|
ตารางแสดงโครงสร้างราคา ณ ปัจจุบัน
ขออนุญาตนำกราฟ คุณบอย@สาทร ว่าคนไทยใช้แก๊สราคาตลาดโลกตั้งนานแล้ว
@@@โครงสร้างนี้จะเอื้อประโยชน์ให้ผู้ประกอบการมากที่สุด ประชาชนจะได้รับความเดือดร้อนมากที่สุด (นี่คือระเบิดเวลาของประชาชน)@@@
หากจะนำตัวเลขการผลิตและการจำหน่าย ปี 2550 มาประเมินเล่นว่า รายได้จากการขาย LPG มีมูลค่าเท่าไร คิดเล่นๆ หยาบๆ
ยังไม่รวมยอดส่งออก อีกที่จำนวนส่งออกเท่าใดนั้นไม่ชัดเจน และ ขายในราคาตลาดโลก
โครงสร้างแบบนี้จะมีเงินเพิ่มขึ้นจากโครงสร้างเดิม ประมาณ 85,000 กว่าล้านบาท นี้เองจึงเป็นที่มา ของการอยากขอลอยตัวค่าแก๊ส LPG ผลประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นมหาศาลนี้ใครเป็นคนได้ ใครเป็นคนเสีย ตอบง่ายครับ ประชาชนทั้งประเทศครับ ที่จะต้องหาเงินมาจ่ายค่าแก๊ส และที่ตามมาคือ ค่ารถแท๊กซี่ ค่าข้าวแกง ค่าอาหาร และค่าครองชีพทุกอย่างจะตามเป็นสามเท่าไหม ครับ รวมทั้งค่าไฟฟ้าด้วยเช่นกัน
โครงสร้างราคาแบบนี้ เครือข่ายผู้ใช้รถยนต์ LPG แห่งประเทศไทยขอเสนอภาครัฐและเอกชน หากปริมาณในประเทศไม่เพียงจำต้องนำเข้าจริงๆ ผู้ใช้รถยนต์ยินดีรับภาระเพิ่มตามจำนวนที่ต้องสั่งนำเข้า โดยขอให้คงราคาภาครัวเรือนราคานี้ตลอดไปหากว่าเอกชนยังสามารถทำกำไรในราคาเดิมได้ เพราะเป็นส่วนที่ผลิตและดูดขึ้นมาจากอ่าวไทย ด้วยความชอบธรรมของคนไทยต้องมีสิทธิในการใช้ทรัพยากรธรรมชาติของไทย ซึ่งโครงสร้างนี้จะเป็นธรรมทั้งผู้บริโภค ผู้ประกอบการ และ หน่วยงานที่ควบคุมพลังงาน มากที่สุด และเป็นการช่วยเหลือประชาชนมากที่สุด โดยยกเลิกเงินสมทบกองทุนน้ำมันไปเลย เพราะ ผู้ใช้รถยนต์ ใช้น้ำมันเบนซิน 95 และ91 อยู่แล้วต้องนำเงินเข้ากองทุน 3.05-3.685 บาทต่อลิตร (ดูตารางด้านล่างครับ) และอีกอย่าง ครัวเรือนคือคนไทยทั้งประเทศที่ต้องใช้แก๊สหุงต้มไม่จำเป็นต้องนำเงินเข้ากองทุนน้ำมัน ไม่ยุติธรรมสำหรับครัวเรือน ควรจะยกเลิกไปเลย ราคาแก๊สจะลดลง กก.ละ 0.33 บาท เลยทีเดียว เพราะ ราคานี้ยังถูกบวกค้าขนส่งต่อถังจากร้านค้าถึงบ้านอีกถังละ 5 บาท ครับ เงินที่เหลือจากกองทุน LPG ซึ่งจะเก็บในภาคขนส่งและอุตสาหกรรมนั้น ยังสามารถนำไปเป็นงบประมาณแผ่นดิน ทุกปีได้อีก ส่วนครัวเรือน ขอให้ยกเลิก การเก็บเงิน 0.33 บาทต่อกิโลกร้ม เพื่อนำเข้ากองทุนน้ำมัน ซึ่งไม่ยุติธรรม กับภาครัวเรือน
|
