PRICE STRUCTURE OF PETROLEUM PRODUCT IN BANGKOK
13-ก.พ.-09
										UNIT:BAHT/LITRE
	EX-REFIN.	TAX	M. TAX	OIL	CONSV.	WHOLESALE	VAT	WS&VAT	MARKETING	VAT	RETAIL
		ภาษีสรรพสามิต	ภาษีเทศบาล	เข้ากองทุนน้ำมัน		ขายส่ง ณ คลังก๊าซ	ภาษีมูลค่าเพิ่ม	รวม VAT	ค่าการตลาด	ภาษีมูลค่าเพิ่ม	ราคารวม
	(AVG)	B./LITRE	B./LITRE	FUND (1)	FUND	PRICE(WS)			MARGIN		PRICE
ULG 95R ; UNL	14.0074	5.0000	0.5000	7.0000	0.7500	27.2574	1.9080	29.1654	5.0230	0.3516	34.54
ULG 91R ; UNL	13.5757	5.0000	0.5000	4.0000	0.7500	23.8257	1.6678	25.4935	0.4173	0.0292	25.94
GASOHOL95 E10	14.5237	4.5000	0.4500	-0.5300	0.2500	19.1937	1.3436	20.5373	1.0306	0.0721	21.64
GASOHOL91	14.3342	4.5000	0.4500	-1.1300	0.2500	18.4042	1.2883	19.6925	1.0724	0.0751	20.84
GASOHOL95 E20	14.9427	4.0000	0.4000	-2.6300	0.2500	16.9627	1.1874	18.1501	2.0466	0.1433	20.34
GASOHOL95 E85	16.7041	0.7500	0.0750	-6.5000	0.2500	11.2791	0.7895	12.0686	2.0760	0.1453	14.29
H-DIESEL(0.035%S)	11.8708	3.3050	0.3305	0.1200	0.7500	16.3763	1.1463	17.5227	2.3059	0.1614	19.99
BIODIESEL (B5)	12.2562	2.1900	0.2190	-0.4600	0.2500	14.4552	1.0119	15.4671	2.8252	0.1978	18.49
FO 600 (1) 2%S	9.8116	0.5285	0.0528	0.0600	0.0700	10.5229	0.7366	11.2595
FO 1500 (2) 2%S	9.8135	0.4907	0.0491	0.0600	0.0700	10.4832	0.7338	11.2170
LPG (B/KG.)	10.9960	2.1700	0.2170	0.3033	0.0000	13.6863	0.9580	14.6443	3.2566	0.2280	18.13
Exchange Rate	=	35.1627	BAHT/$
Ethanol Reference Price	=	17.18	BAHT/LITRE
Biodiesel(B100) Reference Price	=	24.46	BAHT/LITRE
http://www.eppo.go.th/petro/price/pt-price-st-2009-02-13.xls
อ้างอิงราคาขายปลีกน้ำมันของบริษัท ปตท.
อ้างอิงราคาขายปลีกน้ำมันเบนซิน 95 ของบริษัท เชลล์

TABLE 2.4-2Y
Demand and Supply of LPG,  Propane and Butane
UNIT : 1,000 TONS
DESCRIPTION	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
TOTAL  SUPPLY	639	677	751	852	1,007	1,085	1,273	1,478	1,455	1,743	2,110	2,513	2,417	2,692	3,011	3,428	3,434	3,607	3,821	4,177	4,167	4,469	4,807
- PRODUCTION	582	554	605	477	727	981	1,272	1,434	1,369	1,702	2,031	2,511	2,415	2,692	3,011	3,428	3,434	3,607	3,818	4,177	4,167	4,469	4,355
GSP	445	405	438	287	520	778	965	1,043	915	978	1,070	1,170	1,186	1,232	1,401	1,785	1,850	1,918	1,960	2,397	2,364	2,667	2,668
REFINERY	137	150	168	190	207	203	307	391	455	673	888	1,002	924	1,083	1,283	1,480	1,421	1,478	1,650	1,581	1,585	1,567	1,684
OTHERS										52	73	340	305	377	327	164	163	211	208	199	218	236	3
- IMPORT	57	123	146	375	280	103	2	44	85	41	79	2	2						3				452
TOTAL  DEMAND	637	680	756	849	927	996	1,229	1,351	1,439	1,639	2,031	2,368	2,372	2,663	2,954	3,339	3,310	3,505	3,662	4,047	4,094	4,393	4,808
- CONSUMPTION	637	680	756	849	927	996	1,197	1,304	1,424	1,538	1,834	1,896	1,901	1,936	2,284	2,569	2,624	2,735	2,772	3,099	3,518	4,116	4,787
COOKING     ครัวเรือน	388	459	582	666	717	717	787	864	953	1,056	1,171	1,225	1,130	1,206	1,348	1,430	1,468	1,502	1,513	1,604	1,721	1,884	2,124
INDUSTRY	62	71	79	95	108	125	156	176	206	235	262	275	266	314	313	335	399	435	441	450	511	602	658
AUTOMOBILE      ขนส่ง	187	150	96	88	102	154	169	160	139	128	134	112	93	91	162	248	229	210	225	303	459	572	776
FEEDSTOCK       ปิโตร							85	103	126	118	266	284	412	325	461	556	528	588	593	720	708	807	902
OWN USED																				22	119	251	328
- FEEDSTOCK																				22	69	170	198
- ENERGY																					49	81	130
- EXPORT							32	47	15	101	197	472	472	727	670	770	686	770	890	948	576	278	21
BALANCE (SUPPLY-DEMAND)	2	-3	-5	3	81	88	45	126	16	104	80	145	45	29	57	89	124	102	159	130	73	76	-1
Source : Department of Energy Business
Complied by : The Energy Policy  and Planning Office (EPPO)
http://www.eppo.go.th/info/stat/T02_04_02-2.xls

OWN USED ตกลง เขาเป็นภาคไหนครับ หรือ เป็น ทำไมยอดใช้เพิ่มมา เมื่อไม่กี่ปีนี้ครับ

TABLE 2.4-2M
Demand and Supply of LPG,  Propane and Butane
Unit : Thousand Tons
2008
DESCRIPTION	JAN	FEB	MAR	APR	MAY	JUN	JUL	AUG	SEP	OCT	NOV	DEC	TOTAL
TOTAL  SUPPLY	376	371	389	390	408	378	493	448	426	469	350	310	4,807
- PRODUCTION	376	371	389	368	408	378	383	380	357	379	256	310	4,355
GSP   โรงแยกก๊าซ	216	219	224	217	246	243	233	241	230	238	155	207	2,668
REFINERY ผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมัน	159	153	165	151	162	135	150	138	126	141	101	103	1,684
OTHERS								1		1		1	3
IMPORT  นำเข้าในรูป โปรเพน บิวเทน				21			110	68	69	90	93		452
TOTAL  DEMAND	393	367	382	373	422	404	441	462	443	450	334	339	4,808
- CONSUMPTION	384	361	382	373	420	404	441	461	443	450	331	338	4,787
COOKING         ครัวเรือน	171	161	170	166	178	173	188	186	182	187	178	184	2,124
INDUSTRY        อุตสาหกรรม	58	58	60	51	57	54	58	57	57	57	50	40	658
AUTOMOBILE      ขนส่ง	52	50	57	55	60	66	81	79	73	75	67	60	776
FEEDSTOCK       ปิโตรเคมี	71	65	66	72	92	83	87	113	102	96	24	32	902
OWN USED    ไม่ระกลุ่มใช้	31	27	29	29	34	27	28	28	28	35	12	21	328
-FEEDSTOCK	19	17	20	18	20	20	19	20	18	19	1	6	198
-ENERGY	13	10	9	11	13	7	8	8	9	15	11	15	130
- EXPORT	9	6			1						3	1	21
BALANCE (SUPPLY-DEMAND)	-17	4	7	17	-14	-26	52	-14	-17	19	16	-28	-1
Source : Department of Energy Business (DOEB)
Complied by :  Energy Policy and Planning  Office (EPPO)
http://www.eppo.go.th/info/stat/T02_04_02-1.xls

ทั้งปิโตรเคมี และ ขนส่ง ตอนปลายปี ยอดการใช้ก็ลดลง ไม่ทราบว่ายอดนำเข้ามาเพิ่มขึ้นได้ไงครับ

เพราะด้วย ภาคปิโตรเคมี สามารถที่จะนำ LPG ในรูปของ โปรเพน บิวเทน หรือที่เรียกย่อๆว่า C3 C4 ไปสร้างมูลค่าเพิ่มได้ถึง 10 เท่า ส่วนภาคอื่นๆสร้างได้เพียง 2 เท่า ดังนั้นจึงมี ฝ่ายการตลาดยกเอาวาทะที่ว่า คนใช้รถติดแก๊สใช้พลังงานผิดประเภท เหมือนกับ เอาไม้สักไปทำฝืน โดยวาทะนี้มักจะออกจากปากของผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงพลังงานและพิธีกรข่าวดังๆ หนังสือพิมพ์ บ่อยๆ ที่นำมาสานรับไม้ต่อกันเป็นทอดๆ เพื่อสร้างความเข้าใจในสังคมให้บิดเบือนไปจากข้อเท็จจริง จนทำให้ กลุ่มผู้ใช้รถติดแก๊สภาคประชาชนและกลุ่มสามล้อ แท็กซี่ ลุกฮือ ขึ้นมาด้วยความไม่พอใจ ในปัจจุบันนี้ จากตัวเลขการใช้ปี 2551 กลุ่มที่ใช้มากรองลงมาจาก ครัวเรือนคือ ภาคปิโตรเคมี ส่วน OWN USED นั้นไม่รู้ว่า ผีหรือเปล่าครับใช้ พึ่งจะแจกแจงกันใหม่ เลยไม่ชัดเจนว่าใคร ตั้ง 7%

ณ วันนี้ มี บ.ปิโตรเคมี ที่เข้าไปลงทุนมากกว่านี้และถือหุ้นมากกว่านี้ครับ

ท่านแจ้งว่านำเข้ามาในรูปนี้ คือ C3 C4 หรือ โปรเพน บิวเทน ไปตรวจสอบที่กรมศุลกากรได้ ครับ รับรอง ผมเชื่อเลยว่า ส่งให้ภาคปิโตรเคมีใช้ เพราะเขาใช้ C2 C3 C4 ได้ครับ จะเอาไปรวมเป็น LPG ทำไมเสียเวลาแยกครับ

การบรรยายเมื่อ วันที่ 12 ก.พ. 52 ที่งานเสวนาวิชาการ รัฐศาตร์ จุฬาฯ

ทางด้านนายเทวินทร์ วงศ์วานิช รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลยุทธ์และพัฒนาองค์กร บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) กล่าวว่าในช่วง 5ปีที่ผ่านมา ราคาน้ำมันมีความผันผวนมาก ซึ่งLPG และ NGV มีส่วนสำคัญอย่างมากในการแบ่งเบาภาระของประชาชนในช่วงน้ำมันแพง โดยในปีที่แล้วช่วงที่LPGขาดแคลน หากไม่มีNGVมาช่วยไทยแบ่งเบาในภาคการขนส่ง ไทยจะต้องนำเข้าLPGเพิ่มขึ้นอีก 1 ล้านตัน จากตัวเลขการนำเข้าLPG 4.5 แสนตัน ซึ่งเป็นการนำเข้าในรูปโพรเพนและบิวเทน โดยราคาเฉลี่ยนำเข้าเมื่อปีที่แล้วอยู่ที่ 825 เหรียญสหรัฐ/ตัน หรือประมาณ 27 บาท/กิโลกรัม (ไม่รวมภาษีต่างๆและเงินกองทุน) สูงกว่าราคาที่รัฐควบคุมไว้ 330 เหรียญสหรัฐ/ตัน อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันราคานำเข้าLPG ได้ปรับตัวเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 500 กว่าเหรียญสหรัฐ/ตัน สูงขึ้นกว่าเดือนม.ค. 2552 ที่ราคาตันละกว่า 300 เหรียญสหรัฐ หรือคิดเป็นราคา 13 บาท/กิโลกรัม (กก.) ซึ่งราคานำเข้าช่วงม.ค.นี้ เมื่อเทียบกับราคาหน้าโรงกลั่นที่รัฐควบคุมราคาอยู่ที่ 10.90 บาท/กก. (ยังไม่รวมภาษีสรรพสามิต VAT และกองทุนฯ) ขณะที่ราคาขายปลีกประมาณ 18 บาท/กก. ก็ยังถือว่ายังมีภาระส่วนต่างในการนำเข้าอยู่ เมื่อราคาLPGในตลาดโลกปรับเพิ่มขึ้นก็จะยิ่งเป็นภาระให้ภาครัฐในการอุดหนุนมากยิ่งขึ้น ปริมาณการผลิตLPGในประเทศมาจากโรงแยกก๊าซฯ 60% ที่เหลือมาจากโรงกลั่น 40% โดยต้นทุนLPGจากโรงแยกก๊าซฯในประเทศเฉลี่ยอยู่ที่ 200 กว่าเหรียญสหรัฐ/ตัน ต่ำกว่าต้นทุนLPG ที่ได้จากโรงกลั่นสูงถึง 600 กว่าเหรียญสหรัฐ/ตัน โดยยืนยันว่าราคาLPGที่ขายให้โรงงานอุตสาหกรรมปิโตรเคมีนั้นสูงกว่าราคาที่ประชาชนใช้อยู่ โดยโรงงานปิโตรเคมีซื้อLPGในราคาอิงผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี โดยปีที่แล้วซื้อในราคา 496 เหรียญสหรัฐ/ตัน หรือเฉลี่ยกก.ละ 16 บาท สาเหตุสำคัญที่ทำให้ไทยกลายเป็นผู้นำเข้าLPGจากเดิมที่เคยเป็นผู้ส่งออกนั้น สืบเนื่องจากในช่วงที่ราคาน้ำมันปรับตัวเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้การใช้ LPG ในภาคยานยนต์ขยายตัวเพิ่มขึ้นมาจาก 2 แสนตันเป็น 7 แสนตันภายใน 5 ปีนี้ โรงงานอุตสาหกรรมหันมาใช้LPG แทนน้ำมันเตา ขณะที่ภาคครัวเรือนเองก็มีการขยายตัวในระดับที่สูงถึง 10% สืบเนื่องจากมีการลักลอบนำถังแก๊สLPGไปขายให้ประเทศเพื่อนบ้านทั้งลาว และเขมร ซึ่งราคาLPGที่ประเทศเหล่านั้นจำหน่ายในช่วงนั้นอยู่ที่กก.ละ 40 บาท เท่ากับรัฐต้องอุดหนุนราคาให้ประเทศเพื่อนบ้านด้วย ดังนั้น หากปล่อยให้ความต้องการใช้LPGเติบโตเช่นนี้ ต่อให้สร้างโรงแยกก๊าซฯใหม่เพิ่มขึ้นก็ไม่เพียงพอต่อความต้องการ ส่งผลให้ไทยต้องนำเข้าเพิ่มมากขึ้น สำหรับในปีนี้ปตท.คาดว่าไทยจะต้องนำเข้าLPGประมาณ 1 ล้านตัน คิดเป็นภาระนำเข้ากว่า 1 หมื่นล้านบาท โดยปตท.คงไม่สามารถสำรองจ่ายส่วนต่างราคาLPGนำเข้ากับขายในประเทศได้หากครบวงเงินที่บอร์ดฯอนุมัติไว้ 1 หมื่นล้านบาท ซึ่งเรื่องนี้ทางภาครัฐต้องพิจารณาว่าจะนำเงินกองทุนฯน้ำมันมาอุดหนุนแทน โดยยืนยันว่าเงินที่กองทุนฯน้ำมันจะใช้นั้นไม่ได้มาจ่ายให้ปตท.ที่คั่งค้างอยู่แต่อย่างใด คำบรรยายตัดมาจาก ที่มา http://www.manager.co.th/StockMarket/ViewNews.aspx?NewsID=9520000016528

พึ่งจะทราบกันครับ ผมก็ตกใจครับ ว่า ภาคปิโตรเคมี ซื้อราคา กก.ละ 16 บาท แต่สิ่งที่ผมลืมถามท่าน รองกรรมการผู้จัดการนั้นคือ ภาคปิโตรเคมี ได้เสียภาษีแบบ ภาคครัวเรือน ขนส่ง อุตสาหกรรมหรือไม่ เพราะตลอดเวลาที่ท่านบรรยาย ท่านมักจะเน้นคำว่า โรงงานปิโตรเคมีซื้อLPGในราคาอิงผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี โดยปีที่แล้วซื้อในราคา 496 เหรียญสหรัฐ/ตัน หรือเฉลี่ยกก.ละ 16 บาท แพงกว่าราคา เมื่อเทียบกับราคาหน้าโรงกลั่นที่รัฐควบคุมราคาอยู่ที่ 10.90 บาท/กก. แต่สิ่งที่ผมอยากทราบนั้นคือ ภาษีสรรพสามิต ภาษีเทศบาล ภาษีมูลค่าเพิ่ม และเงินนำเข้ากองทุนฯ เสียไหมครับ
แบ่งเป็น 2 ประเด็น ครับ

และเหตุใด กลุ่มปิโตรเคมี ถึงไม่ลักลอบนำ LPG จากกลุ่ม ครัวเรือน อุตสาหกรรม ขนส่ง ไปใช้แทนทั้งๆที่ถูกกว่า ถ้ามีการขายแพงกว่าก้แสดงว่ามีการแยก 2 ราคามานานแล้วสิครับ ทำไมกลุ่มปิโตรเคมีไม่ออกมาโวยวายว่า เขาซื้อแพงกว่า แต่กลับนิ่งเฉย เหมือนรู้อยู่เต็มอกว่า ซื้อถูกว่า มันแปลก ดี นะครับ
1. เป็นประเด็นที่ถ้าหากเสียด้วยก็ถือว่าภาคปิโตรเคมีเป็นผู้เสียสละครับ หาก ปตท.ขายบริษัทในเครือขนาดนั้น ยอดขายตั้ง 19% หรือ 9 แสนกว่าตัน (901,543,000 กก)มากกว่ายอดนำเข้าที่ 452,000 ตันนะครับ แล้วตรงนี้ หัก ลบ กลบกันไป ยังเหลือๆนะครับ จะมาเอาเงินกองทุนไปทำไมครับ (ประชาชนเห็นแก่ได้บ้างนะครับ) ราคาส่วนต่าง 5.01 คำนวณเป็นเงินที่ท่านขายแพงกว่า สามกลุ่ม ได้เงินมาเพิ่มตั้ง 4,516,730,430 บาท โดยราคาเฉลี่ยนำเข้าเมื่อปีที่แล้วอยู่ที่ 825 เหรียญสหรัฐ/ตัน หรือประมาณ 27 บาท/กิโลกรัม แพงกว่าราคาขาย 16.01 บาทต่อ กก. ถ้านำไปคำนวณกับยอดนำเข้าที่ 452,000 ตัน ท่านจะแบกรับภาระจ่ายก่อนที่ 723,652,0000 บาท (การคิดราคาจริงคงจะคิดที่จำนวนที่นำเข้าและราคา ณ ที่นำเข้า ยอดชดเชนจึงมีถึง 8,900 ล้านบาทตามที่เป็นข่าว) แล้วทำไมไม่นำไป หัก ลบ กับยอดส่งที่ท่านขายภาคปิโตรเคมีละครับ เหลือเท่าไหร่ ค่อยไปขอจากกองทุนจะได้ไม่ดูเหมือนท่าน เขี้ยวเกินไปในการค้าละครับ

2. เป็นการสมมุติ นะครับ ว่าราคาเฉลี่ยกก.ละ 16 บาท ดูว่าแพงกว่าราคา 10.99 บาทก็จริง แต่ถ้าไม่ได้เสีย ภาษีสรรพสามิต 2.1700 บาท ภาษีเทศบาล 0.2170 ภาษีมูลค่าเพิ่ม 0.2280 และเงินนำเข้ากองทุนฯ 0.3033 รวม 2.918 บาทต่อ กก. ถ้าขายให้ภาคปิโตรเคมี ปี 2551 มียอดขาย 901,543 ตัน หรือ 901,543,000 กก. ถ้าตีเป็นภาษีเข้ารัฐก็ประมาณ 2,630,702,474 บาท ครับท่าน หมายความว่า ถ้าไม่ได้จ่ายภาษีด้วยมีรัฐธรรมกำหนดไว้ว่า เป็นธุรกิจของชนชั้นสูง ที่ควรส่งเสริม มากกว่าภาคครัวเรือน ภาคขนส่ง ภาคอุตสาหกรรม โดยรัฐธรรมนูนเขียนเอาไว้แบบนั้น หรือที่เรียกว่า สองมาตรฐาน รัฐก็จะศูนย์เสียรายได้ไป ตามนั้นครับ ในทางกลับกัน ถ้าผมเป็นเจ้าของก๊าซและมีบริษัทลูกในเครือ ผมก็คงไม่บ้าขายแพงกว่าคนนอกหรอกครับ นอกจากผมบ้าจริงๆ

สรุปว่า ตกลงจะไปขอเงินชดเชยกันหรือเปล่าครับ หรือ ต้องมาตั้งหลักกันใหม่ ว่าจะขอ หรือ ไม่ขอดี ถ้าขอจะขอเท่าไหร่ ผมได้นำเรียน ไปยัง คณะกรรมาธิการศึกษา ตรวจสอบ เรื่องการทุจริตและเสริมสร้างธรรมาภิบาล แล้วครับว่าให้ช่วยกรุณาตรวจสอบกันใหม่ก่อนจะมีการนำเงินกองทุนน้ำมันของคนทั้งประเทศจ่ายเงินชดเชย โดยเชิญ กระทรวงพลังงาน บริษัท ปตท และ บริษัทที่ทำธุรกิจด้านปิโตรเคมี มาให้ข้อมูล เพื่อความโปร่งใส ให้สมกับ ปตท ได้รับรางวัลที่ 1 ด้าน บริษัทธรรมาภิบาลสูงสุด ของประเทศ หากสามารถชี้แจงได้และแสดงให้เห็นว่า สามผู้เกี่ยวข้อง คือ กระทรวงพลังงาน บริษัท ปตท และ บริษัทที่ทำธุรกิจด้านปิโตรเคมี เป็นผู้รักชาติ เสียสละ ทำเพื่อชาติ (พลังงานไทย เพื่อไทย) กลุ่มเครือข่ายจะจัดคาราวาน รถยนต์ติดแก๊ส พร้อมกระเช้าดอกไม้(กุหลาบแดง) นำไปมอบและขอบคุณทุกๆท่านถึงที่ พร้อมจะยุติการติดตามเรื่องเงินกองทุนชดเชยนี้ทันที