ขอชี้แจง เกี่ยวกับอู่มาตรฐาน การขอรับใบรับรองวิศวกรและการปรับราคาค่าติดตั้ง ณ วันนี้

จาก webmaster
58.9.112.192
อาทิตย์ที่ ,22/6/2551
เวลา : 23:33
อ่านแล้ว = 8 ครั้ง

แจ้งลบกระทู้

ต่อจากกระทู้เก่า
http://www.gasthai.com/boardgas/html/40416.html

มีคนโทรมาถาม เมล์มาถามตลอดเนื่องจากเกิดความสับสนอย่างว่า อู่ติดตั้งที่ได้รับมาตรฐานตาม สมาคมที่ตกเป็นข่าว ว่าอู่ที่ได้รับรองเท่านั้นจึงจะผ่าน ขอชี้แจงว่า

การออกมาตรฐานการติดตั้งนั้นปัจจุบันเป็นหน้าที่ของกรมการขนส่งทางบทเป็นผู้ออกและรับรอง
1. อู่ หรือ ศูนย์ติดตั้ง NGV ต้องขอมาตรฐานจากกรมการขนส่งทุกแห่ง (อาจจะมีบางแห่งใช้ระบบขายส่งอุปกรณ์ให้อู่นอกติดตั้งแล้วนำรถมาตรวจสอบและออกใบรับรองในนามตัวเอง)

2. อู่ LPG ยังไม่มีกฏกระทรวงออกมา ซึ่ง คลาดว่าจะออกมาในปลายปีนี้แน่นอน ข้อกำหนดต่างๆ เช่นใกล้เคียงกับข้อกำหนด NGV ดังนั้นอู่เก่า ใหม่ โปรดเตรียมตัวปรับปรุงทั้งสถานที่ และบุคคลากร รอรับมาตรการได้เลย ทำไปเถ่อะครับเพื่อยกระดับให้ธุรกิจตัวเอง สร้างความมั่นใจ และสบายใจของลูกค้า และรับผิดชอบต่อตัวเองและลูกค้าหลังจากนั้นก็คงจะตามมาด้วยมาตรการด้านอุปกรร์ว่าจะต้องมีตรามาตรฐานใดบ้างแบบอุปกรณ์ NGV

ทั้งนี้ ก็เพื่อ ให้ผู้บริโภคได้รับความไว้วางใจและมีความรับผิดชอบต่อผู้บริโภค จะได้รับแต่อุปกรณ์ที่ดีมีคุณภาพสากลและยกระดับมาตรฐานให้ดูเท่ากับกลุ่มผู้ประกอบการ NGV

ดูตัวอย่าง
http://ngv.gasthai.com/article/html/1035.html

3. การออกใบรับรองใบวิศวกรนั้น ปัจจุบัน อู่เป็นผู้จัดหาและจัดการให้ หากท่านใดไม่มีหรือไม่ได้ตรวจ ผู้รับใบอนุญาตที่ตั้งเป็นนิติบุคคลและสถานศึกษา ยินดีให้บริการครับ ไม่ว่าท่านจะติดเองหรือจ้างใครติดมา
ใบวิศวกร นั้นไม่มีขายทั่วไป ใครเอาใบรับรองวิศวกรไปเร่ขาย หรือมีไว้ขายใบละ 500-1500 โปรดรู้ด้วยครับว่ารถติดแก๊สคันหนึ่งคนผลิตถังแทบตายได้น้อยกว่าครึ่ง คนขายวาล์วได้ไม่กี่ร้อย ไม่ควรทำ ราคาตรวจทั่วไป 400-500 ครับ วิศวกรประเภทบุคคลนั้นเป็นการเข้ามาตกลงกับอู่ติดตั้งเองส่วนจะมีเวลา วิทยายุทธมาตรวจอย่างไรนั้น (ไม่ทราบ) โดยปกติขนส่งบังคับให้วิศวกรต้องตรวจรถทุกคันทั้งนี้ก็เพื่อความปลอดภัยของผู้บริโภคและเป็นการ QC งานอู่ไปด้วย บางรายขายไปมากๆพอถูกขนส่งจับได้ จะถอดถอน ก็แกล้งบอกว่าถูกทำสำเนาแอบอ้างไปขายก้มีครับ
ส่วนนิติบุคคลนั้นเปิดเป็นศูนย์รับตรวจแบบ ตรอ. อยู่แล้วครับ เช่นhttp://www.gasthai.com/article/html/296.html
ส่วนผู้ได้รับอนุญาตมีรายชื่อดังนี้ครับ
http://www.gasthai.com/article/html/293.html

4. การรับรองมาตรฐานอู่ติดตั้งนั้น ยังไม่มีการยอมรับในวงการว่าใคร มีมาตรฐาน ไม่มีมาตรฐาน เชื่อถือได้แค่ไหน อู่ใดควรจะได้กี่คะแนน ยังไม่มีองค์กรกลางใดๆมากำหนด ดังนั้นการขอหนังสือรับรองและผ่านการตรวจสอบจากกรมการขนส่งทางบกเท่านั้น จึงถือว่าผ่านเกณฑ์มาตรฐานขั้นต่ำของอู่ติดตั้ง

ข่าวประกาศออกมาแล้ว
http://www.gasthai.com/boardgas/html/39369.html

5.ท่านสามารถเลือกใช้บริการติดตั้งกับอู่ที่ท่านไว้วางใจ มีประสบการณ์ เป็นที่ยอมรับของวงการ และสอบถาม คนใช้บริการรุ่นก่อน และศึกษาข้อมูลประกอบการตัดสินใจ ไปจนกว่าจะมีมาตรการออกมาบังคับให้อู่ติดตั้ง LPG ว่า อู่จะต้องขอมาตรฐานอะไรบ้าง

6. ปัจจุบันต้นทุนการติดตั้งได้เพิ่มขึ้น จาก ถังที่ปรับราคาขึ้นประมาณ 50% จากราคาเดิมด้วยราคาเหล็กเพิ่มขึ้น เกือบ 100% (ทำให้ถังที่อู่รับมาแบบปกติราคาไม่ปั่นเพิ่มต้นทุน ประมาณ 1000 บาท) หัวฉีด หม้อต้ม เพิ่มราคา 10% (ราคาค่าเงินบาทเมื่อเทียบกับยูโรที่แข็งขึ้น บางยี่ห้อไม่ขึ้น ต้นทุนส่วนนี้เพิ่มประมาณ 1000 บาท) ดังนั้นราคาที่ปรับจากเดิม น่าจะประมาณ 2000-3000 บาท แต่มีบ้างที่อู่ได้ถังแพงจากการปั่นราคากันเองของผู้ค้าด้วยกัน อาจจะทำให้อู่บวกราคามากกว่านี้แต่ไม่บวกมากเกินเหตุ ราคาติดตั้งแบบระบบดูดน่าจะอยู่ที่ (16000-20000)ตามราคายี้ห้ออุปกรณ์ หัวฉีด 4 สูบราคา (32000-40000)ตามราคายี่ห้อหัวฉีด อาจจะมีบางอู่ราคาแพงกว่าที่เราสำรวจนั้น อาจจะสภาวะของบางอย่างได้มาแพงเช่นถังหรือหัวฉีดที่ราคาเจอบวกโอเวอร์

7.ปัจจุบันได้เกิดอาชีพใหม่ คือ ไปนอนเฝ้าจองซื้อถังจากผู้ค้าส่ง พอได้มาก็เอามาขายต่อ ผู้ประกอบการค้าส่งและผู้ผลิตจึงร้องขอให้เวบพิจารณาปิดกระดานซื้อขายชั่วคราวจนกว่า สภาวะการปั่นราคาและความสมดุลของตลาดจะกลับคืนมา หรือ กลับคืนสู้สภาวะที่พอรับได้

8. เป็นเวลากว่า 5 เดือนที่เว็บมาสเตอร์แก๊สไทย ได้ประสานงาน และสนับสนุน พร้อมเป็นผู้ดำเนินการก่อตั้งสมาคมผู้ประกอบการติดตั้งก๊าซสำหรับยานยนต์ ซึ่งก่อตั้งโดย กลุ่มต่างๆ เช่น ผู้นำเข้า ผู้ผลิตถัง ผู้ค้าส่ง อู่ติดตั้ง วิศวกรผู้รับอนุญาต ซึ่งจะรวมกันทั้งผู้ประกอบการ LPG และ NGV ในรูปแบบสมาคมที่ไม่หวังแสวงหากำไร โดยจะเน้นให้ความรู้ต่อวงการด้วยกัน ยกระดับ พัฒนาวงการให้ดีขึ้น พร้อมทั้งตั้งศูนย์ให้ความรู้และให้ความช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนจากการติดตั้ง เพื่อเตรียมความพร้อมกับกฏกระทรวงที่จะออกมาบังคับใช้ในปลายปี หากการดำเนินกิจกรรมเรียบร้อยด้วยดี จะมีองค์กรสมาคมขึ้นอีกสมาคมขนาดใหญ่ ที่จะมาทำหน้าที่ประสานงานในกลุ่มผู้ประการด้วยกันและเป็นที่ยอมรับของคนในวงการต่อไป ซึ่งสมาคมจะมีการจัดงาน Thailand Autogas Show ที่ Bitech ทุกๆปีแบบเดียวกับงาน Motor Show Bitech ซึ่งจะเป็นการแสดงความก้าวหน้าเทคโนโลยีด้าน LPG และNGV ซึ่งจะมีทั้งตัวแทนผู้ผลิตหัวฉีด ถังจากต่างประเทศมาร่วมงานด้วย จัดโดยสมาคมฯ ซึ่งเว็บแก๊สไทยและสมาชิกผู้ใช้แก๊สก็จะเป็นผู้คอยตรวจสอบการดำเนินธุรกิจของท่านและความรับผิดชอบของท่านต่อผู้บริโภค ต่อไป

สุดท้ายทีมงานได้เข้าพบ ผู้ผลิตถัง ผู้นำเข้า และผู้ค้าส่งรายใหญ่ เพื่อขอคำชี้แจงข้อเท็จจริงให้ทราบว่าเกิดอะไรขึ้นและระบบการปั่นราคาจะสิ้นสุดลงในเร็วๆนี้และถังจะเพียงพอต่อผู้บริโภคและราคาอุปกรณ์บางอย่าง อาจจะแข่งขันกันเองและลดราคาลงมาเอง โดยจะนำเสนอบทสัมภาษณ์เป็นวีดีโอพร้อมจะนำเผยแพร่ในเร็วๆนี้ ทั้งนี้ทั้งนั้นเพื่อคลายความวิตกเรื่องต่างๆที่คาใจของ อู่ และ ผู้บริโภคว่าเกิดอะไรขึ้น

เว็บแก๊สไทยยังเป็นที่พึ่งโดยจะช่วยเหลือประสานความเข้าใจและชี้แจงข้อสงสัยอย่างถึงที่สุด
ขอแสดงความนับถือ
เวบมาสเตอร์

มุมมองโรงงานผลิตถังกับวิกฤตถังขาดตลาด ทำไมถังไม่เพียงพอ และราคาแพงขึ้น คุณคือผู้กักตุนหรือหยุดการผลิตเพื่อปั่นราคาถัง หาคำตอบใน
http://www.gasthai.com/article/html/394.html

ถามคำถามที่คาใจคนในวงการแก๊สใครกักตุนถัง ใครปั่นราคา ทุกสายตามองหาเฮียคนเดียว และคำชี้แจงของเฮียพรศักดิ์
http://www.gasthai.com/article/html/396.html

ตอบคำถาม
รูปภาพ : นามสกุล GIF/JPG เท่านั้น	จำกัดขนาดไม่เกิน 100K
คำตอบ :
ชื่อ :