ปัญหาของ VOLVO กับการแบคไฟร์ พร้อมแนวทางป้องกัน โดยคุณเต้
 (16/10/2549)

บรรยายด้วยภาพนิ่งพอสังเขปแล้วจะมี Version VDO ต่อท้ายครับ


รถคันนี้เป็นคันแรกๆของการนำไปติด LPG ซึ่งเจ้าของรถโดยคุณเต้ พยายามแก้ไขปัญหาต่างๆ โดยการศึกษา ทดลองมาตลอดเกือบสองปีจนได้บทสรุปพอเป็นแนวทางสำหรับผู้สนใจและผู้ใช้รถ Volvo จะนำไปเพื่อเป็นข้อมูลได้เป็นอย่างดี

นำมาสรุปจากกระทู้ Bi-Fuel system in Volvo 960 Executive


แนะนำวางถัง 96 ลิตรไปเลยครับวางได้พอดี


การวางหม้อต้ม และตำแหน่ง Mixer ที่จะต้องเลื่อนออกมาจากลิ้นปีกผีเสื้อ แต่ต้องก่อนแอร์โฟร์


ปาก Mixer ที่ออกแบบขึ้นมา Version 4 ให้กลึงแบบมีเล่นระดับ


ด้านหลัง Mixer มีรูระบาย เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้จ่ายแก็สเพิ่มได้ไม่ขาด ทดลองเร่งแล้วประมาณว่า หลังติดเบาะ


ท่อสีดำเล็กนั้นสาริการที่คุณแอ้ม แอลพีจี คิดขึ้นมาเพื่อทำแก็สจากหม้อต้มไปเลี้ยงที่ลิ้นปีกผีเสื้อกันแบคไฟร์


ภาพ Mixer และ สาริกา (อุปกรณ์เก่าจากอะไหล่รถ)


แนะนำไปเลยครับติด กล่องตัดหัวฉีด


สวิซ ออโต ที่พยายามหามาให้กลืนกับของเดิมๆในมากมากแทบแยกไม่ออกครับ


A/F Miter


GasThai.Com ขอขอบคุณคุณเต้ สำหรับภาพถ่าย และรายงานวีดีโอ

หลังจากรัฐนูนฉบับใหม่อออจะลงเลือกตั้งนะครับ ซ้อมเอาไว้ครับ

วีดีสรุป ไม่ควรพลาดครับ คลิ๊กที่นี่ครับ

ขอไว้อาลัยกับคุณเต้ นี้เป็นสิ่งที่เหลือไว้ในความทรงจำของพวกเราชาว GasThai.Com คุณเต้ได้จากเราไปอย่างไม่มีวันกลับเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2549



หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || โปรแกรมย่อรูปภาพ || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน website GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net