จาก p
อาทิตย์ที่ , 7/9/2551
เวลา : 12:07
IP:
118.173.5.41
อ่านแล้ว = 1858 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ขอแสดงความเห็น ไม่มีความรู้เรื่องการติดตั้ง NGV LPG แต่อ่านข้อมูลจากหลายๆแหล่ง ก็เลยสงสัยว่า ทำไมการติดตั้ง NGV ถึงไม่ใช้อุปกรณ์ลดแรงดัน ติดที่ ถังเก็บเลย เนื่องจากเมื่อเปรียบเทียบกับ ถังออกซิเจน ที่มีแรงดันภายในถังสูงเหมือนกันไม่เคยมีการระเบิด เมื่อเอาตัวลดแรงดันไปไว้ด้านหน้ารถทำให้ท่อนำแก๊สต้องรับภาระแรงดันสูงตลอดเวลา เมื่อรั่วก็ยังมีแรงดันสูงออกมาจากถัง เลยไม่ทราบว่าถ้ามีตัวลดแรงดันติดไว้ที่ถังเก็บให้แรงดันลดลงมาหน่อย แต่ยังเพียงพอในการดันจ่ายให้หัวฉีด นอกจากนี้ ในขั้นตอนการเติมที่ระเบิดบ่อยๆ ก็เพราะเติมจากด้านหน้า แต่ที่เก็บอยู่ด้านหลังท่อเติมแก๊สยาวรับแรงดันสูงก็อาจรั่วและระเบิดได้มากเช่นกัน ต่างกับ LPG ที่เติมด้านหลัง ท่อสั้นกว่าโอกาสรั่วก็น้อยกว่า และต่างจากการเติม แก๊สเข้าถังออกซิเจนที่อัดเข้าตรงหัวถังเลย โอกาสระเบิดก็จะน้อย ขอผู้รู้ อธิบายด้วยครับว่าทำไมการติดตั้ง NGV จึงต้องทำแบบปัจจุบันที่มีความเสี่ยงการรั่ว และระเบิดได้มาก อยู่หลายจุดด้วย เพราะผมก็อยากติด NGV แต่ เมื่อพิจารณาหลักการติดตั้งแล้วเลยไม่กล้าเสี่ยงครับ ขอบคุณครับ
|
