความเร็ว / อุณหภูมิน้ำในหม้อน้ำ / ไฟแบ๊ต



 จาก US400
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 10:55

 IP :
124.121.192.56
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 72
       อันนี้แสดง การทำงานของเครื่อง / A/F / INJ(น่าจะเป็นค่าฉีดน้ำมัน) / O2S (แจ้งอ๊อกซิเจนหนา-บาง)



 จาก 4A Super ช้า(4Asuperช้า)
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 11:06

 IP :
58.8.1.56
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 73
       อ่า แสดงว่าเครื่องพี่ US400 เป้นตัวหลังๆ O2 จะอยู่ใต้ท้องครับ
AF ของพี่ US น่าจะเป็น เจ้าเดียวกับผมแน่ๆ

แต่ผมกรีด สติ๊กเกอร์ช่วงบนออกเนื่องจากตอนกลางวันมันมองไม่เห็นไฟ
การ ติด AF ของผมก็เพื่อจะตรวจสอบ ว่า หม้อต้ม ของผม นั้นจ่ายแรงดัน มาเพียงพอหรือไม่
ถ้าไม่พอ ไฟมันจะไม่ขึ้นครับ

สนับสนุนของไทยครับ
และผมรับประกันพี่ US400 ว่า
การ ใช้หัวฉีดนั้น ประหยัดกว่า ฟิกมิกแน่นอน (ในกรณ๊ที่จูนเพื่อ ให้มีอัตราเร่งดี)
ขนาดของผม ใช้ไปจุนไปเร่งไปอัดไป มั่วไปหมด ยังประหยัดขึ้นกว่า ระบบ ฟิกมิก + แลมด้า อย่างเห็นได้ชัด
แต่ยัง เก็ฐสถิติที่ชัดเจน อาทิตย์นี้แหล่ะจะเริ่มวัดแล้วครับ เพราะจูนเข้าที่แล้ว

หนับหนุนของไทยค๊าบบบบบบบบบบ



 จาก US400
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 13:18

 IP :
124.121.192.56
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 74
       คุณSingpusa โปรแกรมที่คุณMrPlam อัพไว้ยังโหลดได้ที่คำตอบที่ 7 ครับ


 จาก jones(jones)
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 15:01

 IP :
203.113.114.241
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 75
       แล้ว พี่ๆพอมี wiring diagram ของกล่องตัวนี้ไหม๊ครับ แบบว่าผมใช้อยู่ป็น city vtec
สายมันเหลืออยู่สองเส้น เลยสงสัยว่าเป็นสายตัดติ๊กแน่ๆ จะได้ลองศึกษาต่อไปครับ





 จาก Big 0890149900
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 16:22

 IP :
203.156.140.3
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 76
       ต่อสายสีเขียวกับสีส้มที่ปั้มติ๊กมันถึงจะตัดครับ...สีส้มต่อจากปั้มติ๊ก สีเขียวต่อกลับไปที่กล่อง ecu น้ำมัน


 จาก singpusa
 จันทร์, 15/9/2551
 เวลา : 21:27

 IP :
124.120.89.176
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 77
       ดาวโหลดได้แล้วครับ คุณUS400 รถผม CRV G2 ใช้ กล่อง ECUของ Ben Tech ใช้ได้ดีไม่มีปัญหา
ผมจะลองศึกษาโปรแกรมแต่ยังหาสายจูนไม่ได้เลยครับ ขอบคุณครับ


 จาก t(ton23)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 09:34

 IP :
58.8.6.128
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 78
       สายจูนซื้อที่ร้านซูโม่แก๊สครับ และต้องซื้อสายแปลงportจากSERIAL--USB ด้วยครับ


 จาก หก(smallosca)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 09:39

 IP :
124.121.112.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 79
       คำตอบที่ 75
แล้ว พี่ๆพอมี wiring diagram ของกล่องตัวนี้ไหม๊ครับ แบบว่าผมใช้อยู่ป็น city vtec
สายมันเหลืออยู่สองเส้น เลยสงสัยว่าเป็นสายตัดติ๊กแน่ๆ จะได้ลองศึกษาต่อไปครับ




 จาก หก(smallosca)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 09:40

 IP :
124.121.112.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 80
       หรืออันนี้



 จาก หก(smallosca)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 09:42

 IP :
124.121.112.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 81
       คำตอบที่ 75
แล้ว พี่ๆพอมี wiring diagram ของกล่องตัวนี้ไหม๊ครับ แบบว่าผมใช้อยู่ป็น city vtec
สายมันเหลืออยู่สองเส้น เลยสงสัยว่าเป็นสายตัดติ๊กแน่ๆ จะได้ลองศึกษาต่อไปครับ

ศึกษาแล้วอย่าลืมมาเล่าสู่กันฟังบ้างละ


 จาก jones(jones)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 15:38

 IP :
203.113.114.241
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 82
       แจ่มครับพี่ๆ ขอบคุณมากครับ เดี๋ยววันอาทิตย์จะลองตัดติ๊ก ก่อนครับ

เดี๋ยวเป็นไงจะแจ้งอีกทีครับ

ขอบคุณมากๆครับ


 จาก jones(jones)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 15:42

 IP :
203.113.114.241
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 83
       อ้อ อีกคำถามครับ กล่องตัวนี้ แกสหมดไม่ ไม่ตัดไปนำมันแบบ Auto ใช่ไหม่ครับ
หรือ ถ้าตัด Auto จากแกสหมดไปน้ำมันได้ ทำไงครับ ขอบคุณครับ


 จาก jones(jones)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 15:55

 IP :
203.113.114.241
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 84
       แบบว่าตอนนี้แกสหมดเป็นน้ำมันใช้ อัตโนมืออยู่ครับ จิ้มเอาครับ

ขอบคุณครับ


 จาก jones(jones)
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 16:10

 IP :
203.113.114.241
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 85
       เดี๋ยวไปไล่สายที่รถก่อนนะครับ รอเลิกงานก่อน ของผมที่ auto switch มีสายแค่ 4 เส้นอะ สีอะไรบ้างก็ไม่รู้


 จาก US400
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 16:31

 IP :
124.121.192.81
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 86
       พอดีผมมีปัญหาสายเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่หม้อต้มขาดจากการย้ายหม้อต้ม ช่างได้บัดกรีสายไว้แต่ระบบก็ไม่สามารถปรับเป็นแก๊สได้อัตโนมัติ ผมต้องกดสวิตส์แทน ปัญหาที่เจอคือคืนวันอาทิตย์และเช้าวันจันทร์ผมสามารถปรับเป็นแก็สโดยกดสวิตส์ได้ไม่มีปัญหาอะไร แต่เย็นวันจันทร์ตอนกลับบ้าน...กดเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วดับเลยซึ่งยังโชคดีที่ผมเปลี่ยนตอนรถติด... (ก่อนเปลี่ยนเป็นแก๊สผมวิ่งน้ำมันจนมั่นใจว่าน้ำในหม้อน้ำร้อนแล้ว) ระหว่างทางลองเปลี่ยนดูอีก 2-3 ครั้งก็ยังดับเหมือนเดิม พอกลับถึงบ้านลองใหม่เปิดกระโปรงรถขยับตัวเซ็นเซอร์แล้วลอง ครั้งแรก..ดับอีก ครั้งที่2เหมือนกับแก๊สจะมาต้องเหยียบคันเร่งส่งถึงไม่ดับ...
ผมจึงขอทราบเป็นความรู้ครับว่า เซ็นเซอร์หม้อต้มเสียมันทำให้ECUไม่จ่ายแก๊สได้หรือเปล่าซึ่งเหมือนกับที่คุณjonesถามเรื่องECUน่ะครับ เพราะติดแก๊สแล้วไม่มีคู่มืออะไรให้ศึกษาเลย ซึ่งบางความรู้ที่ได้ก็ทำเอาเสียวได้เหมือนกันนะครับ..อย่างผมถ้าเมื่อเย็นวานกดเปลียนแก๊สบนวิภาวดีที่ความเร็ว 80 แล้วดับ...เฮ้อ...จริงๆแล้วECU BenTechผลิตโดยคนไทยน่าจะมีความพร้อมในการทำคู่มือนะครับ


 จาก B
 อังคาร, 16/9/2551
 เวลา : 18:10

 IP :
58.9.157.249
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 87
       Auto Change Switch
ของผมมันมีสายแค่ 6 เส้น แล้วจะต่อยังงัยเนี่ย ?
1.ดำ 2.ขาว 3.เขียว 4.เหลือง 5.ม่วง 6.น้ำตาล


 จาก Big
 พฤหัสบดี, 18/9/2551
 เวลา : 13:53

 IP :
203.156.140.3
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 88
       คุณ US400 ผมว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับอุณหภูมิเซ็นเซอร์นะครับ เพราะของผมก็ไม่ได้ต่อ
ก็วิ่งไม่มีปัญหาและ auto switch ได้ตามปกติ

ผมว่าช่างไป set ให้เปลี่ยนเป็นแก๊สที่รอบสูงๆหรือเปล่าครับ
วิธีการ set auto switch ให้เปลี่ยนที่เป็นแก๊สที่ 2000 รอบ
กด switch เป็นใช้น้ำมันแล้วกดคันเร่งให้รอบขึ้นไปที่ 2000 รอบ แล้วกดปุ่มด้านหลัง auto switch ค้างไว้ 2 วินาที

ถ้าไม่ได้ยังไง 089-014-9900


 จาก ฺBig
 พฤหัสบดี, 18/9/2551
 เวลา : 13:58

 IP :
203.156.140.3
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 89
       คุณ Jones กล่อง ECU มีหลาย version เพราะมีการพัฒนาอยู่เสมอ
diagram ที่เห็นอาจไม่ตรงกับกล่องที่คุณใช้อยู่ก็ได้

ผมว่าถามเป็นจุดๆดีกว่าครับ


 จาก US400
 พฤหัสบดี, 18/9/2551
 เวลา : 17:56

 IP :
124.121.195.23
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 90
       คุณBigแจ้งถูกต้องแล้วครับอุณหภูมิเซ็นเซอร์ไม่เกี่ยวกับการที่เครื่องดับครับเพราะผมเปลี่ยนมาแล้วก็ยังมีปัญหาอยู่ดี(ตัดเป็นแก๊สตามปกติที่ 2000 รอบไม่ต้องกดสวิตส์เองเครื่องเลยไม่ดับ) ปัญหาที่พบต่อคือเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม/ชั่วโมงจะไม่มีปัญหาอะไร พอความเร็วถึง 60 กมไฟเอ็นจิ้นโชว์เลย รถอืดเหยียบไม่ขึ้น จึงคิดว่าการต่อO2เข้าECUน่าจะมีผลเพราะก่อนหน้าที่จะต่อO2ผมไม่พบปัญหานี้ ข้อมูลในโปรแกรมที่ตั้งไว้ก็เหมือนเดิม พอดีผมได้ต่อ AF meter กับตัวอ่านค่า OBD1 มาในวันอาทิตย์ด้วยพบว่า ค่าO2 อ่านผล Leanตลอด และเมื่อไฟเอ็นจิ้นโชว์ECUรถจะเข้าโหมด Open ซึ่ง OBD จะไม่อ่านค่า A/F เมื่อคืนจึงเอาโปรแกรมจูนมาลองจูนใหม่ คราวนี้ค่าO2 วิ่งไปมาระหว่าง 0.000 - 0.8xx ตอนเป็นน้ำมันพอปรับเป็นแก๊สค่า O2 จะค่อนข้างนิ่งที่0.000 ผมต้องปรับค่าในแต่ละช่วงใหม่โดยดูค่าในช่อง O2 ให่วิ่งอยู่ในช่วงแบบน้ำมัน(สำหรับAF meter ไฟสีจะวิ่งไปมา)และทดลองวิ่งแถวบ้านซึ่งความเร็วทำได้ไม่สูงนัก(มืด+ฝนตก)จึงยังปรับค่าไม่ค่อยดีเพราะเช้านี้ขับรถมาทำงาน OBDยังอ่านค่าAFอยู่ในช่วงสูง(แก๊สบาง)เหยียบได้ 80 กมไฟเอ็นจิ้นไม่โชว์ แต่ค่าเดินเบาผมปรับจนAFได้ 14.7 แป๊ะเลย ผมจึงมีความสงสัยอยากจะขอความรู้เพิ่มเติมดังนี้
1.ทำไมเมื่อดึงสัญญาณO2จากรถมาใช้ถึงมีผลต่อการทำงานของECUรถเพราะแค่ดึงสัญญาณมาเฉยๆ เมื่อก่อนไม่ต่อO2เข้าECUแก๊สรถก็วิ่งปกติ
2.เปรียบเทียบในกรณีที่จูนโดยใช้ค่าO2 เป็นตัววัดกับจูนโดยดูค่าtBenz(กรณีไม่มีสัญญาณO2)มีความถูกต้อง เหมาะสมอย่างไรและส่งผลกระทบอย่างไรต่อเครื่องยนต์ เพราะค่าที่จูนจากทั้ง 2 แบบสำหรับรถผมต่างกันพอสมควร (ประมาณ 50 หน่วยที่จูนในแต่ละช่องเท่าที่จูนได้เมื่อคืน)
ผมมีข้อมูลเพียงเท่านี้ครับเพราะเรื่องทั้งหมดเกิดขึ้นภายใน 4 วัน(อาทิตย์-พุธ) จากรถขับปกติเพียงแต่ต่อสายO2เพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อต้มขาด เล่นเอาผมมึนเลย
ขอเวลาปรับตัวสักเล็กน้อยครับแล้วจะมาแลกเปลี่ยนข้อมูลใหม่ครับ


 จาก t(ton23)
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา : 12:46

 IP :
58.8.210.90
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 91
       ของเพื่อนๆ จูนแล้วค่าออกมาเท่าไรกันบ้างครับของผมpeugeot406ขนาดรู1.8แรงดัน1.2bar จูนมา3-4ครั้งปัจจุบันค่าตามนี้ครับ เรียงจาก 1msนะครับ 110 110 110 110 105 115 130 120 125 130 120.... ยังไม่ค่อยพอใจเดี๋ยวจูนใหม่อีกล่ะ


 จาก US400
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา : 13:41

 IP :
124.121.187.109
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 92
       ผมจูนเองมาแล้ว 3 ครั้ง(ทุกวันอาทิตย์)ก็ยัง ..มึน..กับการจูนโปรแกรมของBentechเหลือเกิน..ตัวเลขก็เลยไม่ได้จดไว้..(แบตหมด)จูนมา 3 ครั้ง จับจุดการจูนของรถผมได้ตามนี้
1. ช่อง 9ms เป็นช่องจังหวะเปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊ส ถ้าปรับหนาหรือบางไปในค่าช่องนี้เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วรถสะดุดครับ
2. ช่อง 2-3ms เป็นช่องปรับความเร็วช่วง 100-120 กม./ชั่วโมง
3. เรื่องที่ทำให้มึนคือช่วงความเร็วตั้งแต่ปรับเป็นแก๊สถึง 80 กม. ช่องไฮไลท์ที่ต้องปรับค่ามันวิ่งไป-มา ทำให้ตามปรับค่าไม่ทัน ถึงแม้จะพยายามรักษาความเร็วให้คงที่ยังไงก็มีอย่างน้อย 2 ช่องที่ไฮไลท์วิ่งไป-มา
ยังไงถ้าผมเข้าใจกับการจูนมากขึ้นจะมาแจ้งให้ทราบครับ
ผมรบกวนถามคุณt(ton23)ว่าทราบค่าแรงดันได้ยังไงและมันเป็นค่าแรงดันอะไรครับ เพราะตอนนี้ผมกำลังหาข้อมูลและทำความเข้าใจกับเรื่องแรงดันแก๊สในแต่ละช่วงตั้งแต่ถังแก๊ส - โซลินอย(ติ๊กแก๊ส) - หม้อต้ม - หัวฉีด ว่ามีความสัมพันธืกันอย่างไรและมีผลอย่างไรต่อการปรับจูนโปรแกรมครับ ที่ผมสนใจเพราะช่างแก๊ส(ไม่ใช่ช่างที่ติดแก๊สให้รถผม)เปลี่ยนขนาดท่อแก๊สจากติ๊กแก๊สมาหม้อต้มมีขนาดใหญ่ขึ้นทำให้ผมรู้สึกว่ารถวิ่งเปลี่ยนไปครับ...เดี๋ยวจันทร์หน้ามารายงานความคืบหน้าครับ


 จาก t(ton23)
 จันทร์, 22/9/2551
 เวลา : 15:12

 IP :
58.8.210.90
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 93
       ของผมไม่เคยดูหรอกครับว่ามันเปลี่ยนเป็นแก๊สที่กี่ ms เพราะผมตั้งไว้ที่1500รอบครับปัจจบันก็เปลี่ยนได้เนียนมากครับไม่รู้สึกเลยว่าเปลี่ยน ผมจูนโดยเขี่ยเลขให้คาการฉีด(ช่องtbenz)ไกล้เคียงกันระหว่างแก๊สกับน้ำมันครับโดยเริ่มจากจูนที่รอบเดินเบามีโหลด+ไม่มีโหลด ส่วนตอนวิ่งต้องลองสลับไปเรื่อยๆให้ค่าฉีดไกล้เคียงเหมือนกันแต่ถ้าจะให้ชัวร์คงต้องวัดค่าO2ครับ......เรื่องแรงดันผมวัดจากท่อออกจากหม้อต้มครับโดยใช้เกจวัดหน่วยเป็นbar ร้านแนะนำให้ใช้ที่1.2barครับ แต่รถบางรุ่นใช้ที่0.7barก้มีครับขึ้นอยู่กับขนาดรูหัวฉีดด้วยครับ


 จาก US400
 พฤหัสบดี, 25/9/2551
 เวลา : 09:22

 IP :
124.121.192.162
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 94
       เมื่อวานไปวัดแรงดันแก๊สโดยช่างปรับให้เป็น 0.8 บาร์(เดิม0.4 บาร์ครับ)หัวฉีดช่างบอกขนาด 2 มม. รถTOYOTA 4A-FE จูนใหม่ รถวิ่งดีขึ้นกว่าเดิมมาก ได้ตัวเลขตามรูปครับ
ขอบคุณคุณt(ton23)ที่มาชี้แนวทางให้เรื่องแรงดันแก๊ส ไม่งั้นผมคงยังแก้ไขปัญหาไม่ได้



 จาก t(ton23)
 พฤหัสบดี, 25/9/2551
 เวลา : 09:45

 IP :
58.8.16.21
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 95
       ดีใจด้วยครับ เครื่อง1600ใช้2.0มม.ถือว่าใหญ่ไปนิดนะครับจะทำให้จูนยาก(สำหรับtbenz) จากนี้ไปลองสังเกตุอัตราสิ้นเปลืองก่อนนะครับเพราะแรงดันเปลี่ยนอาจจะกินมากขึ้น ยังไงก็upกระทู้นี้ไว้เรื่อยๆนะครับ


 จาก หก(smallosca)
 พฤหัสบดี, 25/9/2551
 เวลา : 14:01

 IP :
124.121.113.200
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 96
       up ด้วย ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ


 จาก วัชระ
 พฤหัสบดี, 25/9/2551
 เวลา : 17:23

 IP :
203.185.151.254
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 97
       แล้วสายละครับ
ถ้าไปซื้อพันทิพ ต้องบอก ว่าหัวข้างนึงเป็นอะไร และอีกข้้างเป็นอะไร


 จาก B2G
 พฤหัสบดี, 25/9/2551
 เวลา : 19:09

 IP :
125.26.65.55
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 98
       คุณ US400 กล่องที่เอามาโชว์หาซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับ
อยากได้ติดรถอะ ครับ



 จาก ฺBig
 พฤหัสบดี, 25/9/2551
 เวลา : 21:18

 IP :
125.25.2.5
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 99
       โดยปกติ O2 จะไม่ได้ใช้ในการคำนวนเพื่อที่จะจ่ายแก๊สครับ ส่วนมากใช้เื่พื่อดูส่วนผสม หนา-บางครับ
การปรับให้ดูจากช่้อง tbenz ก็ได้ครับ (ถ้าไม่ต่อ O2) แต่ผมแนะนำให้ต่อนะครับ เพราะถ้าช่วงให้ค่า O2 ต่ำมากๆ เราก็จะรู้ทันที่ว่าบางไป แก๊สไม่พอ ต้องปรับ แรงดันหรือขยายรูหัวฉีดครับ


 จาก US400
 ศุกร์, 26/9/2551
 เวลา : 12:29

 IP :
124.121.191.113
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 100
       คุณB2G ครับ ข้อมูลของกล่องที่ผมติดตามลิงค์นี้เลยครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=14323
กล่องนี้จะแสดงค่า Target A/F เป็นตัวเลขครับ ข้อมูลแจ้งว่าค่าที่อัตราส่วนระหว่างน้ำมันกับอากาศที่เหมาะสมคือ 14.7 ผมจึงใช้ค่านี้เป็นค่าที่ดูตอนปรับเป็นแก๊สร่วมกับค่าTbenzครับ โดยปรับค่าให้Target AF แสดงตัวเลขระหว่าง 12 - 19 ก่อนแล้วค่อยมาดูค่า Tbenz อีกครั้งจะสะดวกกว่าครับเพราะไม่ต้องสลับน้ำมันกับแก๊สดูค่าTbenzบ่อยๆตอนจูน
ซึ่งตอนแรกที่ติดตั้งผมก็ไม่เข้าใจเรื่องค่าต่างๆเท่าไร เห็นแต่ค่าTA/Fขึ้น 26.5 ตลอดสักพักก็เป็น OPEN-L แล้วไฟเอ็นจิ้นก็โชว์ จนมาได้ความรู้เรื่องแรงดันแก๊สจากเพื่อนๆในกระทู้นี้จึงเอาตัวรอดมาได้ครับ


 จาก ช่างซูโม่
 เสาร์, 11/10/2551
 เวลา : 16:16

 IP :
58.9.157.137
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 101
       รอซักพักเราจะมีโปรแกรมจูนตัวใหม่ครับ จะตัดปัญหาเรื่องที่ LEVEL GAS ตรงถัง
ไม่ตรงกับข้างหน้าครับ เพราะว่าบางที่ค่าที่ส่งเข้ามาที่กล่อง ECU ไม่ได้เป็นค่าที่เรา
รับได้ วาวบางรุ่นไม่สามารถใช้กับกล่อง ECU ได้ครับ สนใจติดต่อสอบถามได้ที่เรา
โดยตรงเลยนะครับ 02 881 5621 ตอนนี้เรากำลังพัฒนา DIESEL อยู่ครับ น่าจะประหยัด
ได้มากกว่าท้องตลาดครับ 40% UP โดยไม่ต้องแปลงเครื่องยนต์เลยครับ


 จาก US400
 อังคาร, 14/10/2551
 เวลา : 12:03

 IP :
124.121.185.25
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 102
       โปรแกรมจูนตัวใหม่เสร็จเมื่อไร..มาแจ้งด้วยจะได้ลองครับ
ตอนนี้จูนtBenzจนECUรถผมจะปรับค่าฉีดน้ำมันตามแก๊สแล้วครับ..A/F ไฟวิ่งของน้ำมันจะมาเหมือนแก๊สแย้ว...(ออกหนาสีส้มดวงที่2)


 จาก หก(smallosca)
 พุธ, 15/10/2551
 เวลา : 09:21

 IP :
124.121.115.103
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 103
       รออยู่เหมือนกัน ว่าจะซื้อทั้งสาย
เมื่อวานโทรไป น้องผู้หญิงรับ
บอกไม่รู้เรื่อง เลยไปถามช่างให้ ช่างก็บอกไม่รู้เรื่อง
มีแต่ตัวเก่า เลยยัง งงๆ


 จาก ปอนด์(civicef)
 พฤหัสบดี, 6/11/2551
 เวลา : 09:50

 IP :
210.246.146.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 104
       มีใครได้โปรแกรมตัวใหม่มายังครับ
เป็นไงบ้าง


 จาก hoojazzcar
 ศุกร์, 7/11/2551
 เวลา : 08:58

 IP :
203.113.0.206
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 105
       UP...รอยู่เหมือนกันครับ


 จาก หก(smallosca)
 จันทร์, 10/11/2551
 เวลา : 15:36

 IP :
124.121.112.246
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 106
       รอด้วย พ่อช่างซูโม่ตัวดี ออกมาให้ตีซะดีๆ
มาแล้วหายจ๋อย


 จาก โอ
 จันทร์, 10/11/2551
 เวลา : 18:12

 IP :
222.123.80.181
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 107
       เกิน 100 แล้วยังต่อได้ เจ๋งจิงๆ


 จาก เธญเธขเธฒเธเธฅเธญเธ‡
 เสาร์, 6/12/2551
 เวลา : 21:01

 IP :
125.24.237.157
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 108
       เนƒเธŠเน‰เน‚เธ›เธฃเนเธเธฃเธกเธ•เธฑเธงเธ™เธตเน‰เธˆเธนเธ™เธเธฅเนˆเธญเธ‡ ems เน„เธ”เน‰เน„เธซเธกเธ„เธฃเธฑเธš


 จาก เอก
 เสาร์, 14/3/2552
 เวลา : 10:21

 IP :
124.121.202.115
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 109
       สรุป มีใคร หรือร้านไหน รับจูนไหมครับ
bentech + หกสูบครับ


 จาก ช่างโอ
 เสาร์, 14/3/2552
 เวลา : 13:59

 IP :
124.121.28.25
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 110
       ที่ร้านพระราม5ออโต้แก๊ส
0818401797


 จาก vit
 อาทิตย์, 15/3/2552
 เวลา : 09:48

 IP :
115.67.97.88
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 111
       กดจูนยังไงหรอครับนี่

หลักการ งงๆ จะวัดระหว่างแก๊สน้ำมันยังไงหรอครับ ในช่องเยอะๆ นี่

แล้วสายหาซื้อที่ไหนได้ครับ


 จาก US400
 อาทิตย์, 15/3/2552
 เวลา : 16:25

 IP :
58.64.75.117
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 112
       การดูค่าและจูนของโปรแกรม(ตามความเข้าใจของผม)ตามนี้ครับ
1. กดเลือกโหมดน้ำมันที่สวิซท์เลือกเชื้อเพลิง แล้วสังเกตค่าตัวเลขที่ช่องtBENZว่าเป็นเท่าไร และช่องเยอะๆทั้ง16ช่องจะมี 1 ช่องที่มีสีส้ม แสดงว่า ณ.การทำงานของเครื่องยนต์ขณะนั้น น้ำมันฉีดที่....ms (ช่องที่มีสีส้ม) ได้ค่าtBENZเท่าไร
2. การจูนแก๊สให้ใกล้เคียงน้ำมันโดยกดเลือกโหมดแก๊สที่สวิซท์เลือกเชื้อเพลิง เอาเมาส์คลิ๊กเลือกช่องmsที่ตรงกับช่องmsน้ำมันที่เราสังเกตไว้ แล้วเอาเมาส์คลิ๊กที่ปุ่ม เพิ่ม-ลด ปริมาณแก๊ส(ตรงสไลด์บาร์ใต้ช่องเยอะๆ) ค่าในช่องmsที่เลือกจะเพิ่ม-ลดและค่าในช่องtBENZจะเปลี่ยนไป หลักการคือค่าในช่องmsเพิ่มขึ้นค่าในช่องtBENZจะลดลง
3. การเซฟค่าแก๊สให้กดเลือกมาที่โหมดน้ำมันแล้วคลิ๊กปุ่มSAVE (สามารถSAVEเป็นระยะๆได้)
****สายจูนติดต่อที่ซูโม่แก๊ส รายละเอียดติดต่อในคำตอบที่101 ส่วนสายแปลงRS232เป็นUSBซื้อได้ตามห้างร้านITครับ
***เพิ่มเติม***
-ควรลองจูนขณะเดินเบารถจอดนิ่งๆก่อนครับ เมื่อใช้โปรแกรมคล่องแล้วจึงวิ่งจูนเพราะต้องสลับโหมดน้ำมันกับแก๊สไปๆมาๆและต้องปรับค่าแก๊สในช่องmsเทียบtBENZของน้ำมัน ซึ่งเมื่อวิ่งจูนจะวิ่งไป-มาเร็วพอสมควร
-ควรจะต้องรู้ค่าแรงดันแก๊สของรถตัวเองเพราะถ้าแรงดันแก๊สเหมาะสมจะจูนแก๊สให้ใกล้เคียงน้ำมันได้ง่าย (ค่าแรงดันแก๊สที่เหมาะสมน่าจะขึ้นกับหลายปัจจัยในระบบแก๊ส ต้องรอผู้รู้มาชี้แจงเพิ่มครับ) ถ้าแรงดันแก๊สต่ำจูนตัวเลขจ่ายแก๊สในช่องมากแค่ไหนก็ยังบางอยู่ครับ
-ควรหาเส้นทางวิ่งจูนที่วิ่งได้ยาวๆและเลือกความเร็วรถได้เพื่อที่จะได้มีเวลาสังเกตค่าของน้ำมันและมีเวลาปรับตัวเลขในช่องmsของแก๊ส(ช่องmsจะผันแปรตามความเร็วของรถ)
-ควรหาAF Meter(แบบไหนก็ได้มาประกอบการจูน)จะง่ายกว่าดูตัวเลขtBENZ
--**--**--ใจเย็นๆในการจูนและใส่ใจเครื่องยนต์ในการใช้ระบบแก๊สเพราะผมคิดว่ามีปัจจัยประกอบหลายอย่าง(การจูนแก๊สที่เหมาะสมจากโปรแกรมเป็นจุดเริ่มเท่านั้น)--**--**--


 จาก ..(Vitty)
 จันทร์, 16/3/2552
 เวลา : 00:03

 IP :
58.9.201.152
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 113
       ขอบคุณครับ แต่ร้านทำมาก็ ok นะ สงสัยเขาอาจมีทริค อะไรแน่ๆ เลย

หรือว่ามีวิธีดูแรงดัน แก๊สยังไง ผมว่าเขาน่าจะปล่อยมาต่ำๆ ไว้ จนระััดับที่ เดินเบาไม่สั่น จนดับ แล้ว
เพิ่มอีกนิดก็น่าจะพอดี

ซึ่งจำได้ตอนนั้น ก็ จูนในร้านเอานะครับ แล้วก็มาวิ่งละเอียดเอาอีกที

แต่สงสัยว่าถ้าเป็นแบบนี้ ตั้งวาวล์ใหม่แล้ว จะต้อง จูนใหม่ไหมนี่ เมื่อมันชดเชยจากรอบน้ำมัน

อ่อ.. ลืมๆ

จากที่อ่านดู

สรุปได้ว่า ค่า Tbenz เป็นค่าที่ต้องจูนใ้ห้แก๊สใกล้น้ำมัน
ช่อง ms เยอะๆ เป็นค่าที่ไว้ชดเชยให้แก๊สใกล้กับน้ำมัน

ถูกไหมครับ

ดังนั้น

น่าจะลองวิ่งน้ำมันแล้วจดเอา ว่าค่า Tbenz เป็นเท่าไร

ลองเดินเบา จดว่า กี่ ms แล้ว Tbenz เท่าไร
แล้วทุกๆ 500 รอบ เ็ป็นยังไง

แล้วค่อยมา ดูแก๊ส ปรับให้เท่าที่จดไว้หนแรก ของน้ำมัน

น่่าจะได้เนียนกว่า

ซึ่งถ้าเป็นแบบนี้ ยกรถขึ้นให้ล้อหน้า ขึ้น แล้ววิ่งเปล่าๆ ก่อนเลยดีกว่าไหมครับ
ไม่ต้องลองบนถนน [เสียวๆ ตอนนวิ่ง 100 สับแก๊ส => น้ำมัน น้ำมันแก๊สจริงๆ เลย]

จูนทุกช่วงเสร็จแล้ว ค่อยจับลงถนน จูนละเอียดอีกที

ปล. ไม่ทราบคุณUS400 มี mail ไหมครับ เผื่อไว้คุยกันครับ
แล้วตอนนั้นไปทำร้านไหนมาครับ กำลังหาร้าน service ให้หน่อย

ร้านที่ติดให้ผมตอนแรกนั้น กลิ่นมันเริ่มไ่ม่ดีมาแล้ว

ส่วนจูนเองคงไม่ไหว หาบัดดี้มาช่วยไม่ได้

ส่วน wiring ที่ดู ข้างบน ขอ save ไว้เลย เผื่อวันหน้า เริ่มเซ็ง ถอดทิ้งซะเลยดีกว่า

ปล. โปรแกรมจูนตัวอื่นเป็นแบบนี้ไหมนี่


 จาก ชไนเดอร์แมน
 อังคาร, 17/3/2552
 เวลา : 00:17

 IP :
118.172.172.108
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 114
       อยากจูนเป็นเหมือนกันครับ เพราะผมก็ใช้ กล่อง SUMO อยู่ หัวฉีดเป็นของ ชไนเดอร์ เวลาจะจูนที ต้องตีรถ จาก นครสวรรค์ ไป กทม. เลยครับ


 จาก ชไนเดอร์แมน
 พฤหัสบดี, 19/3/2552
 เวลา : 20:58

 IP :
202.151.4.101
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 115
       up หน่อย


 จาก XXX
 พฤหัสบดี, 19/3/2552
 เวลา : 20:59

 IP :
202.151.4.101
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 116
      


 จาก US400
 เสาร์, 21/3/2552
 เวลา : 21:21

 IP :
58.64.75.204
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 117
       MailผมครับคุณVitty - bjiraban@yahoo.com - ยินดีคุยกันครับ
ผมไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์นะครับและก็พบปัญหาในการใช้LPGเหมือนหลายๆคน จนถึงวันนี้ก็ยังไม่ได้ดังใจ แต่เมื่อใช้แล้วก็ต้องดูแลรถของตัวเองต่อไปเพราะต้องใช้รถครับ


 จาก Vitty
 อังคาร, 24/3/2552
 เวลา : 13:54

 IP :
202.91.23.4
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 118
       ครับ..ขอบคุณครับ

จากคุยๆ กับคนติดไป ถ้ารถไม่มีปัญหาอะไร ก็ไม่ต้องจูนก็ได้

เปลี่ยนแบต หัวเทียน ตั้งวาวล์

ทำให้่สบายใจไปเปราะนึง อย่างน้อย ไว้ตอน service แสนโล เปลี่ยนหม้อต้มไรค่อยว่ากันอีกที
ตอนนั้นน่าจะ save ไปเยอะแหละ

อาจเปลี่ยน ยี่ห้อเป็นตัวอื่นก็ได้มั้ง

แต่ดูๆ ผมกลับชอบ ตัวนี้นะ ของน้อยดี ไม่จุกจิก

ตัวอื่นมีวัดนู้นวัดนี่ ต่อเยอะมาก ดูแล้ว เวียนเฮด


 จาก พล บางนา
 จันทร์, 30/3/2552
 เวลา : 14:41

 IP :
58.9.164.179
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 119
       เฉพาะ กล่องecu BENZTECH และสายจูน ติดตามหา เปี้ยก พระราม 5 ซิ เขาเป็นผู้จำหน่ายอยู่ อู่ติดแก๊สส่วนมากรู้จักเขาทั้งนั้น

เงื่อนไขในการโพสคำตอบ
• ร้านค้า อู่ หรือ ผู้ประกอบการ ถ้าจะประกาศขายของหรือโฆษณากรุณาใช้กระดานซื้อขาย เท่านั้นเราขออนุญาตลบออกหากโพสในกระทู้นี้
• สมาชิกและผู้ใช้ GasThai.Com กรุณาหลีกเลี่ยงการนำชื่อร้านค้า หรือผู้ประกอบการ มาโพสหากไม่จำเป็น
• การโพสให้ร้ายหรือทำให้บุคคลที่ 3 เสียหาย เราอาจจะพิจารณาลบออก เพื่อให้ความเป็นธรรมทุกๆฝ่าย
• คำตอบที่สร้างความเสียหายให้บุคคลอื่นโดยไม่มีมูลความจริง หากสามารถสืบหาความจริงได้ เราขออนุญาตลบออก
• ควรใช้ถ้อยคำที่สุภาพ ให้เกียรติซึ่งกันและกัน เพราะทุกๆท่าน ล้วนมีทั้งวุฒิภาวะ ด้วยกันทั้งนั้น
• สมาชิกที่ลงทะเบียนเอาไว้ ควรจะใช้ชื่อที่ท่านลงทะเบียนไว้ทุกครั้ง
• การ Post รูปกภาพควรจะให้ตรงกับเรื่องที่นำเสนอ รูปภาพสตรี หรือ ภาพลามก ควรหลีกเลี่ยง
• การ Post ข่าวควรจะทำลิงค์หรือ copy หน้าจอมาด้วยเพื่อยืนยันข้อมูลข่าวนั้นๆ เพื่อความชัดเจนและน่าเชื่อถือของข่าว
พระราชบัญญัติว่าด้วยการกระทำความผิดเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์ พ.ศ. ๒๕๕๐
ตอบคำถาม
รูปภาพ :
นามสกุล GIF/JPG เท่านั้น
  จำกัดขนาดไม่เกิน 100K
คำตอบ :  

  ชื่อ :
   


 
สงวนลิขสิทธิ์ ข้อความ บทความ ภาพถ่าย โดย GasThai.Com คลิ๊กที่นี่เพื่อดูรายละเอียด
Copy Right © Gasthai.com December 2005  :::  ไทยแลนด์เว็บออนไลน์ดอทคอม ::: Email : webmaster@gasthai.com View My Stats ติดต่อโฆษณา